Cel mai vechi dintre transportatorii existenți de ciment, St. Marys Challenger, a împlinit deja 110 de ani. Dacă sunteți interesat de ceea ce este - de a lucra pe camion de ciment, știu că totul este axat pe mărfuri.
Vacuum sau mecanica?
Pentru un marinar pe camioane de ciment cele mai dificile zile - atunci când există încărcarea și descărcarea mărfurilor. Ambele procese sunt de două tipuri: vid, sau cum este numit, pneumatic și mecanic. Există o mulțime de nave pe care este încărcat un tip de material, dar descărcat altfel. De exemplu, cimentul cală intră prin încărcător de navă - încărcător și este pompat de pompe de vid.
Munci mecanice
Principalele sale dezavantaje sunt:
- ciment - încărcare puternică;
Atunci când un camion stivuitor funcționează cu un camion de ciment, este resimțit de cei care sunt în apropiere. În ciuda tuturor măsurilor de securitate luate, există un praf de câteva minute în aer.
- înălțimea bordului liber este importantă.
Încărcătorul de țărm are limite la înălțimea platformei de ridicare a brațului, astfel încât, dacă nava este prea mare - pot apărea probleme.
Stadiul automat
Deși în acest caz programul de computer monitorizează ceea ce se întâmplă, nu devine mai ușor. Iată lista principalelor probleme:
- uzura rapida a filtrelor;
Cimentul - un material abraziv, zgâri puternic plantele de filtrare. Aceasta va include nu numai munca, ci și de sănătate - în cazul de încărcare filtru de uzură și sistem de încărcare începe să fumeze, iar fumul care nu este întinerește exact.
- Presiunea din țeavă, prin care cimentul este extras din cârlig, poate crește dramatic;
Adesea, acest lucru se întâmplă din motive care nu depind de dvs. - de exemplu, din cauza recepției de calitate slabă pe terminalul de la țărm. Această situație complică și încetinește munca.
- blocarea țevii de evacuare cu ciment.
Unul dintre cele mai neplăcute accidente pe camionul de ciment este oprirea materialului în timpul procesului de tragere. Apoi trebuie să înlăturăm blocajele. Este o afacere deranjantă și poate reține o navă în port timp îndelungat.
Teste pentru marinari. Centrul de testare aprobat de Marlins.
Detalii prin telefon. +7 (4012) 52-43-87. Comandarea serviciilor on-line: www.crew-man.com
Dificultăți comune
Indiferent de modul de încărcare și descărcare, transportatorii de ciment prezintă dificultăți universale:
- nevoia de aerare continuă a cimentului;
În acest caz, sarcina este menținută în stare lichidă. Dacă sistemul nu reușește - materialul se întărește, este necesar să-l reparați urgent. Mecanica pe suporturile de ciment este în tensiune constantă.
- dificultăți în curățarea capătului și a punții;
Datorită faptului că praful de ciment este abraziv, în procesul de curățare, deteriorarea suprafeței este posibilă. Este o muncă grea, din nou, fără a adăuga sănătate.
Prosoape de lucru pe transportoare de ciment:
- salarii mai mari decât navele de transport;
Proprietarii de nave înțeleg că pentru o muncă grea, cu risc pentru sănătate, trebuie să plătiți. În medie, navigatorii cu transportatori de ciment câștigă 500-1500 de unități convenționale pe lună mai mult decât omologii lor de la riffere.
- Terminalele sunt uneori în centrul parcării.
Și poate fi unul dintre cele mai frumoase orașe din lume! De exemplu, Singapore sau Melbourne. Încărcarea și descărcarea se află într-un mod greu, dar unii membri ai echipajului încă reușesc să ajungă pe uscat.
Lucrul pe transportatorii de ciment nu este ușor. Cu toate acestea, mulți sunt mulțumiți să primească mai mult și să fie specialiști în cerere. Mecanica pe aceste nave are o mare stimă - depinde prea mult de ele. Acesta este tipul de navă în care există numeroși specialiști numerotați în sala mașinilor. În unele locuri există chiar un mecanic separat de încărcătură - responsabil pentru procesul de încărcare și descărcare.
V-ați abonat cu succes la lista de corespondență din Kaliningrad Marine Journal.