Înainte de o descriere detaliată a termenului de „aprindere de suprafață“, trebuie remarcat faptul că cele două tipuri de fenomene. În primul din acest gen sunt folosite in special pentru aprinderea aprinderii amestecului combustibil în cilindrii motorului, iar al doilea tip este considerat a fi periculos pentru funcționarea normală a unității de putere. Prin urmare, este necesar să se ia în considerare în detaliu cele două procese, în scopul de a cunoaște toate cauzele aprinderea suprafeței periculoase; identifica în mod corect primele semne ale aspectului său pentru a proteja în continuare motorul de la un eșec neașteptat.
Schimbul de gaze în teorie
Ar trebui să înceapă cu, lumânarea scanteia anterior pentru aprinderea amestecului carburant în cilindrii motorului nu sunt utilizate, și are o specială, pre-încălzit la o anumită temperatură, tubul de strălucire (cap). Un astfel de sistem are de mult timp „istorie“, și este utilizat în prezent, cu excepția unei motoare diesel de putere joasă. Glow cu aprindere prin scânteie a fost complet expulzat, iar astăzi este eronat confundat cu detonare. Dar tipul de aprindere incandescent al amestecului de combustibil și detonarea acestuia, fenomene complet diferite.
În cazul detonării procesului de ardere are loc exploziv cu aspect combustibil sinusoidală undei de șoc. O aprindere incandescentă este însoțită de ardere normală a amestecului, dar cu câteva aprindere ei mai devreme.
Consecințele temporizarea aprinderii incorecte
Rețineți că între aprinderea tip de rating de căldură și detonare există o anumită relație, și anume, în majoritatea cazurilor, apariția de detonare, caracterizat prin sarcină termică crescută pe piesele de propulsie, duce la pre-aprindere, care este specific aprinderea timpurie a combustibilului, ceea ce duce la scăderea puterii și supraîncălzirea motorului. aprindere de suprafață este încă periculos, deoarece motorul poate continua să funcționeze chiar și după oprirea acestuia. Și dacă timpul acestui proces nu este eliminat, motorul poate să nu reușească pur și simplu.
Motivele pentru apariția pre-aprindere spontană
Unul dintre motivele posibile pentru aceasta este considerată a fi evaluare redusă de căldură al bujiile, făcându-le să se supraîncălzească și apariția acestui fenomen. În acest caz, să se ocupe de această problemă este destul de simplu: este necesar să se opteze pentru o lumina lumânărilor recomandată de producătorul mașinii și are o gamă mai mare de căldură. Corect alege-le va ajuta la masa corespunzătoare, care pot fi găsite pe internet sau în ghidurile de drum. De asemenea, acest tabel conține informații despre interschimbabilitatea de lumânări și le face să fie alegerea potrivită pentru un anumit tip de motor.
În plus, contactul de suprafață poate fi cauzată de supraîncălzire a supapei de evacuare sau a pistonului. Motivele pentru aceasta:
- combustibil cu un număr redus octan;
- funcționarea incorectă a supapei de evacuare;
- deteriorarea porțiunii de piston;
- un motor cu consum redus de energie;
- reglarea necorespunzătoare a supapei de evacuare.
De asemenea, fenomenul descris este rezultatul temporizarea aprinderii deregleze, funcționarea continuă a unității de putere la sarcina maximă admisibilă, sistemul de răcire a carcasei. Pur și simplu pune, factorii care afectează în mod negativ motorul și cauza supraîncălzirea, ceea ce duce la apariția unui astfel de fenomen periculos ca contactul strălucire.
Simptomele de pre-aprindere
Rețineți că, în vehiculele cu motor, cu o resursă de lucru mare, cauza aprinderii strălucire sunt depozite carbonifere de pe pereții camerei de ardere. Pentru a elimina complet apariția fenomenului periculos pentru unitatea de putere, este suficient pentru a curăța periodic suprafața părților formate de acestea placa.
Mai mulți proprietari cu experiență de vehicule determinate moment de pericol ofensator după contactul este decuplat. În acest caz, motorul nu este suprimată, iar amestecul de combustibil în interiorul cilindrului continuă sa detonat atunci când sunt aprinse. În același timp, tahometru există un număr crescut de ralanti și autovehiculul este instabil, auzit de bumbac puternic în capotă.
Cum de a proteja motorul
- Alegerea corectă a bujii. bazate pe recomandările constructorului lui. Lumânări trebuie să fie prescrise de rating de căldură.
- Întreținerea preventivă a sistemului de răcire al cedării motorului, care este menținerea constantă a capacității sale. Acest lucru înseamnă că toate componentele sistemului trebuie să fie curate și duze să nu fie zavozdushennymi.
- Monitorizarea temperaturii motorului și pentru a preveni apariția de supraîncălzire.
- Utilizați numai combustibil de înaltă calitate, care este necesar pentru cifra octanică.
- Efectuați inspecția periodică și reglarea momentului de aprindere.
- Monitorizarea stării inelelor supapei de evacuare și cu piston.
- Nu expuneți unitatea de alimentare sarcini excesive, fără a avea un motiv bun.
Respectarea acestor reguli simple va ajuta la prelungirea duratei de viață a motorului auto și de a salva o sumă ordonată în caz de spargere.
Mai multe articole din teoria categoria