Supraîncălzirea motorul mașinii - aceasta este una dintre cele mai grave probleme în funcționarea, este de multe ori din cauza neglijenței proprietarilor de automobile, cel puțin din cauza eșecului sistemelor și mecanismelor ale motorului. Luați în considerare posibilele cauze ale supraîncălzirii motorului, diagnosticul lor (detecție). Precum și metodele pentru a elimina supraîncălzirea motorului.
supraîncălzirea motorului - o problemă serioasă pentru proprietarii de automobile
Principalele cauze supraîncălzirea motorului
Astfel, considerăm că principalele motive care pot cauza supraîncălzirea motorului.
Supraîncălzirea din cauza unei supravegheri
Să începem cu cel mai simplu. Când temperatura crește peste intervalul de funcționare trebuie mai întâi să rețineți că nu există obiecte străine în fața radiatorului. Uneori se întâmplă ca proprietarii de automobile după modul de funcționare de iarnă uitați să îndepărtați izolația.
Cea de a doua cea mai comună cauză a ceea ce duce la supraîncălzire, este lipsa lichidului de răcire din sistemul de răcire, care poate fi cauzată de evaporarea lichidului din sistemul triviale.
„Dar, amintiți-vă că radiatorul PLUG DESCHIS pe încă fierbinte MOTOR anterior ESTE INTERZISĂ!“
Dacă nivelul este scăzut, pur și simplu top lichid de răcire. Chiar dacă observați scurgeri din sistemul de conducte, cel mai bine este să adăugați încet un lichid în sistem și ajunge astfel la cea mai apropiată stație de serviciu. În cazul în care există și de a afla cauza scurgerii. Pentru topping, puteți utiliza orice marcă de antigel (apa este folosită în cazuri extreme).
Din motive tehnice
ventilator
Doar asigurați-vă că, atunci când ventilatorul motorului se rotește. Dacă nu, este defect ambreiaj ventilator (pentru mașinile moderne) sau sagging și, prin urmare, alunecarea curea de ventilator (pentru modelele de masini vechi). Uneori se întâmplă ca paletele ventilatorului de bătrânețe sau de alte circumstanțe rupt parțial. De asemenea, afectează în mod negativ radiatorul de răcire și blocul motor. În acest caz, înlocuiți ventilatorul.
scurgeri de lichid
Acum, ia în considerare mai importante motive supraîncălzirea motorului mașinii. Să ne întoarcem la nivelul scăzut de lichid și de scurgere în sistem. Foarte adesea scurgeri de lichid de răcire observate la nivelul articulațiilor de conducte și radiatoare. Foarte adesea cauza scăderea nivelului de antigel în sistem este scurgerea în sobă radiatorului. Într-un astfel de caz, mirosul specific corespunzător apare în cabină și petele de pe tapițerie sub panoul frontal. Uneori, acest lucru este însoțit de aburirea geamului frontal.
Cauzele de supraîncălzire a motorului:
Deoarece experiența de funcționare a multor automobiliști pentru a elimina astfel de scurgeri, în cazul în care acestea nu sunt mari, puteți utiliza așa-numitul tip Embedding „antiutechki“. Dar trebuie să ne amintim că, în acest caz, sistemul trebuie să fie tipul de lichid de răcire antigel în loc de apă. Deoarece apa poate forma un depozite de sare pe pereții sistemului. Și, într-un loc îngust astfel de depozite în legătură cu materialul de etanșare poate provoca înfundarea canalului. Prin urmare, dacă crezi în puritatea suprafețelor interioare ale sistemului de răcire, apoi utilizați materialul de etanșare. Dacă nu, atunci puteți utiliza un material de etanșare, dar a venit acasă în garaj sau la dispoziția dumneavoastră, ar trebui să curățați sistemul și să elimine toate scurgerile prin înlocuirea sau repararea elementelor defecte.
capac de radiator
Acum, ia în considerare o altă opțiune de supraîncălzire a motoarelor moderne. Ideea este că cele mai multe dintre mașinile cu motoare străine forțat să permită producerea de piese individuale de incalzire a motorului de peste 100 de grade. Până la 120. Cu toate acestea, lichidul conținut în astfel de dispozitive la presiune scăzută, care nu le permite să fiarbă la astfel de temperaturi. Chiar dacă supraîncălzire locală sau a lichidului de răcire. începe să fiarbă și se transformă în abur. Acesta este cazul dacă structura este sigilată (care este o condiție prealabilă pentru astfel de sisteme de răcire) se va atribui un lichid supraîncălzit și răcit. Dar, în cazul în care sistemul este depresurizat, supraîncălzirea, chiar și locale, va declanșa eliberarea de abur în vasul de expansiune, și apoi în atmosferă și, ca rezultat supraîncălzirea motorului.
În acest caz, toate simptomele de eșec ne va semnala focilor de penetrare pentru cap cilindru (apariția de bule, spuma, deplasarea fluidului din vasul de expansiune). De multe ori scurgeri sunt cauzate în primul rând de o valvă defectă în capacul radiatorului. Dacă el nu este capabil să mențină presiunea necesară în sistem, apoi rulați-l corect în acest caz, nu va. Verificați funcționarea sistemelor de răcire. puteți pur și simplu simți conexiunile sistemului înainte și după încălzirea motorului. În cazul în care motorul este cald țevile sunt mai greu, apoi, prin extinderea fluidului pentru a crește presiunea în sistem și supapa păstrează.
Verificați repararea valvei de pe capacul radiatorului
contaminarea radiator
Un alt motiv pentru care motorul poate întrerupe - este ineficiența sistemului. Adesea, acest lucru poate provoca sedimente înfundate și radiator de poluare. Acest eșec în casă este, practic, detașabil. Pentru a elimina este necesar pentru a elimina radiatorul și să-l ia la un specialist care a sudat. Produce de curățare. Și apoi înapoi din nou toate cositorite.
Defecțiune a pompei de apă (pompă)
De multe ori aspectul totul pare perfect. Nivelul în sistemul este corect, scurgeri și defecte vizibile nu. Și de ce a motorului este încălzit, nu este clar. În acest caz, motivul ar putea fi ca o pompă (pompa de apa) sau termostat. mai degrabă supapa sa.
Luați în considerare în primul rând problema este cu pompa. Primul motiv pentru care pompa de apă poate să nu funcționeze corect - slăbirea curelei de transmisie. Pentru a rezolva această necesitate eșecul de a strânge sau înlocuiți cureaua de transmisie. Al doilea motiv pentru care pompa nu poate funcționa în mod eficient, lamele sunt defecte. Aceste defecte pot apărea ca apariția deschizăturile marginile sgnivanie ale lamelor, sau invers agatare produșilor de coroziune și impurități. În acest caz, fluidul prin curentul pompei va fi dificil, și, prin urmare, pompa nu furnizează lichid de răcire eficient de pompare prin sistem. Ceea ce în mod natural duce la supraîncălzirea motorului. Pentru a elimina acest defect necesită o înlocuire completă a pompei. Se spală sau curățați agitatorului nu are nici un sens, deoarece este deja corodate. Și, după un timp scurt, totul se va repeta.
Ce se poate face în cazul în care motorul este supraîncălzire:
Acum, un pic despre termostatul
Acest element al sistemului pentru trecerea fluxului de fluid în cercul mic și mare. Ocazional, în timpul funcționării supapei, este responsabil pentru comutarea, sau pur și simplu nu se blochează (lipirea). Motivele pentru acest lucru poate fi o mulțime de defecte din fabrică banale de depozite pe pereții termostatului. Cu toate acestea, randamentul în orice caz, doar unul - înlocuirea imediată a termostatului în întregime.
Garnitura chiulasei Breakthrough
Dar există și alte motive mai serioase, din cauza căreia motorul se poate supraîncălzi. Una dintre ele este de a sparge garnitura sub chiulasă și blocul motor. În acest caz, gazele de eșapament de la răcirea tubului de evacuare pot intra în sistem și pot determina o încălzire mai mare a lichidului. De asemenea, a pierdut etanșeitatea, care duce la o cădere de presiune și, prin urmare, se fierbe lichid. Ca urmare, motorul se execută sub capacul radiatorului se poate observa apariția unui număr mare de bule și spumare. Este ca un punct de fierbere bule de lichid, și bulele de gaze de eșapament care au intrat în sistem. Firește, astfel încât vom obține supraîncălzirea motorului.
De asemenea, cauza supraîncălzirii poate fi o garnitură de chiulasă descoperire
Pentru a vă asigura cu capul spart sau nu, puteți utiliza următoarea procedură. Este eficient în special pentru vehicule cu tip închis radiator, în cazul în care toate manipulările de topping și verificați nivelul lichidului de executat prin vasul de expansiune:
- Dă motorul să se răcească;
- Odată deconectat de la vasul de expansiune un tub de cauciuc, care este atașat la un al doilea capăt al tubului radiatorului. Omite-l într-un recipient cu apă curată;
- Începem motorul;
- După câteva minute după înfășurarea motorului, din tubul va ieși bule, ea iese aerul din tub. Mai mult, acesta poate începe să toarne antigel. Apa limpede foarte clar. Așteptăm în această poziție timp de zece minute. Dacă adăugarea tuburilor antigel nu apar bule de aer, atunci întreaga garnitura chiulasei și necesită înlocuire. În cazul în care bulele dispar apoi garnitura de etanșare trebuie să fie înlocuit.
Ceea ce conducătorul auto în caz de supraîncălzire a motorului
algoritm comportamentul șoferului, în cazul în care temperatura senzorului, el a văzut că motorul este supraîncălzire:
- Trebuie să opriți imediat cuptorul la putere maximă;
- Pentru a rămâne pe margine, fără a crea dificultăți pentru ceilalți participanți în situații de trafic sau de urgență;
- Nu se oprește motorul, deschideți capota și asigurați-vă că ventilatorul este pornit, iar fulia pompei de apă este rotit;
- După aceasta, opriți mâna motorului și a radiatorului atinge partea de sus în jos. Dacă este cald, inegală sau chiar la rece, apoi fie marcat sau celula nu funcționează termostatul, în cazul în care căldura este acolo, dar mici, deci cu siguranta o problema cu pompa;
- După aceea ne-am da motorul să se răcească. Și numai după aceea de a deschide capacul radiatorului, verificați nivelul lichidului de răcire. Dacă este insuficient, este format la standarde. Este important să ne amintim că completarea apă sau antigel se face numai pe motorul răcit. In caz contrar, datorită diferenței de temperatură bruscă a chiulasei sau blocului se poate fisura.
Ceea ce nu a putut în timp util de detectare a supraîncălzirii motorului
motor Supraîncălzirea reduce semnificativ piese de resurse
Destul de ciudat, dar a fost un motor fierbinte care rulează în mod eficient. Dar, ca și pentru fiecare mecanism, totul are limite și limitele sale. Pentru motoarele de automobile, se presupune că temperatura de funcționare poate varia de la +80 de grade la 120 de grade Celsius. În cazul în care motorul este încălzit valori de date, unele dintre componentele și mecanismele sale încep să-și piardă eficiența și durabilitatea lor. În special, acest lucru se aplică biela și pistonul și grupul baril. Nu uitați că acesta este un modern piese de piston din aluminiu, și, prin urmare, supus încălzirii rapide și deformare.
Fonta, în ciuda densitate mai mare, are o friabilitate ridicată. Și în caz de supraîncălzire, acest prag este crescut fragilitate, ceea ce duce la fisurare cochilii. Situația ilogică și capul cilindrului, atunci când acesta este supraîncălzit cauzează depresurizare deformează ușor, nu numai de răcire, ci, de asemenea, sistemul de ungere al motorului, sistem de evacuare, etc. Ca rezultat, vom obține nu numai supraîncălzirea motorului și eșecul acesteia. În cel mai bun caz, vom obține amestecarea uleiului și a lichidului de răcire din sistemul de ungere. În cel mai rău gemul pistoanele din cilindrii. În primul caz, problemele motorului sunt eliminate reparații medii (îndepărtarea și lustruirea cilindru cap înlocuire garnitură). O a doua versiune a acestui fapt este reparația capitală a motorului, care se află, respectiv.
Cum de a preveni supraîncălzirea motorului
Nu este necesar să se presupună că supraîncălzirea motorului se produce instantaneu. Nu, repede, se poate încălzi doar o parte mică locală a motorului. Și atunci acest lucru poate duce la supraîncălzire și o creștere a temperaturii de-a lungul sistemului. E ca într-un fierbător de apă. Mai întâi se fierbe apa pe fund, iar apoi, după un timp începe să fiarbă și întregul fierbător. Prin urmare, cea mai simplă și cea mai eficientă metodă de prevenire a supraîncălzirii unui control constant a temperaturii apei a senzorului. Este recomandabil să se acorde o atenție la echipamentul cel puțin o dată la fiecare cinci minute. Astfel, puteți vedea creșterea temperaturii apei în motor și răspuns în timp util, fără consecințe nefericite.
Ele sunt rezultatul modelării genetice, acestea sunt sintetice, cum ar fi pahare de unică folosință, ele sunt practic inutile ca un pechinez, dar dragostea lor și să aștepte. Cei care doresc un câine de luptă, Bull Terrier da naștere la tine, care au nevoie de un subțire și atletic, da.
CE de producție auto românească este cel mai bun, cele mai bune masini din Romania.
Care masina de producție românească este cel mai bun din istoria industriei auto interne a fost o mulțime de mașini bune. Și cel mai bun dintre ei de a alege dificil. Mai ales, că criteriile utilizate pentru a evalua un anumit model poate fi foarte.
Test de patru sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 si Kia Cerato
Înainte de testare, putem spune cu siguranță că va fi „trei la unu“ 3 sedan și 1 liftbek; 3 motor supraalimentat 1 și aspirat. Trei mașini cu un pistol și un singur - cu mecanica. Trei masini -.
Care masina pentru a cumpăra un începător, cumpăra o mașină.
Ce masina sa cumpere atunci când este în cele din urmă a obținut permisul de conducere novice mult-așteptata, acesta vine momentul cel mai plăcut și interesant - achiziționarea unui automobil. Automotive vying industria oferă clienților produse noi cele mai complexe și un conducător auto fără experiență este foarte dificil de a face alegerea potrivită. A.