Atunci când cumpără o mașină de ocazie, noi, oricum, gata să descopere că a fost într-un accident, a fost zgâriat, repictata. Ce kilometri. pe care a condus, răsucit, iar motorul este pe respirație penultima.
Dar achiziționarea unui automobil în cabina de la un distribuitor autorizat, nimeni nu chiar vis, nu poate ea rupt, direcțiile ei lucrătorilor salon de peste șase luni sau chiar străini. De obicei, știu despre el după un accident sau de funcționare prelungită la o stație de benzină, în cazul în care o cădere de pe laturile de o bucată solidă de chit, și selectarea unui colorist vede nepotrivire de culoare de piese auto.
Ai văzut cum să efectueze cele mai multe mașini? La autocarts deschise mândriți de brand nou, nici un adăpost, care nu sunt tratate cu mașina, prin urmare, de conducere pe drumurile noastre, doar pentru a evita chips-uri și zgârieturi destul de dificil. În timpul coborârii, și întindere de mașini, de asemenea, pot intra in probleme, cum ar fi urme de lovituri și vopsea deposedat.
În saloane mari au magazine de vopsea, dar chiar și în absența acesteia, salonul poate lucra cu artiști străini. Fix defecte minore este foarte ușor, durează 2-3 zile, iar toate masina la fel de bun ca și noi, și, de fapt pictat capota, sistem de aripa, îndreptați rack, a pus golurile, bine. Și dacă această minune a tehnologiei, de așteptare pentru un cumpărător, și el vine, și foarte fericit, doar plutind pe aripile fericirii, și el nu a venit în minte că mașina lui nu este pe linia de asamblare.
Sau lucrătorilor salon fără scrupule a luat pentru a conduce o mașină nouă, a lovit un cucui, se fierbe motorul și a condus 10.000 de kilometri, și mașini de a vinde. Ce este de făcut. Desigur, reparate, curățate. rectificați, stoarceți excesul de tejghea, și - mașini voila are aspectul original. Există, de asemenea, drop-off evenimente în salon este foarte rar, dar încă. După depanarea vehiculului. Se poate introduce, de asemenea, numărul de noi, dar, de exemplu, montarea într-o altă cabină, deoarece acesta a fost închis.
Dacă nu poți sau nu aveți încredere în acești oameni, ai în oraș nu există nici un astfel de serviciu sau chiar pentru orice motiv, aici sunt câteva sfaturi care ar trebui să vă ajute:
1. Intotdeauna uita-te la curățenia compartimentului motorului. ceva Turnat ca noroiul, numit coroziune la planta nu se practică. Sub capota, totul strălucește, fără pete de grăsime, blocaje de trafic toate butoaiele sunt înșurubate strâns, lichidele sunt turnat fara picaturi.
2. Uita-te la lacunele, acestea ar trebui să fie aceleași în toate părțile mașinii, în cazul în care clearance-ul curbei, elementul este în valoare de oblic.
3. Priviți cu atenție la materialul de etanșare în articulații, materialul de etanșare din fabrică determină aparatul. strat și o configurație trebuie să fie identică pentru toate piesele auto.
4. Pictura: există 2 opțiuni. 1) Atunci când autovehiculul se întâmplă de articole dintr-un depozit, și anume ele pot fi colorate în diferite loturi de aceeași culoare și au o mică diferență de culoare sau ton. 2) Atunci când vehiculul este pictat ca un întreg, și anume, Toate piesele sunt vopsite cu același lot de vopsea și apoi colectat. Dacă modelul dvs. este pictat ca și în primul exemplu de realizare, ușoara diferență este permisă. dar a explodat o diferență, mai degrabă decât o tranziție bruscă sau un loc în partea de mijloc. Într-o a doua variantă de realizare, culoarea diferențelor de culoare în mașină nu ar trebui să fie.
Există încă o problemă, așa-numitele „neprokras“ - acest lucru este atunci când autovehiculul este vopsit neuniform, colorat, translucid la sol (aceasta, din păcate, păcatul unele mașini asamblate în România și China). Acest defect este vizibil în lumina puternică a soarelui sau sub niște lumini pe timp de noapte, dar observați că este extrem de dificil pentru ochiul neinstruit, se spune de obicei, colorist sau foarte meticulos Avtomalyar. Aceasta rezultă din faptul că planta salvează vopsea.
5. Toate elementele de fixare pe părțile vopsite ale corpului, de asemenea, trebuie să fie vopsite, cu excepția zăvoarele din material plastic, și anume, vedeți că toate șuruburile de pe ușile de culoare, iar fata dreapta 2 șuruburi nu sunt vopsite, sau au urme de afânare, elementul sau de deschidere au fost vopsite parțial sau în totalitate. Toate plastic pe masina este parcat după culoarea finală și uscare la temperaturi ridicate, astfel încât să nu sudați.
6. La mașini scumpe fabricate în străinătate, unele părți, cum ar fi conductele de evacuare sunt acoperite cu un film special, sub capota de protecție poate fi spumă sau un material similar.
alegerea noroc și satisfacția de cumpărături!