Determinarea coeficientului de frecare de alunecare
Obiectiv: să citească una dintre metodele de măsurare și determinarea coeficientului de frecare statică.
Instrumente și accesorii:
1. Bloc cronometru electronic, SE-1
2. Bloc mecanic BM-2, bar
introducere teoretică PE SCURT
În cazul în care alunecarea de la bar cu un plan înclinat care acționează pe ea mai multe forțe: forța de gravitație m
Am ales direcția de coordonate axa X de-a lungul planului în jos și coordonata Y axa perpendiculară pe planul în sus. Ecuația dinamicii mișcării de înaintare a barei în proiecții pe aceste axe:
Noi luăm în considerare faptul că forța de frecare este egală cu
μ- în care coeficientul de frecare de alunecare.
Rezolvarea sistemului de ecuații (1), (2) și (3), obținem
accelerarea
Formula obținută pornind de la viteza zero, corespunzătoare condițiilor experimentale. Substituind (5) în (4), obținem formula de funcționare pentru determinarea coeficientului de frecare de alunecare:
Instalarea este un plan înclinat 1, care prin șurub 2 poate fi setat la diferite unghiuri a față orizontală (Fig.2). Unghiul α este măsurat cu o scală 3. La planul poate fi plasat pe bara de 4 masa m. Există două bare utilizarea diferitelor mase. Fiecare bloc este format din două părți realizate din diferite materiale: lemn si lemn-duraluminiu-oțel. Barele sunt fixate la partea de sus un plan înclinat cu un electromagnet 5, care este controlat de un cronometru electronic SE-1. distanta bara trecut este măsurată linia 6, de-a lungul unui plan fix. Timpul bara de alunecare este măsurat automat de senzorul 7, pentru a opri cronometrul de la momentul atingerii punctului de finisare bar.
Ordinea de performanță
1. Desfaceți șurubul 2 (figura 2), stabilit planul la un unghi de 25 ° față de orizontală, în care electromagnetul trebuie să fie în partea inferioară a planului. avion securizat într-o poziție care deține șurubul 2.
2. Porniți cronometrul SE-1. Asigurați-vă că este în modul №1.
3. Așezați bara cu o masă mai mare (otel-lemn) la o poziție de rampă în jos în copac, apăsați capătul barei pe care placa metalică este lipită de electromagnet. Asigurați-vă că bara este menținut în această poziție.
4. Faceți clic pe "Start" cronometru. Astfel, există simultan electromagnet Declanșarea și incluzând un cronometru. Oprirea cronometrului se face automat în momentul lovirii bara de pe senzorul de finisare.
5. Se înregistrează timpul de alunecare bara t. calea S. traversat cornier α plan. Se calculează cu formula (6), coeficientul de frecare μ.
6. Se repetă încercarea de cinci ori. Prelucrarea matematică a rezultatelor.
7. Repetați pașii 3-6, de cotitură bara de oțel în poziția de jos.
P.p.3-7 8. Se repetă pentru alte unghiurile a.
9. Repetați pașii 3-8 la a doua bară.
10. Se compară valorile obținute în experimentul alunecării coeficienților de frecare intabulate
Determinarea coeficientului de frecare REST
Obiectiv: să citească una dintre metodele de măsurare și determinarea coeficientului de frecare statică.
Instrumente și accesorii:
1. Bloc cronometru electronic, SE-1
2. Bloc mecanic BM-2, bar
introducere teoretică PE SCURT
Forța de frecare FTR numită forță care rezultă la suprafețele de contact ale celor două organisme și împiedică deplasarea lor reciprocă. Se aplică pe suprafața corpurilor lor de-a lungul sol și întotdeauna îndreptată opusă vitezei relative de deplasare.
În cazul în care organele de contact sunt relativ imobili unul cu altul, atunci vorbim despre frecarea de odihnă; mișcarea relativă a vorbesc frecare de alunecare. Dacă unul dintre corpurile de rulare pe suprafața unui alt fără să alunece, atunci vorbim despre frecare de rostogolire.
Forța de frecare statică nu este o valoare definită în mod unic. În funcție de F magnitudinea forța de tracțiune aplicată de forța de frecare statică variază de la 0 la Fmin - importanța rezistenței atunci când bara începe să se miște. prin urmare
De obicei, forța de frecare statică este numit fricțiunii dosarele forță maximă de odihnă FTR max.
Forța de frecare statică este independentă de zona de contact dintre corpurile și proporționale cu puterea presiunii normale Pn (și, prin urmare, egală cu s etaj forță de reacție N):
Μpok cantitatea numit coeficientul de frecare statică. Coeficientul de frecare statică a materialului de frecare depinde de calitatea suprafețelor de prelucrare.
Pentru a determina coeficientul de frecare static este convenabil de a folosi o rampă Fig. 1. Odată cu creșterea lentă a prelate plan poate găsi un α0 unghi. la pisica bar brusc clinti și să înceapă să alunece în avion.
În acest caz, bara va opera trei forțe: gravitația FT. reacție podea forță N și o forță de frecare FTR latența. Am ales direcția de coordonate axa X de-a lungul planului în jos și coordonata Y axa perpendiculară pe planul în sus. In absenta rezultante accelerare a trei forțe este zero. Noi scriem sistemul de ecuații bazat pe legea a doua a lui Newton:
Din sistemul de ecuații urmează latența FTR = N tgα. Pe baza expresiei (1) pot fi obținute:
Instalarea este un plan înclinat 1, care prin șurub 2 poate fi setat la diferite unghiuri a față orizontală (Fig.2). Unghiul α este măsurat cu o scală 3. La planul poate fi plasat pe bara de 4 masa m. Aceasta a furnizat utilizarea celor două bare. Fiecare bară este format din două părți realizate din diferite materiale: lemn, duraluminiu si lemn-lemn.
Prin variația unghiului de înclinare a planului poate fi găsit un unghi la care bara de salt clinti și începe să alunece în avion. Folosind ecuația (2) se poate calcula coeficientul de frecare static bar μpok.
Ordinea de performanță
1. Desfaceți șurubul 2 (figura 2), planul stabilit la un unghi de 0 0 la orizontală. Locul 4 bar (oțel, lemn) într-o poziție rampă în copac.
2. schimbă încet unghiul de înclinare a acestor avioane obține unghiul la care bara de salt clinti și începe să alunece în avion. Unghi înregistrare α plan.
Se calculează cu formula (6), coeficientul de frecare static μ.
3. Se repetă încercarea de cinci ori. Prelucrarea matematică a rezultatelor.
4. Repetați pașii 1-3, de cotitură bara în poziția de jos din oțel.
5. Repetați pașii 1-4 la a doua bară.
6. Se compară valorile obținute în experimentul coeficienților de frecare static cu intabulate