carburator de control electronic în exemplul de realizare ilustrativ are mai multe unități de componente, inclusiv rol primordial este atribuit electrovalva. Acest element al mecanismului injector responsabil pentru stabilizarea și reglează fin turația de mers în gol, care salvează în cele din urmă de asamblare proprietar carburator zeci de mii de ruble pe combustibil anual. Pentru mai multe informații despre ce fel de site-ul miracol, cum funcționează și cum expuse riscului de disfunctionalitate, discutate în prezentarea de mai jos.
Proiectarea și operarea unei supape electromagnetice
Pentru a minimiza consumul de motoare pe benzină ingineri auto au început pentru electronization lor activă. În câteva cuvinte, ultimul punct a fost că, prin utilizarea de dispozitive electronice pentru a reduce consumul de carburant. Ca rezultat, electronization a dus la apariția a supapei electromagnetice a carburatorului, și un număr de alte dispozitive electrice în structura nodului. Dar de ce a fost necesar și modul în care concurența a ajutat motoarele pe benzină cu injecție? Pentru a răspunde la această întrebare, ar trebui să acorde o atenție la principiul economizor de mers în gol.
Astfel, supapa solenoid carburator - un dispozitiv care funcționează pe bază de curent electric și îndeplinește funcții destul de specifice. Mai precis, pentru organizarea unui mers în gol stabil și optimă în așa-numita operațiune auto obligatorie. Esența optimizării este că în timpul modurilor de operare ale motorului care nu necesită un consum de combustibil (de tranziție pentru a reduce transmiterea, rulare de inerție, etc.), se dezactivează alimentarea EPHH complet, fără a implica deplasarea clapetei de accelerație. Acest lucru are loc prin transferul de combustibil prin canale speciale de mers în gol. Singurele Duzele de mers în gol de funcționare în timpul acestui transport, supapa, și unele modalități în carburator, adică camera sa și clapetei de accelerație este complet inactiv.
Ca urmare, devine posibil:
- în primul rând, pentru a economisi combustibil în timpul funcționării motorului în modul de funcționare forțată marcat anterior;
- în al doilea rând aranja un grajd și optimizat viteza de mers în gol;
- în al treilea rând, să ofere servicii calitative și fără bătăi de cap pentru șofer la pornirea motorului încălzirea (prin amplificarea aceluiași EPHH combustibil);
- în al patrulea rând, pentru a elimina folosirea inutilă a accelerației și un număr de alte noduri din carburator;
- și în al cincilea rând, pentru a optimiza funcționarea motorului în ansamblu, ceea ce prelungește în mod semnificativ durata de viață.
Schemă de conexiuni pentru un EPHH tipic:
Principiul funcționării supapei în combinație cu unitatea de control:
Posibile probleme cu EPHH
Electrovalvă - destul de un loc de muncă bun în termeni de asamblare a vehiculului. În special defalcările frecvente cu el nu se întâmplă, dar „corvoadă neîntreruptă“ nu a fost numit. Datorită faptului că pe teritoriul fostei Uniuni Sovietice sunt utilizate cel mai frecvent electrovalve de carburatoare „Solex“ și carburatoare „DAAZ“, apoi să ne uităm la problema tipic EPHH este exemplul lor. o listă care apar în mod frecvent eșecuri nod la cele în forma generală:
Toate daunele enumerate mai sus au un simptom distincte - sau, mai degrabă, absența totală sau parțială a stabilității în mașină de mers în gol. În cazul în care astfel de probleme sa întâmplat este cu tine, atunci, în primul rând, este necesar să se verifice electrovalva și unitatea de control, și apoi mai târziu miezul cu jet de mers în gol, și alte componente ale carburatorului.
vina diagnostic
Nu uitați că eșecul final al ventilului electromagnetic poate fi determinată numai în cazul în care toate celelalte componente ale carburatorului garantate operațional. În alte circumstanțe, concluzii specifice nu ar trebui să facă.
Pe aceasta, probabil, cele mai importante informații despre carburatoare moderne EPHH ajuns la capăt. Speram ca materialul prezentat mai sus, a fost util pentru tine. Mult noroc pe drumuri și pentru a repara!