Defectele în mașină dă o mulțime de probleme pentru a proprietarilor de automobile, în special conducătorii auto începători care au cumpărat doar un vehicul, în plus față de mâini și nu în stare bună. În cazul în care spasmele masina aceasta plimbare - o masă solidă, și, uneori, de la un punct la altul este aproape imposibil de a obține.
În plus, pastrama de circulație este nesigur, există posibilitatea unui accident, o coliziune cu o altă mașină sau o coliziune cu un obstacol. În acest articol ne uităm la principalele cauze ale târâre masina cu un motor pe benzină și să răspundă la întrebările pe care ar trebui să verificați mai întâi să vă pentru a găsi cauza defecțiunii.
vehicul în timpul zdruncinături de accelerație
Găsiți cauza „convulsie“ masina de mișcare este uneori dificil chiar și pentru masterat cu experiență, dar sunt caracteristice spargerii, iar diagnosticul ar trebui să înceapă să efectueze lucrurile cele mai elementare. Nu contează cât de banal sună, dar în primul rând la masina cu un motor pe benzină ar trebui să verifice starea bujiei, aceasta se datorează faptului că acestea sunt de multe ori în mișcare tresare auto, mai ales atunci când overclocking.
În bujie intacte (SOC) trebuie să fie:
- funingine neagră - prezența negrului de fum demonstrează defect amestec combustibil pereobogaschenie în sistemul de combustibil;
- fisuri, chips-uri în închisoare internă;
- electrozi arse;
- picături de apă;
- urme de epuizare pe izolator exterior;
- nakoksovaniya (creșteri sunt formate pe electrozii din cauza zadubevshey etanșări stem valve, segmenti stare slabă).
De asemenea, atunci când îndepărtați lumânările vor fi inutil să acorde o atenție la golurile dintre electrozi, în medie, acestea ar trebui să fie de la aproximativ 0,7 până la 1,2 mm. Este important ca golurile nu sunt prea mari sau mici, mai important, de a fi doar filmat o lumânare nu era ud. Dacă NW este umed (în benzină), trebuie să încercăm mai întâi să-l schimbe în sus. De asemenea, este necesar să se schimbe întregul set de bujii, dacă electrozii sunt prea subțiri, stins.
zdruncinături auto, la o rată de set apar în principal din cauza defecțiuni ale motorului, există mai multe cauze diferite de eșec, cele mai frecvente defalcările:
- defalcare bobine de aprindere de înaltă tensiune sau fire;
- eșecul regulamentului vitezei de mers în gol;
- funcționarea incorectă a senzorului de poziție a clapetei;
- pompă de combustibil insuficientă capacitate;
- slab aprindere reglementată (prea târziu);
- aer sau blocarea filtrului de combustibil;
- defectarea senzorului debitului de aer (senzor de presiune absolută);
- rupta conducta de alimentare cu aer a motorului.
Acesta poate fi, de asemenea înfundate pedalei de accelerație, repede se înfundă cu funingine în timp ce alimentarea cu combustibil mașini de benzină de proastă calitate, și trebuie remarcat faptul că multe defalcările enumerate mai sus a motorului tipic este instabilă și funcționează la viteză redusă.
repararea simplu propriile lor mâini
Dacă motivul pentru care masina se misca cu sacadat, greu de găsit în timp ce conduceți, vă rugăm să contactați un centru de service, diagnosticare a alerga, dar înainte de a lua aparatul pentru reparații, întreținere de bază, șoferul poate face singur. Ce se poate face cu mâinile:
- înlocui aerul și filtrul de combustibil;
- de murdărie și accesorii pentru motor;
- verifica starea de fire de înaltă tensiune și modulul de aprindere;
- efectueze o inspecție vizuală a compartimentului motorului - nu trebuie să existe pete de ulei, urme de lichid de frână sau anti-îngheț;
- înlocuiți filtrul de aer țeavă dacă este ruptă.
Motor murdar este adesea cauza de fire de penetrare mare la sol. Verificați dacă se rupe bobina de aprindere sau I / O, cablarea convenabil în întuneric și tăcere, orice arc electric devine clar vizibil vizual, de asemenea, auzi clicurile sunt auzite în defalcarea.
Labagii în timpul de preluare mașină și atunci când frânare
Masina defect se poate comporta într-un mod diferit - la accelerare pentru a muta lin și tresar la pornire. Aici, cauza de labagii au alte, de multe ori zvâcnind în astfel de cazuri este vina:
- aderență slabă;
- Cutia de viteze defectuoasă;
- atarnand perne de motor sau CAT;
- o reacție mare în SHRUS interne.
Se determină starea componentelor de ambreiaj și cutia de viteze vizual dificil, de obicei, pentru a găsi „vinovat“ spargere, este necesar să demontați - pentru a lua CAT, coș de ambreiaj. Dar starea articulațiilor CV sau motorul se montează mai ușor de identificat, diagnosticul este simplu, este de dorit de a conduce singura mașină pe o groapă sau de ridicare.
Interioară CV-ul comun este verificată după cum urmează - aveți nevoie pentru a merge în jos printr-o încercare mașină și de mână pentru a roti arborele de antrenare în cursul și împotriva mișcării (se agită). Dacă joci în SHRUS este prezent, arborele se va roti ușor, iar balamaua rămân staționare. În cazul în care labagii auto la pornirea din spatele volanului, unitatea, joacă în balama trebuie să fie suficient de mare.
Pentru a verifica motorul de perna sau transmisie, trebuie:
- ia pe munte, încercați să puneți fixarea de sprijin pentru a ridica și coborî motor / transmisie;
- în acest caz, trebuie să se uite cu atenție la pernă, în cazul în care este rupt, lacrimile pot fi văzute.
În cazul în care suportul este complet rupt, prin apăsarea pedalei de accelerație bruscă a labagii motorului vizibil sub capotă. De altfel, atunci când perne de izolație labagii apar frecvent și la oprirea autovehiculului, în special în timpul frânării greu.
Zdruncinături în timp ce conduceți o mașină cu un motor cu carburator
masina carbureted diferă în primul rând de sistemul de alimentare cu energie a injectorului, ci ca electronica este mult mai puțin cauza târâre o mașină în mișcare pentru a căuta un întreg mai ușor. Desigur, motoarele cu carburator pot fi, de asemenea, lumânări defecte, fire de înaltă tensiune, dar nu există senzori care afectează stabilitatea motorului cu ardere internă.
În multe cazuri, aparatul poate trage de mânecă din cauza unui carburator defect, problemele cele mai tipice ale acestui site:
- sistem de ralanti înfundare;
- conectarea acceleratorului duzei pompa;
- Aer aspirat prin corpul carburatorului;
- o supapă de oprire scurgere în camera flotor.
Dacă membrana este adiacent la scaunul supapei acului vag, nivelul combustibilului din cameră crește float, amestecul aer-combustibil devine bogat pe scânteie apare depozit negru. Din acest motiv, în timpul accelerării pare labagii, și prin apăsarea unei ascuțite pedală de accelerație - pentru „flooding“ motorul și eșecurile. Simptom supapă de închidere a carburatorului - fum negru de la țeava de eșapament, mirosul benzinei sub capota, consumul de benzină a crescut.
Mai multe vehicul carburator se poate deplasa la zvâcnire din cauza productivității scăzute a pompei de combustibil mecanică, în special deficit vizibil de combustibil atunci când vehiculul se deplasează „în tensiune“, o viteză mică. De multe ori pompa este înfundată ochiurilor de plasă, și este cauza motorului instabil. Asta nu în mod constant curat și demontați pompa de combustibil, linia de combustibil trebuie să fie în fața pompei pentru a stabili un filtru normal de combustibil transparent - este mult mai ușor să se schimbe în același organism transparent face ușor pentru a determina gradul de contaminare a elementului de filtrare.