Să definim mai întâi ceea ce o prindere. și de ce este atât de necesar și important pentru conducere.
Atunci când ambreiajul este o scurtă separare a motorului și transmisiei, precum și - conexiunea lor de buna pentru a dispersa masina dintr-un loc. Este de asemenea necesar pentru transmisia ambreiajului. În plus, o aderență mai bună și protejează componentele de transmisie de la posibile suprasarcini.
Principalele detalii ale ambreiajului, așa-numitele elemente de acționare sunt - disc de ambreiaj. presiunii discului de ambreiaj, sau este, de asemenea, numit „coș“ și ambreiajul ambreiaj cu rulment - „lagăre de tensionare“.
Toate mecanismele lepuite împreună la milimetru. Și acum imaginați-vă că ați schimbat doar „coș“, a cărui sarcină este apăsat ferm pe discul de ambreiaj la volant, și în cele din urmă va trebui să apăsați pedala de ambreiaj cu un efort mare pentru a crește forța de presare din cauza lipsei de aproximativ 0,5 mm!
Cum se înțelege, în special șofer part-time si experienta de conducere, că este în strânsoarea de masina preferata a făcut-o nu? Când porniți mașina, și nu este de până la viteza, nu câștigă capacitatea lor deplină; sau stoarcere pedala de ambreiaj atunci când auzi un zgomot ciudat, șuierat; sau atunci când se mișcă - tresare masina sau au stagnat. cum se spune, „a condus mașina“ - toate acestea spune despre posibila deteriorare a ambreiajului mașinii.
De ce se întâmplă acest lucru? Orice mecanism, mai devreme sau mai târziu pauze, indiferent dacă este vorba de o uzură simplă și rupere a pieselor, sau un defect de fabricație sau de întreținere mediocră și utilizarea necorespunzătoare.
Principalele motive, defecțiuni eșecul tipic al ambreiajului includ:
1. Uzura materialului de fricțiune pe discul de ambreiaj. Citat:
Discul de ambreiaj are o sarcină uriașă (cât de multe tone cântărește masina ta?), Mișcare constantă, plus temperatură mai ridicată, toate acestea conduc la uzura garniturilor de fricțiune, scopul, care este de a „pod“, un coș cu un volant. Motivul pentru garnitura de uzură poate fi pătrunderea uleiului de motor cu ardere internă (motor cu ardere internă) sau de la cutia de viteze.
2. Deteriorarea lagărului de eliberare. Citat:
Aceasta duce la un eșec al petalelor de ambreiaj. Aceasta este, în cazul de rulment cu eliberare spargere, coșuri petale sunt puternic presate, rulmentul poate deveni blocată și apoi el pur și simplu tăiat departe petalele în coș. În acest caz, vom auzi zgomotul caracteristic la stoarcere pedala de ambreiaj.
3. Defectarea senzorului discului de ambreiaj de primăvară. Citat:
care servesc pentru a atenua accelerarea procesului de aparatul de la fața locului. Eșecul lor se datorează în principal în momentul utilizării și stilul de conducere. Dacă doriți, apoi începe să alunece, nu este recomandat să atingă arcul servit cât mai mult posibil.
Dacă nu sunteți un specialist în domeniul de reparații auto, apoi după detectarea de cuplare a defectelor tipice, aveți un fel - un atelier de lucru.
Înlocuirea și repararea sistemelor de ambreiaj în mașini cu o cutie de viteze manuala. Consumatoare de timp, și, prin urmare, procesul de costisitoare. Încercați să anticipeze înlocuirea tuturor părților conexe, cum ar fi rădăcina simeringul de etanșare ulei de motor și un arbore primar al cutiei de viteze. Crede-mă, demontarea repetată a casetei în cazul unei scurgeri de aceste glande va costa un penny destul, să nu mai vorbim de deteriorarea prematură a discului de ambreiaj.