Miezul statoric. Mașinile de bază a statorului cu h <250 мм набирают на центрирующую оправку вне станины из отштампованных листов стали, спрессовывают, потом без снятия давления проверяют длины в канавках,расположенных на наружной поверхности сердечника. Для сердечника статора применяют крепление стальными скобами, расположенными в канавках по наружной поверхности сердечника. При таких способах сборки выдерживаются необходимые внутрённий диаметр и форма сердечника без растачивания, снижаются потери в стали, уменьшается трудоемкость укладывания обмотки, выполнения соединений и пропитки.
La box cadru stator cadru motor de bază este, de asemenea, fabricat cu o înfășurare și plasate în asamblarea motorului conform ascuțirea nervurilor interioare polustaniny. Pentru miezul asamblat este sudat la părțile laterale ale plăcii de oțel, care se sprijină pe marginea cadrului de bază și fixată cu șuruburi.
La mașinile cu h> 250 mmserdechnik colecta un set de foi direct la un cadru; După formarea miezului este fixat în cadru transversal sau circumferențială shponkami.Pri Această metodă de asamblare de bază, este necesar să se alezaj diametrul interior.
Cele dvigateleys miez statoric h <250 мм протачивают по наружному диаметру для улучшения теплового контакта со станиной. Обмотанный и пропитанный сердечник впрессовывают в станину, если станина не образуется путем обливки сердечника алюминиевыми сплавами.
Y miezuri mai lungi de 300-350 mm canale de ventilație radial formate dintr-o H-distantiere raspolozhennyhradialno pe fiecare dinte, cu furnizarea de fixare fiabilă prin sudare foile de stator.
Înfășurarea statorică. Un stator cu un singur strat Înfășurarea este distribuit numai pentru motoare asincrone de putere relativ mică, cu h <160 мм, двухслойная обмотка статора — в больших асинхронных двигателях, а также в синхронных машинах. Для низковольтных машин (U <660 В) с h <280 мм обычно применяют трапецеидальные полузакрытые пазы со всыпной обмоткой,в низковольтных машинах с большими значениями h — прямоугольные полуоткрытые,в высоковольтных — прямоугольные открытые пазы с жесткими формованными катушками.
Pentru motoare asincrone, cu h = 50 ÷ 160 mm, produse în cantități mari, pentru stator aleator înfășurări bobinaj folosind mașini automate, kotoryhbolee de lucru eficient la umplerea motoarelor cu un singur strat de înfășurare concentrică. Astfel, în mod normal, înfășurat grupuri bobină separat și apoi mașină statoroobmotochny efectuează retracta funcționare a bobinelor în crestăturile statorului, înfășurării se blochează în șanțurile și formează bobinajului. Bobina concentrice realizate din fire rotunde Clasa de izolare corespunzătoare, în care lățimea fantei semi canelură trebuie să furnizeze suficientă stivuire bobina prelucrabilitate.
cutii Groove, tăiate dintr-un singur strat de material reticulat este, de asemenea, modelat și inserat în mașinile de slot mașini. Plecari pe fiecare parte capsulele a miezului este de 7,4 mm și pentru a îmbunătăți rezistența mecanică a capetelor de cutii de slot cu marginile îndoite până la 180 0.
Penele sunt realizate din foi de material izolant, dându-le forma de îndoire din partea superioară a canalului. Din acest material de garnitură este fabricat, stivuite în partea frontală a înfășurărilor între bobine. grupuri de bobină conexiuni Solder care constituie faza de înfășurare, este închisă în tubul izolator. Bobinaj capete pe ambele părți ale motorului bandazhiruyut pe mașini speciale stekloshnurom. Wrapped statoare impregnate.
O bobină stator aleator înfășurări cu două straturi realizate din sârmă mașini rotunde cu h> 180 mm este fabricat manual sau cu pozare mecanizate de bobine. Design-ul de bază al izolației înfășurării acestor mașini este aceeași ca și în motoare asincrone cu h = 50 ÷ 160 mm, cu excepția faptului că între straturile superioare și inferioare ale garniturii izolatoare în formă de cutie de înfășurare sunt plasate. Plecari pe fiecare parte capsulele a miezului este de 7-10 mm. Design de izolație singur strat și dublu-aleatoare rana înfășurării statorice este prezentat în anexa 27.
Un două straturi mașini de bobinat stator h> 250 ÷ 280 mmizgotovlyayut de polukatushek turnate, stivuite într-o formă dreptunghiulară caneluri semideschise. Bobinaj - dreptunghiular. Pre-rana pe preformă șablon - „barca“, care constă din două polukatushek, legat, conferă compusului înfășurător forma dorită pe un dispozitiv de tracțiune; polukatushki apoi presurizat cu o porțiune canelură și suplimentar fenilonovoy Patent hârtie lipit. Frontal porțiunea polukatushek fixată în două - trei locații de bandă bandaje din sticlă, iar la capetele bobinei faze polukatushek bobinaj extreme izola banda de sticlă. Polukatushki stivuite alternativ prin fanta în canelurile semideschise.
Pentru a asigura rezistența mecanică a înfășurărilor, atunci când este supus unor forțe substanțiale, care rezultă atunci când motorul includerea directă într-o rețea, și în generatoare k. S., porțiunea frontală a înfășurării este fixat la bandaj stekloshnurom koltsam.Mezhdu partea frontală a unei bobine de distanțiere din fibră de sticlă, urmată de rafturi stekloshnurom eșalonate. Capetele cutii fantă ies din miezul statoric cu 15-20 mm. Echipament pentru constructii de izolare cu caneluri semideschise ale statorului este prezentată în anexa 28.
La motoare cu viteză redusă, 280 și h = 315 mm la 2p = 10 și 12 sunt de obicei utilizate pentru îmbunătățirea performanțelor trapezoidale energetice jumătăți de caneluri cu două straturi de înfășurare aleatoare înfășurări, deși această fiabilitate înfășurare este oarecum redusă în comparație cu bobinele întortocheate ale rigide turnate în caneluri semideschise. Construcția izolației motoarelor înfășurarea statorică este prezentat în anexa 29.
Pentru impregnarea bobinajului stator se recomandă următoarele lacuri și metode de impregnare:
clasa de izolație