Luați în considerare nuanțele de bază
Cea mai mare parte a mașinii timpului în megacities
exploatate în trafic
În primul rând, uzura nu are nici un sens pentru a evalua numai pe distanța parcursă. Și nu doar pentru că este ușor de corectat de oameni special pregătiți care găsesc nici o dificultate. Apropo, răsuciți vitezometrul nu este interzisă în mod legal în România. Dar cel mai important lucru este faptul că cea mai mare parte a mașinii timpului în funcțiune în zonele metropolitane în blocaje de trafic. În același timp, ei alerga mici, și să poarte mai multe sisteme de operare în modul „start-stop“ de mai multe ori mai mare decât la deplasarea pe autostradă la viteze medii ale motorului. uzură a vehiculului, a fost în funcțiune predominant în trafic intens evaluate corect în aparatul de măsură, cum ar fi echipamente pentru constructii. Dar auto o astfel de opțiune nu oferă. Deci, atunci când aveți de gând să cumpere masina, proprietarul anterior al care a fost un rezident al Moscova, Sankt-Petersburg sau regiuni, trebuie să acorde o atenție deosebită controlului cursului sistemului de frânare, ambreiaj, cutie de viteze și motor. Deoarece chiar și la kilometraj scăzut și vârsta mașinii, acestea pot fi foarte uzate.
factorul caracteristic următor care afectează starea de cele mai multe mașini ale celor două capitale - este consecințele utilizării utilităților publice cireasa de reactivi, în principal, pe baza de sare. Ei manipulate din toată inima toate străzile și autostrăzi, influența lor este pernicioasă nu numai pentru zăpadă și gheață, dar, de asemenea, la caroseria vehiculului. Deosebit de mașini afectate, care nu sunt mai tratament anti-coroziune a fost făcută. fabrica de anticoroziva, de obicei, nu ajută.
La alegerea b / o mașină ar trebui să se uite cu atenție la partea de jos, pasajele roților și la contactul activ altă suprafață cu drumul murdărie, prezența coroziunii. Dacă oferite spre vânzare de autovehicule a fost compoziția antikorrozinym recent prelucrată este posibil pentru a ascunde o rugina existentă. Aceste măsuri doar întârzie temporar apariția ruginii. lucru dreptul de a face corp anticoroziv imediat după achiziționarea vehiculului, și apoi în fiecare an, controale și curățarea de jos și roată arcade. Și, dacă este necesar, să efectueze o prelucrare suplimentară parțială. De obicei, proprietarul stația de serviciu a mașinii, certificatul de garanție și cardul, în care data, locul de prelucrare și materiale utilizate.
În zonele metropolitane cu trafic foarte intens, chiar caz cu experiență și atent conducător auto al unui mic accident cu pagube minore și vopselei elemente de caroserie individuale. Dificultățile cu locuri de parcare sunt, de asemenea, duce inevitabil la apariția unor mici zgarieturi si urme de lovituri de la deschiderea ușilor de mașini învecinate, iar roțile vor avea o „parcare“ tipic piese de bordură. Deci, este destul de dificil de a găsi o mașină utilizat fără elemente restaurate sau vopsite. Cu toate acestea, acest lucru nu este un motiv să renunțe la cumpărarea, atâta timp cât mașina nu a fost într-un accident grav.
Un alt punct important: atunci când aleg o mașină de la Moscova și Sankt Petersburg, este mai bine să recurgă la ajutorul unor profesioniști, cum ar fi caroserie. Ei încep pinging mașini și a obține o idee de „calea de viață“ a vehiculului. Aici nu ar trebui să supraestimeze puterea. Viața exemplu: un client din provincie. care toată viața pentru a repara masina ta și se gândea la el însuși și tinichigiu, și pictor și mecanic, a cumpărat o mașină și serios „lovit“. După ceva timp, sub stratul de vopsea a fost găsit, iar sub ea sudurile care prezintă lucrările la înlocuirea acoperișului.
Trebuie să vă asigurați că mașina este în regulă cu documentele și verifică dacă numerele de identificare ale unităților. În zonele metropolitane decât oriunde altundeva o mulțime de mașini cu trecutul juridic problematică și prezent. Apropo, prezența pe piața secundară a UC formează concepția greșită despre ieftinătate de masini folosite la Moscova și București. Desigur, există opțiuni atunci când proprietarul mașinii este într-adevăr merită în mașină pune un preț mai mic decât media pieței, dar această opțiune nu ar trebui să aștepte un potențial cumpărător. Foarte rar se intampla prea repede o mașină este vândut.
Pro-uri care există, de asemenea,
În primul rând, în zonele metropolitane mari sunt disponibile și de înaltă calitate, aprovizionarea cu ulei (deși contrafăcut prea scurt). Dar, în general, putem spune că mașina, în special cei care au fost recent cu privire la garanțiile, întreținute în mod regulat și profesional.
În al doilea rând, un standard relativ ridicat de trai al locuitorilor din cele două capitale le permite să cumpere mașini în bune modele scumpe. Aceste mașini se încadrează în cele din urmă pe piața secundară și opțiuni sunt destul de atractive. După cum se știe - opțiunile devin foarte repede mai ieftin. De exemplu: în partea de sus a noua gama valoare masina ori și jumătate mai mult decât în linia de bază. A 20 procente trohletka ceteris paribus.
În al treilea rând, MSC și în St. Petersburg la stațiile de gaz vândute de combustibil cât mai mult posibil de bună calitate. Cazurile în care din cauza masina slaba benzina se defectează, în general, sunt rare. Un bun combustibil - durabilitate garanție a motorului și întregul sistem de combustibil. Probabil, în România există regiuni în care problema calității combustibilului nu este cel mai rău, dar toate mașinile daune cunoscute din cauza săraci „gorjuchki“, a avut loc pe stația de gaz umbros în provincie.
În cele din urmă, este demn de remarcat calitatea sporită a drumurilor din ambele orașe din România. Prin urmare, suspendarea și șasiu de mașini acționate acolo, și suferă mai puțin bine conservate. Aceasta, desigur, se aplică autoturismelor cu o viață puțin.
Atunci când alegeți o mașină „în vârstă de“ poate spera doar că proprietarii anteriori nu a salvat pe piesele de schimb și a pus în cazul în care nu originalul, dar cel puțin produsele de branduri dovedite la. Vorbind de componente originale si non-originale pe care am scris aici.