Născut în 1913 în Novonikolaevsk (acum Novosibirsk), fiul imigranților săraci, A. Pokryshkin învățat devreme necesitatea și munca la vârsta de 14 a început deja. Vis în sus, în cer l-au dus la școală de zbor, care, după cum sa dovedit, a făcut doar de aeronave. Când ați terminat examinarea porțiunii instituției și bine-mat Pokryshkin nu sa oprit aici, și în curând a trecut examenele externe „excelent“ în clubul de zbor. Apoi a absolvit strălucit de la Școala pilot Kachin și a fost repartizat la 55th punct de acces, staționate în districtul Bălți în apropiere de granița sovieto-română. Cu două luni înainte de începerea războiului regimentului a fost reînarmau la cele mai recente MiG-3.
MiG-3 A.I.Pokryshkina, 55 IPAP, vara 1941
Într-un efort de a ajunge la înălțimea maximă a dezvoltării aeronavelor, Pokryshkin toată puterea și cunoștințele dat îmbunătăți abilitățile lor de luptă și de zbor. De exemplu, la început a fost o lovitură proastă pe „conul“, dar de formare constantă l-au dus la unele dintre cele mai bune lunetisti regiment. Având în vedere faptul că piloții din aer mai rău este transformat dreptul de a le evita, el a practicat în mod deliberat în manevre bruște în partea dreaptă a manevrelor ascuțite generală în luptele Pokryshkin plătite prea multă atenție, și să reziste la suprasarcină considerabile în zbor, este puternic implicat în sport. Între antrenamente Pokryshkin chiar și calculat cât timp este nevoie pentru a schimba poziția unui pilot de luptă, deoarece impactul pe butoane de control - toate într-o luptă a fost importantă.
Flying peste Prut, Pokryshkin a atacat podul de pontoane a fost lovit de schije antiglonț și parașutism luptător, a căzut direct pe pădure, în stare de inconștiență. Când sa trezit, el a fost obtinerea de trei zile prin linia frontului la aeroportul său, unde a fost lovit de pe lista celor vii. Reuniți luptă, care zboară pentru a ataca pozițiile inamice și bombardiere de escortă, Pokryshkin din ce în ce a început să se gândească la metodele de lupte aeriene, ridicând gândurile sale într-un jurnal numit „tactici de luptă în luptă.“ În toamna anului 1941, el a scris: „Principalul motiv pentru eșecul în sprijinul Serviciului de Securitate a fost lent luptător de viteză și ca o consecință - un comportament de luptă cu privire la manevre concluzia pe orizontală a fost același: .. escorte Bomber, in special modele mai vechi, este necesar să se efectueze numai la o viteză mare să-l obțină. Link-uri necesare și însoțitoare perechi de zbor produc șarpe de mai sus și în spatele bombardier esheloniruyas înălțime. în această pereche de unități și luptători în opinia mea, ar trebui să construiască șarpe unul către altul, pentru substituirea aimnogo capacul. Aceasta este o modalitate de a sprijini metoda de „foarfece“.
În primăvara anului 1943, regimentul a primit noul material - luptător american P-39 "Cobra". La aceste mașini, piloții de 16 Giap a intrat în epicentrul luptelor aeriene - Kuban. Ea aici se manifestă abilități remarcabile A. Pokryshkina ca un pilot de vânătoare. El a fost primul ordin militar folosit pe scară largă numit „fleacuri Kuban“ și a contribuit la punerea sa în aplicare în toate unitățile de avioane de luptă al URSS, el a dezvoltat și pus în aplicare, de asemenea, alte elemente de luptă aer, cum ar fi ieșirea din lovitură a inamicului într-un descendent „butoi“ curba cu pierderea de viteză . inamic neinițiat alunecat pe lângă poartă și sa găsit în cursor. „Uita-te pentru inamic - învățat Pokryshkin. - Nu ești tu, și s-ar putea găsi brusc și inițiativă -. Este de a învinge în atac cu curaj, în mod decisiv de manevră astfel încât să înșele, deștept decât inamicul, dacă nu a bătut în jos -.... apuca planul său acest lucru. deja ajunge mult. "
În mai 1944, Pokryshkina numit comandant al Diviziei a 9-Gărzi de aer, dar, în ciuda poziției de mare, el nu a oprit sorties, gol până la sfârșitul anului viitor, cu șapte victorii. Activitatea de luptă a celebrului asul al Uniunii Sovietice sa încheiat la Berlin. În timpul războiului a făcut 650 de misiuni, a efectuat 156 bătălii aeriene, doborat 59 avioane inamice în persoană și 6 - în grup.
După război, el a stăpânit tehnica de reactiv. Unul dintre primii pentru a acoperi MiG-9. Perfect stăpânit și alte tipuri de avioane de luptă. În 1948 a absolvit Academia Militară. Frunze, în 1968 - 1971 ani. a fost comandantul adjunct al Forțelor Aeriene de Apărare. Din 1972 - Air Marshal. În 1972 - 1981 ani. Președinte al Comitetului Central al DOSAAF. Din anul 1981 - Inspecția Grupul General al Ministerului Apărării al URSS. Adjunct al Sovietului Suprem de legislatura a noua. Membru al Sovietului Suprem al URSS în 1979 - 1984 ani.
Listă de victorii celebre