Iată cum să conectați și să configurați un beacon GPS pentru ca automobilele să poată fi monitorizate în timp real. De exemplu, au fost alese două dispozitive similare: PromaSAT G6S și Starline M17. Al doilea este echipat cu un modul de navigație GLONASS, nu doar cu GPS. Dar primul dispozitiv poate conecta modulul GARMIN. Vom analiza modul de utilizare a urmăririi și acțiunile pe care trebuie să le efectuați pentru aceasta. Citește plăcut.
Concepte de bază
Să vedem ce înseamnă urmărirea. Orice baliză GPS poate funcționa în acest mod: trimite coordonate SMS. Cu ajutorul navigației prin satelit, cum ar fi GLONASS sau GPS, coordonatele sunt determinate exact. Dar producătorii de echipamente înșiși, printre care PromaSAT și Starline, au oferit proprietarilor un serviciu care le permite să monitorizeze autovehiculele fără a avea nevoie de "comunicații prin SMS":
- map.proma-sat.ru - server PromaSAT;
- www.starline-online.ru - site pentru utilizatorii de produse Starline.
Pentru a vă înregistra pe site, trebuie să cunoașteți numerele IMEI ale dispozitivului dvs. de urmărire.
Parola și login pentru înregistrare trebuie să te gândești singur:
Prin înregistrarea celui de-al doilea baliză GPS, adică a unei alte mașini, nu este nevoie să creați un cont nou. Acest lucru vă permite să controlați vehiculul în scara unei companii mici, plătindu-se în același timp doar comunicarea. Și protocolul de comunicare, dacă vorbim despre modul de urmărire, este "GPRS". Prin urmare, după efectuarea instalării, dispozitivul transmite în mod obligatoriu date care sunt parametrii punctului APN:
- 1234, I, server, login, parola - comanda SMS pentru utilizatorii M17;
- 1234, APN, server, login, parola - format SMS pentru configurarea modulului PromaSAT.
Cifrele 1234 sunt parola de acces implicită. Dacă se modifică valoarea, utilizați o secvență diferită. Noua parolă este setată, de obicei, în timpul instalării și al configurației inițiale.
Cum se face munca de urmărire
Pentru a vedea mașina pe harta afișată de site-ul Starline sau PromaSAT, trebuie să efectuați un set obligatoriu de acțiuni. După dezasamblarea corpului trackerului, introduceți cartela SIM. Trebuie să fie activată și opțiunea de solicitare a codului PIN trebuie dezactivată.
Modul de continuare a procedurii este analizat în capitolul următor.
Instrucțiuni pentru modulul PromaSAT
Desigur, baliza GPS ar trebui să "știe" ce număr pentru a trimite SMS-uri de alarmă. De asemenea, ar trebui să informeze site-ul serviciului în care fus orar se află utilizatorul. În general, cele două comenzi următoare sunt de dorit, dar nu obligatorii. Puteți să le executați înainte sau după instalarea modulului:
Răspunsul la ultima comandă a modulului de navigare va fi trimis la un număr - cel care a fost setat de comanda "UNO".
Rețineți că numărul IMEI se referă la modemul GPRS și nu la dispozitivul de navigare. Și teoretic, puteți conecta un dispozitiv extern de navigație la farul PromaSAT (vezi figura). Ceea ce poate utiliza sateliții GLONASS, GPS sau alții, dar nu este important - nu sunt necesare setări suplimentare în cont.
Cu ajutorul protocolului GPS, urmărirea vehiculelor se efectuează după cum urmează: dacă nu există tensiune pe terminal, datele sunt trimise serverului o dată la fiecare 10 minute. Și prin aplicarea tensiunii pe pinul PIN1, adică prin conectarea puterii, puteți obține două rezultate: frecvența de trimitere va crește la două mesaje pe minut, va fi inclus navigatorul extern (GARMIN, GLONASS sau altul). Și acum, în acest mod trebuie să vă înregistrați:
- Porniți alimentarea;
- Trimiteți o comandă cu parametrii punct APN către modul (consultați Capitolul 1);
- Deschideți site-ul map.proma-sat.ru, înregistrați-l pe acesta;
- Setați parametrii noului tracker: numărul său IMEI și așa mai departe.
Doar în cazul în care, vom da comenzile care sunt executate după instalarea cu succes. Comenzile vă permit să dezactivați trimiterea coordonatelor prin SMS și ele arată astfel: "1234, USP, 1, 024H, O, T", "1234, USP, 0, 024H, O, T".
Comenzile specificate dezactivează trimiterea coordonatelor de navigare. Mesajele de alarmă de pe canalul SMS vor fi transmise în orice caz - nu trebuie să vă faceți griji.
Setarea de bază a modulului Starline
Sistemul GPS, după cum se știe, are dezavantajele sale: de exemplu, poate fi dezactivat. Producătorii modulului M17 (Starline) subliniază constant faptul că dispozitivul este compatibil cu protocolul GLONASS. Adică, dispozitivul utilizează două sisteme de navigație diferite, ceea ce permite creșterea preciziei.
Este adevărat că precizia determinării coordonatelor pentru telecomanda vehiculelor nu este atât de importantă. Abilitatea de a conecta diferiți senzori va fi mai importantă, dar modulul M17 nu o are.
Cu sistemul GLONASS sau GPS, modulul auto este monitorizat tot timpul. Să presupunem că avem nevoie de control, care este inclus în prezența puterii. Apoi, comanda "1234 POWER-M +" este trimisă la numărul modulului. Există și opțiunea "IN A M +" - comanda funcționează atunci când terminalul "Input" este conectat la "masă".
Pentru a urmări tot timpul, utilizați o altă comandă - "1234MON +". Realizați ajustarea înainte de a instala modulul.
Să încercăm să folosim urmărirea. Mai întâi, puterea este conectată și apoi sunt trimise comenzi:
Înregistrați mai mult modulul pe site. Urmărirea include una din cele trei comenzi (a se vedea mai sus). Indicatorul de pe carcasa modulului trebuie să fie iluminat în momentul în care este pornit. Dacă nu se face acest lucru, faceți primul clic pe butonul de serviciu și apoi trimiteți SMS-ul.
Opțiuni suplimentare
Am realizat că folosind rețeaua GLONASS sau GPS, mașina de urmărire este de lucru. Încercați acum să adăugați un beacon la funcția de semnalizare SMS. O astfel de alarmă declanșată de senzor trimite un SMS despre alarmă. În plus, poate fi folosit pentru blocarea motorului. În general, opțiunile vor fi importante pentru controlul vehiculelor din oraș. Și un senzor digital este, de asemenea, conectat la unul dintre module.
Ultima opțiune este utilizată pentru a controla nivelul de combustibil - senzorii Omnicomm LLS sunt potriviți.
Intrări și ieșiri ale balizei G6S
Vom deschide instrucțiunile de instalare pentru modul. Aici se spune că "intrările de alarmă" sunt terminalele 7 și 9. Dacă potențialul de "masă" este aplicat terminalului 7, mesajul "KAPOT" este trimis către numărul proprietarului. Astfel, poate fi implementat un set de funcții de alarmă. Și puteți folosi intrarea 9 - mesajul va conține inscripția "TREVOGA". Un alt beacon semnalează întotdeauna următoarele evenimente: oprirea, răsturnarea, remorcarea. Nu toate sistemele moderne de alarmă pot!
G6S are senzori încorporați și accelerați. Tractarea, în plus, este controlată de al doilea. Dezactivați acest senzor cu comanda "1234, TOW: 0" și includeți o comandă similară: "1234, TOW: 1". Rețineți că accelerometrul funcționează întotdeauna când autovehiculul este evacuat. Indicație: Pentru a reduce numărul de falii pozitive, urmați instrucțiunile pentru direcția de instalare.
Cele trei ieșiri ale modulului pot fi controlate de la distanță - vorbim despre terminalele 4, 6, 8. Luați în considerare exemplele de comenzi de control:
- 1234, DOO0; 0 - alimentarea potențialului de "masă" către terminalul 4;
- 1234, DOO0; 1 - încetarea furnizării de potențial;
- 1234, DOO1; 0 - comandă pentru terminalul 6;
- Și așa mai departe.
Și microfonul și difuzorul sunt conectate la modulul G6S.
În general, modulul în sine este inferior oricărei semnale moderne.
Să enumerăm comenzile pentru controlul dispozitivelor audio:
- 1234, AGN, 7; 7 - creșterea volumului la maxim;
- 1234, AGN; 0; 0 - dezactivarea sunetului;
- 1234, AGN, 7; 3 - a pornit senzorul de microfon, a dezactivat difuzorul.
Module Caracteristici M17
Farul Starline este echipat cu un microfon încorporat. Trimiterea la numărul modulului SMS "1234CALL", trebuie să așteptați un apel de întoarcere la numărul de proprietar. Sunetul de la microfon poate fi auzit în receptor, dar dacă nu există timp pentru trimiterea mesajelor SMS, apelul se face pe numărul modulului.
Diferența dintre modulele G6S și M17 este că ultima nu poate înlocui semnalizarea. Nu există senzor încorporat în el. Dar, M17 utilizează navigația GLONASS. De asemenea, acest far are o intrare și o ieșire:
- Sârmă albastră - acest cablu are potențialul de "masă" prin comanda "1234 K +" și îl puteți deconecta de la "masa" cu comanda "1234 K-";
- Conductorul verde este intrarea care este conectată fie la buton, fie la ieșirea de alarmă principală.
Trebuie să dați comenzi atunci când alimentarea este conectată la modul.
Cablul de alimentare al farului M17 este conectat la borna de aprindere - această opțiune este indicată în manual. Pentru orice camion, trebuie folosită o altă metodă: este mai bine să vă conectați direct la terminalul de blocare conectat la baterie. Farul reacționează apoi la comenzi tot timpul.
Luați în considerare următoarele exemple de comenzi care vă permit să modificați funcționalitatea intrării:
- 1234 IN - + - SMS-ul de alarmă este activat când intrarea este deconectată de la "masa";
- 1234 IN + - - SMS-ul va fi trimis când intrarea este conectată la "masa";
- 1234 IN ++ - trimiterea SMS-urilor va cauza orice eveniment: deconectare sau conectare;
- 1234 IN - trimiterea SMS-urilor va fi blocată.
Utilizați orice opțiune de configurare, indiferent de modul în care este activată urmărirea: atunci când este aplicată energia sau când intrarea este conectată. O opțiune nu influențează cealaltă. De altfel, includerea urmăririi "de la buton" este furnizată numai în farul M17.
- Modulul PromaSAT este echipat cu două intrări de semnal, baliza M17 este una;
- Farurile Starline nu sunt potrivite pentru controlul nivelului combustibilului;
- Modulul PromaSAT dispune de un set de opțiuni care îi permit să înlocuiască alarma principală;
- Farul M17, spre deosebire de alte dispozitive similare, funcționează cu două sisteme de navigație.
Care este mai bine pentru monitorizarea vehiculelor, nu vom mai argumenta. Alegerea este făcută de proprietar. Alegerea ar trebui făcută pe baza unor informații obiective. Instrucțiunile de configurare prezentate aici fac parte din informațiile importante.