Reno Daster 2.0 - 681 000 ruble.
Great Wall Hover H5 - 748 000 ruble.
Dacă luăm în considerare partea de sus a gamei Renault Duster, umplute cu diferite „entorse“, pretul masinii se va potrivi cu modelul de cost Hover H5. În plus, Great Wall Hover - este un SUV adevarat, nu un crossover. De fapt, există nuanțe în această întrebare. Să încercăm să înțelegem aici.
Aceste mașini frumoase în fața noastră. Cu toate acestea, unul dintre ei, în viitorul apropiat nu este disponibil în eroare a companiei în referindu-se la formatul de marketing. versiune mai accesibilă a doua mașină, singurul lucru este ștampila Made in China. Astăzi a lansat SUV-ul din țara noastră, dar inscripția a fost amintit pentru o lungă perioadă de timp, a devenit o „marcă“. Este demn de remarcat faptul că în urmă cu aproximativ 15 ani, o astfel de atitudine am avut de mașini coreene.
Reno Daster 2.0 MT interior
Estimăm Duster. Vehicul solid calitativ executat. Proporțional cu aspectul de pe fiecare parte. Rezultatul a fost un car- „voinic“, care va merge mai departe cu privire la orice obstacol.
Reno Daster unitate de control fereastră 2.0 MT
Despre Hover acest lucru nu se poate spune, mașina mai puțin îndrăzneț, liniștit. Designeri a dat un aspect mai urban acest SUV. Rounded „față“ este pusă în contact cu un profil dreptunghiular, tocat porțiune posterioară a acestuia standardul. Ca urmare, imaginea mașinii nu funcționează complet. Cu toate acestea, opinia este încă subiectivă. Prin urmare, este necesar să se ia în considerare latura obiectivă. Ele demonstrează cele mai bune caracteristici ale modelului Duster alternative financiare și temporare.
Reno Daster portbagaj 2.0 MT
Plasați cursorul câștiguri semnificative în întreaga lungime a mașinii franceze. Poate că, în cabină, acest fapt nu este foarte vizibil, dar aruncarea a cincea ușă, sa observat că compartimentul pentru bagaje este mai mare. Se pare că în cazul în care aveți nevoie pentru a efectua unele lucruri, apoi pune-l plasați cursorul. Trebuie remarcat faptul că podeaua devine plat atunci când spătarele scaunelor din spate rabatate în jos. Pentru „scaune“, de asemenea, bizui. Renault au doar partea din spate poate fi scăzut.
Great Wall Hover H5 2.4 MT
Având în vedere faptul că părțile corpului Hover este situat pe rama, dar consola spate este foarte masiv, „rezerva“ este atașat de mai jos. Tractiune integrala Duster roata de rezervă „deține“ în portbagaj, se reduce foarte mult volumul compartimentului.
Great Wall Hover H5 2.4 MT interior
Estimăm caracteristicile structurale ale corpului, aceasta poate afecta alegerea vehiculului. Trebuie să ne amintim că nivelul podelei în construcția cadrului este mult mai mare decât cea a adversarii cu un corp monococa. Prin urmare, pentru a fi utilizate pentru aterizare la Hover. În acest caz, scaunul stabilit scăzut în comparație cu podeaua. Procedura de aterizare în mașină devine mai dificilă. În Duster nu se văd astfel de probleme: în picioare poate intra. Atunci când este necesar, pentru a ține pasul pentru a expune un pic mai departe decât de obicei de plantare, pentru a evita pătarea pragul de caviar.
Great 2.4 Sistem audio Wall Hover H5 MT cu camera retrovizoare
Estimarea posibilităților acestor vehicule, mulți specificați în momentul ergonomiei vehiculelor. În acest sens, masinile sunt identice, nu există avantaje clare. Prin urmare, problemele cu setările nu apar. Ambele modele sunt dotate cu opțiuni de control de pe volan. Chiar și mirosul in masina este similar: același miros de piele.
Automobile au același parametru de putere. Duster, volumul motorului, în care doi litri „risipește“ 135 cai putere. SUV Hover a dat 136 „cal“, motorul de 2,4 litri. Acest factor este bine reflectat în mașinile de cuplu: „chinez“, a spus el, este disponibil într-o gamă largă de viteză a arborelui cotit.
Great Wall Hover H5 2.4 MT Trunk
Hover, având un cadru și de dimensiuni puternice, Duster mult mai greu, trebuie să fie admis. Astfel, caracteristicile dinamice echivalente. represiune Puțin mai grele vine de la Wall Hover. Cel mai probabil, acest lucru este cauzat de lipsa de izolare fonică a vehiculului.
Duster pe drum arată încrezător. Experții identifică suspensie independentă și servodirecția adecvată. Prin urmare, controlul masinii pe autostrada, puteți cu ușurință. Prin Hover de conducere dinamic mai puțin potrivite. Aproape nici un feedback de direcție, viteza nu se adaugă suspensie de torsiune de încredere, mai ales atunci când se face viraje.
Dacă scopul pentru masina cu tractiune integrala, aceasta este în valoare de gândire despre operarea mașinilor pe drum. Duster se simte bine și în acest element. Datorita masinii consolelor scurte iese si graba de-a lungul liniei ondulator. Suspendarea destul de mari consumatoare de energie, se descurcă cu anumite nereguli, socuri instantaneu stinge vibrațiile de rezonanță ale corpului. În acest caz, mecanismul de direcție permite, în astfel de circumstanțe să prescrie în mod clar calea vizate.
Hover devine inertă în această situație. Pe fondul unui corp grele unități mașină de măturat pe un val. Trebuie să se adapteze frânele pentru a evita rănirea un alt cucui burta. Există, de asemenea, un lucru pozitiv. Suspensie lungă călătorie permite masinii sa se bazeze pe suprafața tuturor roților. În această poziție, cele două roți Duster agățat în aer. Plasați cursorul pe versanți și senzație de încrezător. Acolo el a avut un număr de pas în jos într-o transmisie. În Duster bordurate acționează prima treaptă de viteză ca un nivel scăzut. Cu toate acestea, cu un astfel de caz de transfer nu se potrivește cu un adversar.
Se pare că mașinile într-un interval egal de preț nu este dotat cu șanse egale. Prin urmare, alegerea unei mașini, trebuie să înțeleagă în mod clar ceea ce se așteaptă de la el.
Renault Duster este bun, mai ales dacă te uiți la valoarea vehiculului. De asemenea, este interesant și atractiv rămâne Hover H5. A face alegerea, trebuie să se înțeleagă că prima opțiune este axat pe oras, dar al doilea - în suburbii. Deci, ar trebui să ia în considerare, care intenționează să opereze cele mai multe ori masina, pe drum sau în străinătate.
Materiale: 5koleso
Foto: Igor Kuznetsov