Instrumentation:
Cheia este 17, clichet cu capul pentru 17, cheia reglabilă, WD-40, cheia pentru 7, cuplajele pentru arcuri. Este de dorit să aveți 4 piulițe cu auto-blocare - 2 pentru axele de amonte superioare și 2 pentru șuruburi inferioare (partea superioară și inferioară a firului sunt diferite!).
- Scoateți căptușeala portbagajului.
- Nu ridicați mașina. În interiorul trunchiului, scoateți din partea dreaptă, de exemplu, partea stângă, capacul de cauciuc - este îndepărtat manual.
Schimbați amortizarea în ordine, nu puteți schimba imediat două - furtunurile de frână vor fi prea strânse!
- Ridicați mașina. Scoateți roata. Asigurați-vă că ridicați mașina în așa fel încât arcul să nu fie stresat. În cazul în care tensiunea este încă acolo, atunci aveți un izvor abrupt și probabil că trebuie să fie strâns cu legături.
De jos, amortizorul este atașat cu o piuliță (de asemenea, auto-blocare). pe numărul 29, procesați-l pe WD40
Fixați piulița nr. 29 cu o cheie și fixați această cheie în traversă (se deplasează între roți) - șurubul numărul 28. Am răsuci foarte mult. În spațiul de sub aripă, există suficient spațiu pentru a pune o țeavă pe cheie - pentru a mări pârghia. Dacă nu îl puteți mișca, puteți pune o cheie pe piuliță și ridicați celălalt capăt al cheii cu o mufă. Am reușit să-l mut din loc, împrăștiind WD-40 suplimentar. În același timp, sub disc trebuie să puneți cărămizile sau altceva, astfel încât atunci când forțele de deșurubare a roții nu vor merge în sus și în jos
- Îndepărtați legăturile de la arc, puneți roata și coborâți mașina, astfel încât axa superioară a muniției să intre în gaura superioară până la cea mai mare șoc
- Purtați cuțitul și șaiba în partea dreaptă. Și înșurubați-l cu o piuliță de auto-blocare
- Pentru a pune pe un capac de cauciuc
- Dacă acesta este ultimul amortizor amovibil, înlocuiți garnitura portbagajului