Mulți proprietari sunt încă argumentând cu privire la utilizarea rațională a transmisiei automate, dar concluzia generală că vor veni foarte curând, de fapt, la fel ca orice alt mecanism, unitatea are propriile avantaje și dezavantaje. Despre ele vom explica un pic mai târziu, ei bine, acum, să înțeleagă întrebarea caseta mașinii utilizarea corectă.
1. Cum să aibă grijă în mod corespunzător pentru transmisia automată?
Contrar credinței populare că transmisia automată are un nivel scăzut de fiabilitate, corecta funcționare vă va permite să cunoască problemele de mai mulți ani. Întregul proces de servicii de transmisie hidromecanice, în general, redusă doar pentru a controla nivelul uleiului și înlocuiți-l în mod regulat (după fiecare 5-60. Km de rulare a masinii). În condiții severe de funcționare interval specificat este redus la 3-40. De asemenea, este important să nu uităm timp pentru a schimba filtrul de ulei.
Nu mai puțin periculoase, iar a doua opțiune, deoarece excesul de nivelul admis al uleiului duce la extinderea și formarea spumei acestuia. În acest caz, lubrifiantul își pierde proprietățile sale, având ca rezultat deteriorarea unității. Prin urmare, turnarea de ulei în sistem - nu se grăbesc. Așteptați până când este bine va răspândi și umple toate cavitățile. După cursa de control (5-7 km lungime) trebuie să verifice nivelul lichidului și reface, dacă este necesar.
Trebuie să spun că lubrifiantul pentru cutiile de viteze automate trebuie să curgă bine. și că uleiul nu devine prea lichid atunci când sunt încălzite, producătorii de adăugat în ea diferiți aditivi, ale căror proprietăți se manifestă numai în prezența temperatura corespunzătoare. De asemenea, ATF adăugat diverse anti-uzură, antioxidant, și alți aditivi care îmbunătățesc proprietățile de lubrifiant. Dacă în loc de ATF (este numele unui lichid special) pentru a încerca să completeze în orice alt ulei, este necesar să se încheie defalcarea transmisiei automate.
Una dintre caracteristicile cutiei de serviciu, aparatul trebuie să respecte regulile de „evacuare parțială a lichidului de deșeuri.“ Frecvent, reziduul ar trebui să fie de la 20 la 40%, care este o consecință a caracteristicilor de proiectare ale unui nod. Având în vedere acest fapt, înlocui complet lubrifiantul se obține numai după 2-3 operații. Desigur, nimeni nu forțează să folosească o astfel de metodă costisitoare, pur și simplu nu au nevoie pentru a merge „la ultima“ și înlocuirea în mod constant mai bine de a utiliza produsele de aceeași marcă și același producător.
În al doilea rând. Mișcarea ar trebui să înceapă numai după șoc caracteristică dezvăluind includerea deplină a transferului.
În al treilea rând. în timpul opriri forțate (la semafor sau în blocaje de trafic pentru alte site-uri scurte) nu trebuie să instalați maneta schimbătorului de viteze în «N» poziția. De asemenea, nu este recomandat să-l facă în timpul coborâri lungi pentru a se asigura mișcarea „coasting“, în caz contrar de urgență break-down - mai mult decât o amenințare reală.
În cazul în care vehiculul este „blocat“, excesul de presiune de pe pedala de accelerație nu va duce la nimic bun, decât să dăuneze transmisia principală și transmisia automată în ansamblu. În aceste situații, să încerce să iasă din „mlaștina“ poate downshift și o pedală de frână acționată (utilizată ca un cuplaj), oferind astfel o rotație lentă a roților. Dacă nu utilizați „frână“, cutia de viteze nu este bun nu se va întoarce.
2. Cum de a verifica o mașină de cutie automată
În timpul auto-diagnostic este cel mai bine pentru a începe prin verificarea nivelului de fluid lubrifiant și calitatea acestuia. Este cunoscut faptul că în timpul pe termen lung utilizarea de ulei de viteze își pierde proprietățile sale fizice și chimice, și fără a le punerea în aplicare a multor funcții importante devine imposibilă. De exemplu, ca rezultat al evaporarea fracțiunilor ușoare din vâscozitatea crește uleiului și orice aditivi suplimentari incluși în ea, și să genereze resursa nu mai este valabilă.
Pentru a efectua verificări ale lubrifiantului, asigurați-vă că să acorde o atenție la culoarea sa, pentru că o cutie funcționează corect, nu ar trebui să se întunece pe parcursul întregii perioade de funcționare. Aceasta a permis doar o ușoară întunecare, dar în cazul în care lichidul se transformă într-o pastă neagră cu un miros neplăcut de ardere - este un semn clar al nevoii de reparații.
De asemenea, atunci când experiența de conducere este important să se țină evidența uneltelor de comutare de timp prin deplasarea casetei de selectare. În starea normală, aceasta nu trebuie să depășească 1-1,5 secunde. Cu toate acestea, cel mai important factor este ordinea de lucru a casetei și de schimbare a calității. Adică, orice bate la ușă, umflături, zgomotul de fond, vibrații sau șocuri puternice ar trebui să fie complet eliminate, precum și schimbarea în sine nu trebuie să fie însoțită de o creștere a vitezei motorului, care nu corespunde accelerației.
Ca o altă metodă pentru a verifica starea transmisiei automate este adesea folosit Stall-test. esența, care este de a determina viteza unității de alimentare atunci când mașina se oprește și este pedala de accelerație complet apăsată. Bazat pe magnitudinea vitezei menționat poate concluziona despre serviceability componentelor individuale ale transmisiei automate. Încercați să selectați o treaptă de viteză (indiferent de ce) și țineți apăsată pedala de frână, în același timp, apăsați pedala de oprire. În această situație, numărul de rotații ale motorului nu poate depăși 2500-2800 rot / min. În cazul în care se depășește această valoare, este necesar să se verifice nivelul de fluid lubrifiant în transmisia automată și presiunea în pompa de ulei.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că utiliza metoda specificată ar trebui să fie doar un mecanic cu experiență, altfel acțiunile inepte poți în cele din urmă cutie de transfer „termina“ lor. Mai mult decât atât, atunci când se utilizează metoda «stand-test» trebuie să știți viteza nominală a unității de putere, și fără acest test nu te ajuta.
Diagnosticare de performanta al transmisiei automate este realizată pe transmisia automată cu sistem de control electronic. În acest caz, ea controlează funcționarea calculatorului cutie de bord, care poate fi reprezentat ca un dispozitiv separat sau combinat cu activitatea unei unități de comandă a motorului auto. Pentru aceasta primește semnale de la diverși senzori care furnizează informații despre viteză, poziția RVD, temperatura poziției clapetei de accelerație fluid lubrifiant. Pe baza acestor date sunt produse care corespund semnalelor de ieșire (comenzi) transmise de CAT dispozitive executive - solenoizi. Astfel, o cutie de viteze de control al fluxului de lucru.
De asemenea, computerul efectuează circuite de ieșire de control de rezistență (după intensitatea curentului care curge prin ele). Și aici există anumite marje, iar datele cu privire la abuzul lor a intrat imediat într-un calculator ca și codul corespunzător.
Mai mult decât atât, computerul poate compara citirea senzorilor de intrare și arborele de ieșire al unei transmisii automate, care ajută la controlul raportului de transmisie al PPC. Devierea acestui raport de la norma stabilită este considerată un semn de alunecare controale fracțiunii de transmisie automată, care se reflectă și în apariția codurilor corespunzătoare în memoria calculatorului de transmisie. Cu toate acestea, funcția de rapoarte de control nu pot fi prezente pe toate modelele de vehicule.
Pentru a obține aceste coduri din memoria calculatorului de transport, este nevoie de un scaner special. Acest dispozitiv vă permite nu numai să citească un set specificat de numere, dar, de asemenea, pentru a le șterge. Mai mult, poate fi utilizat pentru a determina diferite indicații de funcționare automată a senzorilor sistemului de control. Procesul de citire și determinarea defectelor cu privire la codurile lor și numit de calculator de diagnosticare, care poate efectua numai SRT de specialitate.
3. Avantajele și dezavantajele utilizării automate
Prin transmisie automată Car Plus instalat includ:
1. Creșterea confortului în conducerea unui vehicul (în special util dacă sunteți nou la conducere și de ceas întotdeauna ceea ce viteze este angajat). Datorită faptului că nu trebuie să-ți iei ochii condițiile de drum, siguranța traficului este mult crescut.
2. Din cauza cresterilor de control electronica de pornire lină și a opri vehiculul. Desigur, în cazul în care conducătorul auto ar fi doar „mutat de la mecanica“, el va trebui în continuare să se obișnuiască cu pedala de frână, dar cu timpul, acest inconvenient va avea loc, și veți învăța cum să frâneze fără probleme.
3. Cu ajutorul transmisiei automate și previne supraîncărcarea șasiului motorului, care pot fi cauzate de erori ale conducătorului auto. Datorită acestui fapt, unitatea de putere se pretează la mai puțin uzură, și, prin urmare, durata sa de viață este crescut.
Mai mult decât atât, într-o mașină cu transmisie automată, nu puteți trage cheia din contact până când maneta selectorului trece în poziția „P“ (parcare). În cazul în care există o transmisie manuală poate fi ușor de uitat și se lasă accidental vehiculul în punctul mort cu frâna de parcare decuplată, în care mașina este capabilă să se plecat.
Datorită programelor speciale stabilite, autovehiculele cu transmisie automată au sporit de manevrabilitate și pot fi mutate cu ușurință de-a lungul nisip, zăpadă sau alte suprafețe fragile. Transmisia automată lin transferă cuplul la roți, de multe ori activat antibuksirovochnaya funcție, eliminând wheelspin roților motoare.
După cum puteți vedea, beneficiile utilizării o mulțime de transmisie automată, dar nu se poate face fără unele dezavantaje:
- creșterea consumului de combustibil;
- degrada performanța dinamică și viteza maximă a vehiculului (deși, desigur, mult depinde de conducătorul auto);
- ignoranta caracteristici de funcționare automată poate duce la dificultăți atunci când conduceți pe zăpadă sau noroi;
- incapacitatea de a efectua o varietate de tehnici de conducere în situații extreme (putere de alunecare, deviere controlată etc.);
- reparații costisitoare și servicii de asamblare.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.