Prin urmare, ei încearcă să reducă greutatea discului de frână, ceea ce se poate face prin versiunea sa compozită cu un butuc de aluminiu (central) și prin reducerea lățimii oglinzii sub pantof.
Cu ajutorul unui disc compozit, în loc de un întreg, totul pare să fie simplu, cu excepția unui singur lucru:
- este necesar să se cunoască lățimea pantofului pentru a alege dimensiunea dorită "Oglinzi sub pantof"
și de fapt rotorul însuși;
- Proiectați (trageți) un butuc de aluminiu cu parametrii necesari pentru
mașină specifică. Măsurați discul solid cu durată totală prin măsurarea accidentului și multe altele cu parametrul.
Astfel, în sistemele de frânare, majoritatea firmelor folosesc etriere cu un pantof de frână mai îngust, dar mai lung. De obicei, pantoful sistemelor sportive multi-piston are o lățime de 48mm și 54mm. Acest lucru este de înțeles - această schemă vă permite să utilizați rotorul cu o "oglindă îngustă sub pantof". Majoritatea acestor rotoare au dimensiuni fixe care sunt ascuțite la diametrele janului de roată utilizat.
Dimensiunile standard ale rotoarelor discurilor de frână:
294 ... 300 mm - Sub cele 15 roți
310 ... 316mm - Sub 16 roți
320 ... 336 mm - Sub 17 roți
345 mm - această dimensiune vă permite foarte des să vă potriviți cu o transmisie pe 17 roți, dar nu în fiecare.
345 ... 360mm - Sub 18 roți
360 ... 380mm - Sub 19 roți
Dar există și discuri de frână cu rotoare pentru o "Oglindă sub pantof".
O asemenea dimensiune poate fi cauzată de utilizarea unui tampon mai larg - utilizat în mod obișnuit pe vehiculele grele. Astfel de rotoare pot avea o "Oglindă sub pantof" în dimensiuni de 60mm, 65mm, 70mm.
Mai jos, pentru claritate, vedem discurile de frână ale firmei "Proma" cu o dimensiune de 332x30mm.
Un disc - standard, folosit serios în seturi, are o lățime de cale de 55 mm. Acesta este așa-numitul rotor pentru blocul îngust.
Al doilea disc - realizat la comandă, are o lățime de 65 mm. Acesta este așa-numitul rotor sub pantoful larg.
3 ani Tags: прома тормозные системы