Tovarășul a așezat garniturile din aripa din spate fără nici un fel de autocolant sau altceva:
Am avut ceva de comparat, m-am dus cu el înainte și după. Nu există practic niciun zgomot din arcurile din spate.
Nu voi mai deranja acum, așa cum există
Dulapurile stabilit, în principiu, nimic complicat, totul se poate face în domeniu, cu un cric, șurubelniță, șurubelniță, cheie fixă și trepied 13 sau ceva, ceea ce poate reduce aparatul, astfel încât nu este agățat pe cric.
În ceea ce privește reducerea zgomotului nimic de mult de spus, nu prea mare diferență. Mașina mea clovn tulpini mai mari pe motor, perdnih roți și zgomotul aerodinamic la o viteză mai mare de 100 km / h. Din toate acestea, garniturile din spate nu salvează. Oprit trage pietre și stropire arcade din spate, dar praguri și pe partea de jos a accident vascular cerebral lor în mod clar audibile. În general, un efect mai estetic, un fel de arcuri de protecție a sablarea și zgomot, ci pentru că golurile de ventilație între arcada și căptușeala aripa este slab, iar procesele corozive au loc acolo va fi mai activ.
Ambele căptușeală fender atașat la 3 puncte - partea din față a căptușelii aripii atașat sub pragul regulat de plastic de fixare cu șurub, partea de mijloc a căptușelii aripa atașată la dreapta sub șurubul regulat înșurubat un șurub filetat + Spar la Spar despre Strut stânga 2 înșurubată în verga șurub în aceleași locații. Porțiunea posterioară a căptușelii aripii apărătoare de noroi doar pentru personalul condimentată.
Mai ales cu atenție pentru a spăla arcuri roata nu are sens, pentru că în orice caz, există o goliciune între locașul și unele locuri ale arcului și murdăria va fi umplută în ele - acest lucru este inevitabil.
Dar am spălat mașina înainte de a instala flapsurile aripilor Karcher, fără șampon și arcuri cu șampon mai mult pentru el însuși nu a făcut sine murdar, pentru că după aceea a fost umedă.
El a lăsat chiuveta și a stat pe platforma liberă și a făcut totul într-o oră.
