Lay timp și numerotată
Term, bazându-se pe producerea de material operațiunilor de manipulare auxiliare conexe, numit timpul laic sau oțel. Încărcarea și descărcarea sunt stabilite prin statut sau acordul părților. Perioada (termenul) a devenit determinat fie pe baza vaselor de prelucrare a standardelor, sau în unități de timp (zile, ore), furnizate de navlositor. Cea mai mare parte a contractului de charter conțin condiții specifice de timp a devenit. Aceste condiții sunt adesea trimise la uzanțele portului, dar de multe ori exclud în mod expres aplicarea lor, ca și diversitatea practicilor creează mari dificultăți în identificarea acestora viața a devenit.
În multe porturi, există o scală pentru determinarea norma zilnică de încărcare și descărcare a diferitelor mărfuri, care va fi aplicată în acest caz. Scara operațiunilor de zi cu zi norma de marfă depinde de capacitatea navei și tipul de marfă. Pentru a determina cantitatea totală de timp a devenit sarcina care urmează să fie prelucrate, împărțită la rata specificată în scara. Acest lucru ia în considerare mărimea și numărul total al trapei simultane.
A devenit stabilite separat pentru încărcare și descărcare. Timpul permis pentru aceste operațiuni nu pot fi combinate, cu excepția cazului în carta laytime totală convenită în mod expres pentru încărcarea și descărcarea portului un scor total de timp ouat pentru toate porturile de încărcare și toate porturile de refulare (principiul reversibl, t. E. Contul reversibilitate oțel). În acest caz, depășirile de timp se afla în portul de încărcare poate avea ca rezultat lipsa acesteia în portul de descărcare.