viața umană, dezvoltarea societății din cele mai vechi timpuri au fost asociate cu marea. Inițial, aceste comunicări au fost limitate la extracția în apele de coastă din alimente. Odată cu dezvoltarea științei, tehnologiei, activitățile umane sunt în continuare și mai îndepărtat de coastă și a ajuns la adâncimea tot mai mare. Dezvoltarea de vehicule a condus la faptul că a înlocuit vechea zicala „divide popoarele mării“, este nou - „Marea leagă popoarele.“ Această conexiune a creat condiții pentru stabilirea și dezvoltarea relațiilor dintre state, a necesitat diferențierea de interese în diferite spații și în legătură cu diferite tipuri de activități care dau naștere la eforturile comune pentru a atinge obiectivele comune.
Astfel, există o necesitate în lege și capacitatea de a le crea. Aceste prevederi legale au fost de a determina limitele răspândirii suveranității statelor în zona maritimă, pe de o parte, și de a reglementa activitățile statelor și a altor subiecte de drept internațional în diferite părți ale spațiului marin, pe de altă parte.
dreptul maritim internațional poate fi definit ca un set de norme juridice care stabilesc statutul juridic al spațiilor marine și reglementează activitatea subiectelor de drept internațional cu privire la utilizarea și studierea acestor spații. dreptul maritim internațional este ramura dreptului internațional.
Definirea și clasificarea taxelor portuare navă
Taxa de port de navă - o plată percepută în porturile navelor și a mărfurilor, care se calculează conform tarifelor stabilite și publicate oficial. El vine la balanța portului în sine, sau la bugetul de stat sau local pentru a acoperi costurile, care vizează construcția, reconstrucția și exploatarea zonelor portuare și modul de îndeplinire a acestora.
Aceste taxe sunt suportate de armatori (taxe pentru nave) și expeditorilor pentru a acoperi costurile de construcție, reconstrucție, exploatarea instalațiilor de hidraulice și de navigație Porturi și abordarea modalităților de ea, precum și pentru executarea lucrărilor și serviciilor (pilotajului, operațiunile de acostare, de alimentare cu apă, operațiunii de încărcare , agenții de servicii, și altele.).
Lista de colectare marin port este determinată în fiecare țară, și, uneori, într-un port separat.
Facilități privind taxele portuare pentru navele sunt împărțite în stat și locale.
În conformitate cu termenii de colectare a taxelor portuare pentru navele sunt împărțite în obligatorii și opționale. Sub necesitatea de a înțelege aceste taxe, care sunt percepute, indiferent dacă clientul utilizat orice port sau nici un serviciu. In cele mai multe porturi din lume de încărcare astfel de taxe are loc la rate fixe stabilite cu mărimea vasului primar, numărul de mărfuri primite sau descărcate, numărul de pasageri. Taxele opționale sunt taxat numai dacă furnizarea navei le-a ordonat la servicii specifice.
Principalele taxele percepute la bordul navelor în porturile lumii, pot include: far, tonaj, navă, navigație, de ancorare, acostare, docuri, canal, gheață, râu, poarta de acces, vamale, de transport de marfă, taxele pentru nave înregistrate la portul de înmatriculare și excluderea navei din documentele de înmatriculare ale statului portului, taxele pentru încălcarea regulilor de circulație și de parcare, pentru investigarea accidentelor cu nave.
În plus față de acestea, porturile se va percepe un număr de taxe mici, orientate (ambulanta, spital, curățenie taxă pentru loc de acostare și altele.).
Alte taxe legate de echipaj impuse în porturi de pescuit marin includ: taxele de înregistrare a membrilor echipajului plecările în străinătate și intrările de porturi străine, taxele pentru Chartered și certificarea navigatorilor persoane, certificarea membrilor echipajului și detașați aceste taxe pentru actele notariale de înregistrare a documentelor persoanelor juridice și fizice. Toate calculele de taxe portuare navei făcute de agentul marin. Lista cheltuielilor efectuate de către agentul maritim (nava) la portul navei le-a servit, sunt reflectate în contul de plată, este trimisă armatorului.