Power steering (WTP) - un sistem care facilitează de conducere curs.
De ce este prima masina nu a avut nevoie de servodirecție
Servodirecția dispozitivului
Principiul de funcționare al servodirecție cu axial distribuitor și tipuri rotative identice. Se bazează pe faptul că, atunci când volanul este „dreapta“, bobina se află în poziția de mijloc, atât canalul deschis de descărcare, iar fluidul este pompat ocolind cilindrul de alimentare este drenată înapoi în rezervor.
Dar, chiar și cu o mică supapă de direcție cotitură închide unul dintre canalele de evacuare, iar fluidul sub presiune este dirijat într-o cavitate corespunzătoare a cilindrului de alimentare. Cealaltă cameră va rămâne asociată cu canalul de evacuare.
Pistonul cilindrului hidraulic de presiune părtinitoare, iar această forță deplasează cremaliera sau angrenaj cu melc se transformă, în funcție de construcția mecanismului de direcție. Schema de GUR este întotdeauna astfel încât pompa creează o supapă de presiune directioneaza cilindru hidraulic și o transformă într-o forță pentru rotirea roților. Power steering este proiectat astfel încât, atunci când mașina sa de direcție refuz continuă să curgă. Numai pentru a transforma volanul, este necesar pentru a pune o mulțime de efort.
servodirecție este alcătuit din următoarele unități și părți:
- Pompa. Acesta este destinat să creeze o presiune a fluidului hidraulic. Cel mai frecvent proiectarea unei pompe cu palete.
- Regulator de presiune. schema lui este simplu. El, de fapt, este o supapă de reducere a presiunii comune, a reveni uleiul înapoi în rezervor. El trebuie să crească turația motorului nu conduce la depășirea presiunii uleiului maximă admisă.
- Distribuitor cu mosor de control. Numit distribuitor rotativ, care se rotește bobina. Dacă se deplasează liniar de-a lungul axei arborelui de direcție, aceasta se numește axială. mosor axială se deplasează de-a lungul firului translațional prin mișcarea de rotație a arborelui de direcție, se deplasează de-a lungul axei arborelui.
- cilindru hidraulic cu dublu efect. Este fluidul de lucru sub presiune de piston se deplasează, ajutând la rândul său, roata. Această unitate poate fi integrată în mecanismul de direcție sau conectat la acesta prin roți dințate intermediare. Structura circuitului pinionului mecanismului de direcție încorporări în acesta cilindrul hidraulic. Rack Carcasa este un cilindru, un piston in mijlocul cremalierei sub formă de pereți despărțitori cu un sigiliu. Pentru rotirea în orice direcție este introdus în carcasă uleiul presurizat la partea dorită.
- Un rezervor cu o sursă de fluid de lucru. Pentru purificarea acestuia din produsele de ansambluri de uzură cisternă GUR are un filtru încorporat.
- La conectarea furtunuri de înaltă presiune. Asigurați-vă că fluxul de ulei de la pompa distribuitorului și apoi la cilindrii.
- Conectarea furtunurilor de joasă presiune. Potrivit acestuia lichidul curge din rezervor la pompă, precum și distribuitor și din cilindrul de alimentare înapoi în rezervorul de servodirecție.
palete de construcție de tip pompă
Popularitatea acestui design, datorită eficienței ridicate a unui astfel de pompă. Pompa curelei de transmisie întotdeauna de la un scripete arborelui cotit. Pentru comoditate, unitatea este realizată pentru a monta blocul cilindrilor pompei.
Suprafața interioară a corpului său are o formă complicată. Într-o astfel de pompă rotorul face paralel cu axa longitudinală mai multe fante în care lama. Când se rotește pompa cu palete de antrenare, sub acțiunea forței centrifuge parțial din șanțurile și atinge suprafața interioară a carcasei pentru a forma o cameră închisă. Forma suprafeței interioare a carcasei este realizată astfel încât în timpul rotației rotorului volumului între doi lobi adiacente și scăderile de locuințe, comprimarea lichid încapsulat între acestea. Prin urmare, atunci când orificiul de evacuare a pompei este între paletele, uleiul sub presiune curge în ea. absorbție de ulei este exact opusul. La o altă locație pe suprafața interioară a carcasei între vanele creează o presiune negativă, iar intrarea este, uleiul este aspirat în camera între ele.
recomandările producătorului
- Este imposibil să dețină roata de vehicul cu un rapel de direcție, sau cel puțin mai mult de 5 secunde, deoarece acest lucru ar putea duce la supraîncălzirea uleiului până la fierbere său, iar sistemul nu.
- Pentru a prelungi durata de viață a componentelor și a sistemelor de direcție puterii în general, se recomandă cel puțin o dată la doi ani pentru a înlocui lichidul hidraulic.
- Pentru servodirecție nu a refuzat dintr-o dată, trebuie să monitorizeze periodic prezența uleiului în rezervorul său. În reducerea apreciabilă a nivelului uleiului nu este asociat cu temperatura, unghiul de virare, înclinare a mașinii și altele asemenea, este necesar să se verifice etanșeitatea unităților și părți ale circuitului hidraulic: furtunurile, racordurile pompelor și rezervoarelor. Verificarea constă într-un examen vizual punctele de mai sus pentru scurgeri de ulei.
- Noi nu recomandăm utilizarea prelungită a vehiculului cu pompa servodirecției nu a reușit. Deoarece se utilizează ulei nu numai pentru a crea o presiune, ci pentru lubrifierea pieselor de frecare. vehicul de lucru cu o pompă defectă va duce la uzura accelerată și deteriorare a distribuitorului și cilindrul de alimentare.
Eliminarea aerului din sistem
Semne sistem de aerisire: a distan † ier volanului la schimbarea direcției de rotație; spumat ulei în rezervor.
Sistemele de pompare va descrie un exemplu de vehicul 3110 Gaz:
- Rotiți volanul din poziția de mijloc la stânga și la dreapta de la 5 până la 10 ori.
- În cazul în care uleiul este amestecat din sistem complet, deșurubați capacul ventilului de transmisia de cârmă. Se rotește volanul la stânga și la dreapta de 3-4 ori. Montați supapa în loc, se adaugă ulei.
- Reglați volanul în poziția centrală. Pornește motorul timp de 10-15 secunde. Rotiți roata nu este necesară. Opriți motorul, cu ulei.
Porniți motorul, rotiți încet volanul de mai multe ori la stânga și la dreapta, nu-l deține la extreme. Odată ce rezervorul încetează să lase bule de aer înăbuși motor și adăugați ulei. În această operațiune de ventilare poate fi considerat finalizat cu succes.
Mai multe articole din teoria categoria