După pornirea motorului și reducerea vitezei. auzit de evacuare inegale. Dar, in timpul incalzirii la temperatura optimă. motorului îmbunătățește ritmul și defecte clare în motorul nu se observă. Cum apoi face. Cum de a identifica cauza defecțiunii. Răspunsurile la aceste întrebări în articolul analiza.
Cum de a determina. motorul a fost troit?
motor Troit poate pe frig și doar după încălzește. Cât de mult se întâmplă acest lucru și ce defecte contribuie la acest lucru. vom discuta mai jos. În primul rând avem nevoie pentru a determina tipul de sunetul motorului - aceasta este o consecință a defecțiunii. sau este că - altceva.
Mai întâi de toate asculta sunetul de evacuare. ar trebui să fie permanentă. fără labagii și pauze.
Puteți defini, de asemenea, un cilindru și în afara ordinii. Pentru a face acest lucru:
- Deschideți capota și porni motorul.
- Ascultați sunetul și să încerce să-l amintesc.
- Acum, la rândul său, trage firele de înaltă tensiune. și urmați sunetul în schimbare. La deconectarea cablului - cilindrul este oprit. Prin urmare. în cazul în care schimbarea de sunet. cilindrul slave. Deci, veți găsi cilindrul defect.
De ce motor troit pe o raceala?
Ce înseamnă motor troit. Problema este. că unul dintre cilindri. sau alternativ, unele sunt dezactivate pentru unii - din acest motiv. Înainte. Multe motoare au patru cilindri. Respectiv. când unul dintre cilindrii încetează să funcționeze. în motor a trebuit să lucreze doar trei. Și care a schimbat în mod semnificativ sunetul motorului. a venit aici numele de „facerii“. O defecțiune în cilindru poate apărea din diverse motive. sau nu există un amestec combustibil în camera. sau nimic la lumină.
Motorul troit rece. motive
bujii.
Cel mai important lucru. este necesar să se verifice - este bujia. Respectiv. Scoateți bujia și verificați starea acestuia.
Uită-te la diferența. problema poate, de fapt. că diferența dintre electrozi este prea mic. Am verificat cu un calibru. De asemenea, problema poate fi în bujiile de calitate slabă. Izolatorul nu ar trebui să se rotească. Lumânarea nu ar trebui să fie zasmalena. de la - pentru acest lucru poate troit motorului.
De asemenea, merită constatat prezența scânteii la bujii. Este simplu. Scoateți scânteia. pus pe sârmă de înaltă tensiune-l și poziționați-l pe motor. Aici veți avea nevoie de ajutor. că cineva - atunci a pornit motorul și a făcut un starter de defilare câteva secunde. În acest caz, veți observa. dacă cererea este servit în lumânare.
Nu de lucru se efectuează.
Această problemă este foarte frecvente. Firul nu trebuie să fie deteriorat. Atunci când motorul rulează cu firele nu ar trebui să alunece scântei. Toate gumele de pe firele de înaltă tensiune trebuie să fie intact. De asemenea, pentru a inspecta cu atenție conectorii. acestea trebuie să fie libere de daune. rezistență de sârmă este măsurată cu un multimetru. Ar trebui să fie în jur de 20 ohmi.
Modulul de aprindere.
Cauza. din care se poate troit motorului este rece. atunci când acesta nu a modulului de aprindere. Respectiv. Atunci când modulul de aprindere nu funcționează corect. aproape întotdeauna nu funcționează deloc - nici o bobină. bobina multimetru Verificat. Despre asta. cum se face acest lucru pentru o mașină specifică. Puteți citi în mașină pentru instrucțiuni de întreținere.
Compresie în cilindru.
motor Troit la o mai rece - comprimarea scăzută într-un cilindru. Pentru a identifica trebuie să se aplice lipsa de compresie de compresie. Compresia mai mică de 10 kg \ cm indică o defecțiune a cilindrului. Ea nu funcționează. Dacă există compresie insuficientă (pierderi) diesel troit puternic după pornirea la rece. Odată încălzit până la normal tot. Pentru a determina motivele pentru lipsa de compresie. o gaură de bujie este umplut cu aproximativ 2 cm de ulei de motor. și măsurarea se efectuează în mod repetat. La rate mai mari de eșec pistonului în Colta. în caz contrar supape se potrivesc în vrac.
senzor de debit masic de aer.
Motivul pentru tripleții motorului la rece, poate fi o DMRV defect. Uneori, această problemă constă tocmai în acest sens. Prin urmare, verificarea este mai bine să înceapă cu asta.
Calitatea slabă a combustibilului.
Pentru masini moderne - este destul de comună. Prin urmare, va fi nevoie de duze de clătire.
MAKING motoare diesel
Pentru a afla de ce motorul troit diesel mult mai ușor. decât cu benzină.
Cele mai frecvente cauze de tripleti:
- Fără compresie.
- Defecțiuni la alimentarea cu combustibil.
- Problema în bujiile.
Ce se va întâmpla. dacă nu rezolvă problema?
Din moment ce acest fenomen are loc la rece. și încălzirea problemei nu mai vizibile. mulți șoferi pur și simplu nu acorde atenție. de numărare. că nu este o problemă gravă. Cu ea. că motorul este bine incalzit. Prin urmare, nu iau în serios problema. nu doresc să cheltuiască bani pe reparații.
Și, în sfârșit ...
motor Troit la cea mai mare parte de frig - cu motor de îngrijire insuficientă. Prin urmare, verificați în mod constant starea sistemului de aprindere a motorului. nu trageți de întreținere planificate a mașinii pe termen lung.
Înlocuiți bujiile și fire de înaltă tensiune pot fi proprii lor. dar probleme mai grave. ca verificarea sistemului de combustibil. spălare a motorului. înlocuirea și curățarea componentelor individuale. ar fi pentru specialiști.
service auto "Ankara"
repararea nostru auto „Ankara“ este situat în Moscova și oferă următoarele servicii: pictură și lustruire, reparații instrument, întreținere, reparații organism, Diagnosticare pentru parametrul 21, precum pictura si anvelope discuri.
Reparam 16 marci de automobile, care includ: Mitsubishi, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Volkswagen, Nissan, Mercedes, Audi, Skoda, Infinity, Mazda, Ford, Hyundai, Kia.
Nagatinskaja Street 5