sobsvenno a fost așa.
mașina stătea toată noaptea în stradă, temperatura a scăzut la -15. În după-amiaza a fost + 1 în ceasul 8 pm m-am gândit să merg pentru afaceri. a părăsit casa la calul de fier. a început să vină. înlăturați. dar care a fost un ciudat cioc, nu a fost auzit prea mult. revoluțiile sunt undeva în jur de 1,5 mii. secundele 20 după ce au dat un bateți și motorul a crescut. și gândindu-mă ce nu este bun în cap. nu deja. a început să se dezasambleze. a deschis capacul unde era. centura este ca și cum nu ar trăi sălbatic. (o curea noua pune putin mai putin de 1 mie de kilometri), iau o lovitura si incepe sa intorc arborele genunchiului cu mana. toate întoarcerile. și placa de distribuție. deschise capacul uleiul de gelatină, cu degetul blocat pentru a verifica dacă se rotește. totul este normal. De 4 ori pe zi totul se transformă bine. Cred că să privim sub cap. la rândul său, consiliul de distribuție nu sa rupt. Deschid capul și văd povestea. arborele cu came a rupt în două părți. supapele celor 3-4 tselindra nu au avut timp să se deschidă. restul este vizual întreg.
întrebarea de ce ar putea sparge în două părți. photo Îl voi lua dimineața
nu noroc cu mine cu acest cap pentru ceva (a cumparat un contract). pentru o lungă perioadă de timp supapa nu a putut fi frecat timp de o oră 4 a suferit. ceva de genul priter. apoi garnitura a fost arsă între 2-3 cilindri. acum sa spart tabla de distributie. deja și mai mult mi-e teamă să prezint asta
Înapoi la început
Powerman: pentru ceea ce ar putea să-l spargă
dacă pinionul pinionului a fost ușor strâns, șurubul putea apoi să se retragă și apoi să taie știftul. în cazul în care capul a fost grav îndoit, atunci s-ar putea shlifanut suprafața de montare, iar partea superioară a capului este îndoit, prin care lagărele arborelui cu came sunt amplasate neregulat și este o sarcină suplimentară pe cama din care ar putea rupe. de multe ori se rupe o bucată a arborelui cu came 2 sau 3 cilindri, deoarece buteliile au între suporturi și apoi din 3 părți transformă arborelui cu came, suportul poate rupe lagărele arborelui cu came și capacul supapei de pumni rupte, valva de asemenea, se apleacă și se rupe călăuze.
Înapoi la început
a schimbat astăzi distribuția. jumătate de zi promuchalsya fără hexaedron cu un întinzător) spat totul, sezdil la garaj a pus un semn curent că nu pot începe acum. Adevărul a schimbat injectoarele. Între arborele cu came și cele 27 de dinți ar trebui să fie (de la un punct la altul)?
Înapoi la început
Powerman. judecând după poze, a fost o lovitură la supape și cel mai probabil se aplecă, de aici se pot acoperi cu ușurință și există o scădere a compresiei. trebuie să măsurați compresia.
Înapoi la început
În dimineața vom măsura, eh. O5 duze răsucesc nici o potrivire în lumânarea mea. Ei bine, uite atât de vizual la toate izvoarele au fost exact în picioare, fiecare pe presare cu efort fără nici un blocaj a mers înapoi și înapoi. mă așteaptă dimineața, este deja ora 11:00 în curte) M-am gândit deja la dracu să scot acest cap și să îl pun pe cel vechi. numai va fi necesar să-l ștergeți.
ps de la vechea lumânare moartă puteți face o montare pentru compresor.
Înapoi la început
Powerman: nu se potrivește sub lumânare
și nu este destinul de a merge la turner? el lucrează acolo timp de 10 minute și 100 de ruble.
Înapoi la început
un turner familiar pentru tridevitizemel este situat. Ei bine, nu ne vom teme de 100ra, prețul în ruble în 500 va fi rupt. Am folosit pentru a cumpăra șaibe de cupru la 4 bucăți sub întoarcere cu trei găuri. Am renunțat. ca și cum ar fi fost de aur. acum un an, datorită căsătoriei fabricate, un căpitan a trebuit să cumpere un set de capace pentru capacul de ulei pentru 800 de ani. etichetele de preț sunt spațiu pe care nu-l menționăm DT la benzinărie în 35re. Aici mă întreb cine se poate face =)
Înapoi la început
înlăturați. între distribuitor și tvdd 28 numărate și voyola lichidare =) numai până la dizilist să se sedit. și apoi un pic de boiler podash în podea și turnat fum negru. ca pe alimentele pe bază de cărbune
Când lucram în serviciul auto Nissan, am întâlnit adesea vane care au fost târâte în serviciu din cauza pauzei de iarnă de dimineață a arborelui cu came. Ei au pus un altul și, de asemenea, nu a durat mult, de obicei, dar deloc.
Majoritatea clienților nu au urmat. Dar aici, aproximativ 15% au fost următoarele.
Înainte de asta, s-au schimbat (plută, cap, inele). Dacă îmi amintesc corect, apoi pentru a elimina capul, trebuie să scoateți arborele cu came în sine, împreună cu fișiere atașate (deși poate fi greșit), dar cel mai probabil, în aceste cazuri, așa a fost.
După repararea sau înlocuirea cazurilor cap de despartire a dat vina pe faptul că, în canalele de ungere în timpul reparațiilor murdăria și a arborelui cu came din cauza lubrifiere slabă și o grosime de ulei pene de iarnă.
Dar eu însumi personal am fost în stare să găsească câteva ocazii, atunci când doar repararea inversat montarea arborelui cu came și a celor prin care lubrifiantul este furnizat la setul în cazul în care arborele cu came este întins pe canalul interior.
Montarea frontală nu va fi confuză.
Înapoi la început
în același caz arborele cu came a rupt în 2 locuri ce să fac Nu știu ce sa întâmplat la vechiul proprietar după revizie a plecat foarte puțin