În prezent, majoritatea producătorilor fac anvelope de eliberare cu model asimetric al benzii de rulare. Mulți experți cred că ei sunt viitorul.
În ciuda faptului că anvelopele cu model asimetric al benzii de rulare a apărut pe piață o lungă perioadă de timp, proprietarii de automobile sunt în mod constant ridică întrebări și îndoieli cu privire la instalarea unor astfel de anvelope. Pentru a risipi orice îndoieli, am apelat la magistrala de către producătorii cu o cerere pentru a ilumina această întrebare. Primul răspuns al Centrului Tehnic Goodyear din Luxemburg.
Harald Schneider al Departamentului de calitate și punerea în aplicare a reglementărilor guvernamentale Goodyear Technical Center din Luxemburg produs:
«Goodyear Excellence tipizat anvelopă cu un model asimetric al benzii de rulare. Anvelope cu un design și construcție similară poate fi rotit în ambele direcții, dar pentru a oferi cea mai bună aderență este necesară pentru a monitoriza locația partea exterioară și interioară a anvelopei. Pentru comoditatea cumpărătorilor în partea laterală a anvelopei poartă marcaje speciale. - Afară (partea exterioară) și în interior (partea interioară), după care este imposibil de a face o greșeală "
Mark Dzhunio, anvelopele de consum Tehnologie șef în Uniunea Europeană, Europa de Est, Africa și Orientul Mijlociu:
„Principala anvelopă de instalare cu un model asimetric al benzii de rulare - pentru a nu confunda fețele exterioare și interioare. Atunci când este absolut indiferent de care parte a vehiculului montat anvelope atunci când anvelopa identificat partea dreaptă, aderența maximă este asigurată.
Dacă anvelopa a fost încă montat în interiorul părții exterioare, o astfel de situație nu poate fi considerată ca potențial periculoase. Cuplarea și manipulare, în general, nu vor fi afectate, dar producătorii recomandă insistent utilizarea de anvelope instalate necorespunzător cu un model asimetric al benzii de rulare pentru o lungă perioadă de timp. deoarece aceasta va duce inevitabil la o uzură a benzii de rulare inegală și / sau la apariția a crescut de zgomot și vibrații. "
Marcajele de pe pereții laterali ai anvelopei poate fi diferită în funcție de producător:
- / In interior exterior - exterior / partea interioară a anvelopei
- Această latură orientată spre exterior / Această latură orientată spre interior - partea exterioară / interioară a anvelopei
- Partea orientată spre exterior / laterală îndreptată către interior - partea exterioară / interioară a anvelopei
- Extern - partea exterioară a anvelopei
Bine ai venit! Cumparata recent (din stocurile vechi) din cauciuc Pirell P6 Four Season, dar asta este o rușine după instalare a constatat că roțile din dreapta stânga față că ecartamentul spate cu imagini pe fiecare autobuz merge ca aceasta: îngustă largă, îngustă larg, și anume . nu este simetrică în raport cu axa vehiculului. Îndoieli podvterdili: dreapta fata + spate stânga sunt scris pe peretele lateral al exterior și din stânga față și spate interioară dreapta. Ce să fac?
Pe de altă parte, nu există pneuri asimetrice sunt aceleași pentru partea stângă și dreaptă a mașinii, pe partea stângă și dreaptă a mașinii anvelopele trebuie instalate marcate R sau L, atunci există un protector poftă de mâncare diferite în direcții diferite. Cu toate acestea, vinde este inconfortabil, astfel încât au cumpărat o fabrică, fie toate la stânga sau la dreapta și toate anvelope convinge cumpărătorul că pe ambele părți ale mașinii sunt stabilite anvelope odinakoye, dar este o minciună.
Asta e pe cale să fie răsucită benzii de rulare asimetric pe pneuri | \ / | cu setul corect de pneuri montate pe mașină atunci când este privit din față a roților din față. Sau cum ar fi faptul că | / \ | aceasta depinde de suprafața de rulare a reliefului și pe care producătorul de anvelope a spus mai bine de scurgere a apei de sub banda de rulare, dar principiul este banda de rulare asimetric este întotdeauna aceeași, cele două roți simetrichnyh la stânga și la dreapta benzii de rulare asimetric vartej în direcții diferite trase la stânga și la dreapta cu o forță egală compensând mașinii offset și numai cu condiția ca aceasta merge exact asimetric al benzii de rulare.
Ai această caracteristică pneurilor asimetrice, a lovit peste doar pentru că ai o mașină în mod corespunzător și geometria sunt corecte. Alții au un paragraf cu roți se întâmplă și modul în care geometria corpului și a cauciucurilor, care au o bandă de rulare asimetrică nu are nici un rol, deoarece joacă utilajul pe orice poartă Dumnezeu știe unde.