120 de ani Tramvaiele din Nijni Novgorod - primul din România
Recent, produsele alimentare în oraș, și în ochi aruncat un panou imens cu inscripția „120 de ani Tramvaie în Nijni Novgorod - primul din România“.
Tramvaiele din Nijni Novgorod a devenit primul tramvai oraș românesc de pasageri din modul continuu, și a fost lansat 08 mai 1896
Înainte de această dată în 1895 în Sankt Petersburg ca un tramvai experiment de gheață a fost lansat, dar el nu a putut lucra tot timpul, ci doar sezonier.
În 1892, primul tramvai a mers la Kiev, dar este un alt stat - Ucraina.
În 1894 - în Lviv, dar apoi orașul a aparținut Austriei și a fost numit Lemberg.
În 1895 - în Kaliningrad, dar la acel moment era Prusia, iar orașul a fost numit Königsberg.
Și așa se dovedește că orașul a fost în România, în cazul în care a apărut primul tramvai electric, lucrează în mod constant, a devenit Nizhniy Novgorod.
De ce anume în Nijni Novgorod a existat o lansare a primului tramvai din România?
Această expoziție a fost un eveniment remarcabil de viata din Rusia! Ea a remarcat chiar și printre alte expoziții din lume, depășindu-le în dimensiune, iar numărul de vizitatori și numărul de exponate. Deci, Nijni Novgorod Expoziție amprenta la sol a depășit Expoziția Mondială de la Paris (1889) și o expoziție din Moscova Vserumynskuyu în 1882 este, în general, mai mult de 3 ori! Un vizitat aproximativ un milion de oameni!
Nijni Novgorod, apoi a devenit primul și numai orașe non-capital ale Imperiului roman, care a primit această onoare mare de găzduire expoziție Vserumynskoy.
De ce alegerea a căzut pe Nizhniy Novgorod? Acest lucru este ușor de explicat.
În primul rând. un rol foarte important în viața economică a România, apoi a jucat Nijni Novgorod Fair, datorită căreia a avut chiar și un proverb: „St. Petersburg - cap românesc, București - inima ei, iar în partea de jos - buzunar“
În al doilea rând. orașul într-o locație convenabilă în centrul România, cu dezvoltarea unui râu (oraș se află la confluența Volga și Oka), legăturile de terenuri și feroviare.
Și, în al treilea rând. oraș Locul de amplasare peisaj pitoresc diferit (orașul este situat pe ambele maluri ale râului: pe malul stâng - o bancă simplă joase, iar dreapta - cea mai mare Dyatlova pante abrupte ale munților, la o altitudine de 140 de metri).
Ca întotdeauna, înainte de a efectua astfel de evenimente semnificative desfașurare în construcție masivă și amenajare a teritoriului. Acest lucru sa întâmplat în 1896, în Nijni Novgorod - au avut loc iluminat electric, tramvai electric pornit și funicular (transportul de pasageri de la periferie la partea de jos), hoteluri construite, teatrul orașului, clădirea District Court, Exchange, în cadrul expoziției a însușit un teritoriu vast în care pavilionul 172 ridicat.
Acesta este modul în care, datorită exploatației în orașul Vserumynskoy expoziției noastre, Nijni Novgorod și a devenit primul oraș din România, unde a fost lansat tramvaiul.
Este interesant faptul că Nijni Novgorod a fost singurul oraș din țară, care a apărut primul tramvai electric pe străzi, și doar apoi tramvaiul (singurul traseu urban de pasageri a fost lansat în 1908). În mod normal, totul sa întâmplat invers.
Și un alt fapt interesant despre tramvai nostru Nijni Novgorod. Din nou, am fost primii! Nijni Novgorod - primul oraș din România, în cazul în care tramvaiul a urcat la o altitudine de circa 100 m sa întâmplat în 1924.
Și, din 1933, sa descoperit mișcarea regulată a porțiunii de munte (ieșire Pohvalinsky), unde panta este de 9 cm x 1 m cale (90 ppm). Până de curând, între toate orașele din România pentru tramvaie, a fost panta maximă. Acum pantă mai abruptă de 120 ppm este numai în orașul Ust-Katav regiunea Chelyabinsk, dar există această linie nu este utilizat pentru transportul urban, și este utilizat în scopuri oficiale.
Și, în cele din urmă un alt fapt interesant.
În timpul Marelui Război Patriotic, între cele două gări din orașul nostru - Moscova și Romodanovsky - a existat o legătură directă, și Nijni Novgorod a lansat o mulțime de produse pentru partea din față. A fost necesar să se livreze cumva marfa militar de la o stație la alta, iar acestea sunt diferite ramuri ale căii ferate. Și apoi de cale ferată a fost adaptat pentru acest tramvai piese care au fost stabilite pe podul peste râul Oka. Din fericire, lățimea liniilor de tramvai și cale ferată erau identice. În timpul nopții, observând pană de curent, o zonă periculoasă a unui mic grup de vagoane de cale ferată, în cap și coadă, care au fost motoarele.
Sper că ai fost interesant pentru a afla unele fapte istorice despre apariția primului tramvai din România.
Și eu sunt în acest până nu spun la revedere de la voi, dragi cititori mei.
Anna, timp de 120 de ani, probabil, nu un astfel de număr rotund să-l sărbătorim pe scară largă. Știu că a avut loc o întâlnire solemnă la Kremlin nostru, în cazul în care au fost acordate diplome pentru cei mai buni muncitori „Nizhegorodelektrotransa“. Pentru public, mi se pare, nu a existat nici o acțiune. Dar, pe de 100 de ani de vacanță tramvai Nijni Novgorod era încă prezent foarte rotund. Pe una dintre cele mai vechi străzi ale orașului au fost tramvaiele vechi, care sunt încă păstrate. Toată lumea a intrat în ele. Acestea au fost expuse și tramvaie în scopuri speciale, cum ar fi o macara de tramvai. Și au existat tramvaie deschise neobișnuite, pe care le puteți merge și de a asculta istoria tramvai.
Xenia, te și compatrioții tăi cu un astfel de eveniment minunat felicit. Din păcate, tramvaie, există mai puține și mai puține. În orice caz, avem de-i în Novosibirsk este aproape plecat.
Xenia, vă mulțumesc pentru o astfel de excursie minunată în istorie! Acest exemplu demonstrează încă o dată modul în care influențează pozitiv evenimentele organizate în oraș pentru dezvoltarea sa. Ulyanovsk nostru este de asemenea situate pe cele două maluri cu diferite peisaje, precum și dezvoltarea la momentul respectiv sa datorat în principal titlul de patria lui Lenin. Dar primul tramvai avem mult mai târziu, abia în 1954.
Am fost în Ulyanovsk. Când eram la școală, ne-am dus acolo pe un tur cu autobuzul, cu un tur. Câteva zile trăim într-un hotel și a vizitat toate muzeele.
Ciudat ... Dar eu sunt, de asemenea, acum a decis să se uite în ce oraș primul tramvai din România, din moment ce Yaroslavl este unul dintre primele orașe, iar acum a văzut un afiș pe tramvai: primul tramvai de Yaroslavl 115 ani, Romania 135 de ani. Voi păstra lectură. Numere diferite și orașul de pe Internet.
Probabil că acest lucru este cel mai bun și un răspuns interesant:
În special apel la conductorii