Și astăzi, atelierul de montare a anvelopei "Auto-echilibru" ne va ajuta să recunoaștem una dintre cele mai frecvente probleme care pot apărea într-o anvelopă auto - o hernie.
Anvelopele de vară sunt mult mai dure decât anvelopele de iarnă, iar această boală este mai frecventă și, prin urmare, acum această problemă este cea mai relevantă.
Și ce este această boală?
Deteriorarea cablului interior, ca urmare a apariției unui con în partea laterală a roții.
1. Se manifestă vizual. Hernia poate fi formată atât pe partea exterioară, cât și pe cea interioară a roții. Desigur, în exterior, un con poate fi detectat imediat, dar pe peretele lateral opus este mai dificil.
2. De asemenea, hernia este caracterizată de un dezechilibru al roților. Dacă problema se află pe unul din față, atunci volanul vibrează. Dacă într-unul din spate, partea din spate a cabinei vibrează.
Cauzele bolii:
1. În cazul în care cauciucul este nou și conul se târăște aproape imediat după antrenament, este cel mai probabil o căsătorie în fabrică.
2. Cauza ruperii rădăcinii este o presiune excesivă. Astfel de supraîncărcări sunt rezultatul unei conduceri inexacte.
1. Fugiți la viteză mare pe un obstacol major.
2. Îndepărtați roata în lateral cu obstacolul, de exemplu, pe piatră.
Reparația se face prin metoda de vulcanizare la cald. Funcționarea este posibilă imediat după procesul de vulcanizare, care durează o oră (spre deosebire de metoda de vulcanizare la rece utilizată pe scară largă, în cazul în care adezivul este lipit de adeziv, operația este posibilă în cel puțin 24 de ore).
Fii atent. Sezonul tocmai a început, deci ai grijă.
Dacă aveți o hernie pe puntea din față, dar trebuie să ajungeți undeva urgent, apoi mutați anvelopa înapoi și mișcați foarte atent. La urma urmei, călărirea pe ea nu este sigură.
CATALOG STO
