Ca mașină, nu o mulțime de benzină mănâncă și cumva ea va merge cu acest motor și cutia de viteze?
Cred că a lua o mașină nouă ... și doar un mod de sport care nu-mi amintesc acolo (nu poate fi ignorat).
Vreau să aibă corpul 3-Yoh ușă. Alternative l-am nu văd mult pentru bani. francezii nu se uită, pentru că, judecând după comentarii, nu diferă de fiabilitate elementară, Corolla nafig ... Lancer mai rău și mai mult accent (pur opinia mea) ... dar Mazda 3 a apărut o singură dată xs. La Škoda nu uita de principiu, pentru că tortura mea pură ... Aster de calitate prea ambiguu + bont Izitronik.
Uita despre modul manual, dar nu atinge. Puteți să-l utilizați numai atunci când frâna de motor, de exemplu, am, de asemenea, a fost condus, manualul bla bla bla, apăsați pe pedala de accelerație, instantanee, 1 secundă, aparatul va înțelege ceea ce doriți să comutați la un al doilea mai mic și 2 deja du-te la accelerare, dar există încă un sport modul care va fi redusă sau să rămână mai mult, sau dacă tocmai ați desfăcut aparatul de gaz va trece treptat la o mai mică și apoi, probabil, pauza va fi redus la minim.
Acum, marea întrebare despre „și că e modul în care aceasta este pe drumul cel bun? Este suficient pentru depășire. " Problema cea mai stupidă, toate pentru doar suficient, așa cum a fost atunci noastră nouă și mai ales shestreki du-te și o mulțime de mașini mici. La fel ca și SUV-uri lente, esti doar de gând să treacă 100-140, de exemplu. Și ai avea un Ford ST sau orice ai va obgoanyal de la 150 la 200. Având în vedere că mașina ar face posibilă, și despre siguranță acolo cred că o prostie să spun.
O mașină nouă planificat? Ei bine, atunci totul este remarcabil, iar motorul 1.6 în cazul în care 115 de cai de la Ford este foarte bun, elastic, mulți au spus că nu este rău că nu a luat 2 litri.
În detrimentul francezilor, dar ele pot fi cu siguranță ceva probleme, este o prostie, aceleași becuri, etc. Dar, din cauza faptului că accentul este produs și a vândut o mulțime de spire este aceeași loterie ca Priors noastre, de exemplu, focalizarea se poate conecta, de asemenea, un fel de defecțiuni delirante și un vecin al site-ului același truc va fi de a mulțumi, așa că vina francezii alege accentul nu este foarte Ei bine, cred că poate exista un alt factor în favoarea de a pune accentul este o cutie de viteze automată normală.
Dar, în cazul tău, la fel ca asta, și solicită să ofere LED-tac, cursul automat mai rău, dar normale, plus, dacă în 3 uși are un aspect mult mai armonios 3 biți. se concentreze, cred că opțiunea Kia LED este foarte bun.
Consumul în oraș 14-15, nu se poate încă rodat (run 1200 km), iar timpul anului se face simțită, constantă de warm-up înainte de călătorie.
Zburdalnicie mașină mare nu așteptați, nu Ferrari încă. În general, în timp ce afișările sunt normale, cum ar fi banii mei în valoare de ...
Ia noul Astra. Pe banii (în rate) vor fi în măsură să ia o versiune de top-end, cu un turbo de 1.6 pe masina într-un cosmos complet în care există „bun“, ca climei dual-zone, volan încălzit, frana de mana electrica, senzori de parcare de personal, etc. și adăugarea de mai mult de 50K va lua ca un sistem de navigație DVD și pivotant bi-xenon.
Crede-mă, nimic mai bun decât tine în această clasă pentru bani să nu fie găsit. Dacă nu se potrivesc, puteți lua aspirate 1.6 este, de asemenea, pe masina - doar 750 va fi lansat, dar fără a ratelor.
Al treilea an mă duc la 1.6 mașinii Focus. Mașină de scris de încredere, debit 9,5 (ciclu mixt). Pentru motorul orașului lipsit din țară la depășiri la 100 kilometri pe oră - o mulțime de zgomot, accelera un pic. Modul Manual de utilizare în timpul iernii doar pentru frânarea, în funcția mea aviz inutil la o anumită cutie de viteze de transmisie se va răspândi, este mai convenabil să funcționeze pedala de accelerație. aparatul în sine funcționează foarte adecvat. Pentru mine, principalul dezavantaj - izolarea slabă a sunetului, zgomotul și motorul și roțile.