În orice sistem de aprindere a motorului pe benzină a vehiculului este prezent. Fără ea, funcționarea unui astfel de motor cu ardere internă (ICE), nu este posibilă. Întregul este că pentru a aprinde amestecul de benzină într-un motor cu ardere internă necesită o scânteie de cilindri. Trebuie remarcat faptul că motoarele diesel nu au nevoie de un astfel de sistem.
Convențional, în sistemul de aprindere (WS) cuprinde:
- - baterie;
- - bloca cheia de contact;
- - întrerupător de circuit;
- - distribuitor (cu întreruptorul în SOC vechi a fost într-un caz, au un singur nume - temporizator);
- - cabluri de înaltă tensiune;
- - bujii.
În sistem modern de aprindere motor cu ardere internă a început să arate ușor diferit, dar principiul este același. Chopper și spreader înlocuit cu o unitate de control electronic. De altfel, o astfel de unitate, în plus față de aprindere, și controlează simultan funcționarea sistemului de alimentare. Bobina cilindrice este acum greu de utilizat, acestea au fost înlocuite cu plug-in-uri. Modulele pot fi în diferite versiuni: un modul pe doi cilindri sau patru cilindri. Există sisteme în care firele de înaltă tensiune, la toate abolite. Într-o astfel de realizare a modulului se introduc direct la bujie, iar numărul de spire egal cu numărul intern cilindrii motorului cu ardere.
bobina de aprindere (modulul) VAZ-2110
Bobina de aprindere funcționează pe principiul transformatorului puls, tensiune de conversie mic la mare. Tensiunea din circuitul secundar se poate ajunge la patruzeci de mii de volți. În ciuda o astfel de înaltă tensiune, pentru viața unui adult, nu este periculos, deoarece curentul care curge prin circuit este neglijabilă. Cu toate acestea, pentru a cădea sub șocul firului bujiei este foarte neplăcut.
Primele probe ale automobilelor VAZ-2110 au fost echipate în principal, motoarele pe benzină și le-au fost de tip rolă cilindrică. În viitor, „zeci“ au fost motorul de combustibil injectat. Sistemul de aprindere este, de asemenea, sa schimbat - în loc de vechiul modulul bobinei de aprindere a fost aplicat.
Modul modern de aprindere VAZ-2110 este un corp monolitic, în interiorul căruia sunt sigilate două bobine și comutator. Există o variantă a modulului în care comutatorul este un dispozitiv separat - în cazul în care există doar două bobine. Fiecare bobină are două terminale sub firele de înaltă tensiune, toate de ieșire se obține 4. Modulul Side este un conector la care o tensiune joasă.
aprindere defect Modulul VAZ-2110
În cazul în care motorul este pornit să funcționeze haotic sau nu pornește, provocând problema poate fi modulul de aprindere.
Caracteristicile caracteristice ale defectării modulului de aprindere 2110:
- - puterea motorului insuficientă,
- - pentru a dispersa convulsiile auto,
- - nu lucrează fie 1 și 4 sau 2 și 3 simultan,
- - motorul nu pornește.
Trebuie remarcat faptul că VAZ-2110, una dintre bobine este responsabil pentru cilindrul 1 și 4, al doilea - 2 și 3 cilindri. În cazul defectării unei bobine de aprindere într-un bloc monolitic încetează să opereze odată ce cei doi cilindri.
Depanarea modul VAZ-2110 în mai multe moduri.
Primul lucru pe care trebuie să inspecteze modulul de aprindere. Fisuri, burnouts și chips-uri nu este permisă. Chiar dacă apar defecțiuni ale motorului dintr-un alt motiv, o astfel de parte defectă trebuie înlocuită imediat - toate la fel nu va servi mult timp.
A doua metodă este de a determina scanteia pe cilindru, care a refuzat să lucreze. Să presupunem că există o suspiciune că nu funcționează de-al doilea cilindru. Ia-o lumânare de rezervă în mod evident de lucru și conectați-l la o bobină de sârmă de înaltă tensiune. O lumânare dispusă în compartimentul motorului și pornirea motorului. Dacă scânteia sare dintre electrozi nu este probabil să modulul bobina defect. problema poate fi cauzată într-un cablu de înaltă tensiune. Prin varierea firului cu cilindrul de lucru pe un non verifica cu ușurință ordinea de lucru.
Al treilea mod - acesta este un test de bobine de rezistență bobine unitare Ometri. Dacă rezistența diferă de valorile stabilite de limita este depășită, modulul de aprindere trebuie să fie înlocuit.
În cazul în care motorul nu vrea să ruleze, problema cel mai simplu mod de a verifica modul lucrătorilor de relief. Ea nu începe cu el - prin urmare, motivul este altceva.
Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că modulul de aprindere VAZ-2110 nu este potrivit pentru repararea și în cazul detectării defectelor trebuie înlocuit. Și ar trebui să aveți întotdeauna cu tine lăsat o bucată - exact excesul nu va fi.