In interiorul convertorului catalitic gazele de eșapament să reacționeze cu substratul ceramic, cu un strat special, uneori accelerând reacțiile chimice. Acoperirea cuprinde trei tragere metalic: platină, paladiu și rodiu. Aceste substanțe accelera în mod semnificativ reacțiile chimice.
[Tip cutie = »bio»] Dar trei-a numit, nu din cauza lor, pe motiv că el a fost capabil să transforme trei gaze de eșapament nocive în componente inofensive. Catalizatorul accelerează reacția, dar în sine nu se schimba. [/ Box]
Evacuare colector servește pentru evacuarea gazelor de eșapament din cilindrii. Este de dorit ca rezistența de evacuare, în timp ce acesta a fost minimă.
Cu trei căi convertor catalitic este superficial similar cu toba de eșapament, dar se află într-un bloc ceramic al structurii de tip fagure. titularii de bloc sunt înconjurate de o placare de protecție, care este utilizat pentru fixarea acestora și previne contactul cu carcasa.
În catalizator auto gazele de eșapament să reacționeze cu substratul ceramic acoperit cu un strat catalitic.
[Tip Box = »bio»] Cele trei componente, care sunt transformate în catalizator de gaze de evacuare în substanțe inofensive: monoxid de carbon CO (monoxid de carbon) Hidrocarburi CH (vapori de combustibil nears) oxizi de azot NOx [/ box]
Oxizii de azot din trio-ul cel mai periculos. Ei irita plamani si moduri de a inhiba oxidarea aerobă în țesutul pulmonar, ceea ce duce la dezvoltarea de edem pulmonar toxic.
În catalizatorul auto interior acești compuși sunt transformați în inofensive.
- monoxid de carbon CO este transformat în bioxid de carbon CO2,
- Hidrocarburi (CH) este transformată în vapori de apă (H2O). așa că, dacă autovehiculul este echipat cu un convertor catalitic, și observați că curge din țeava de eșapament sau apa se scurge, tu știi - este rezultatul unui catalizator bun.
- Oxizii de azot sunt transformați prin reacția de reducere în azot (N) și oxigen (O 2).
[Caseta de tip = »informatii»] Pentru ca catalizatorul a început să lucreze și de a converti gazele nocive, acesta ar trebui să intre în intervalul de funcționare. Și anume cald la 700-750 de grade. Această temperatură de funcționare catalizator auto. [/ Box]
Ce se teme de evacuare convertor
Aceasta, desigur, acțiunea mecanică. impacturi puternice pot deteriora banca catalizatorului de gaze de eșapament.
Deoarece temperatura de funcționare este foarte mare, el a fost foarte frică de cădere de combustibil. Mai mult decât atât, orice combustibil, și nu doar „low-calitate“, cum se spune vanzatori la dealeri.
Acest lucru înseamnă că, în cazul în care motorul mașinii va fi „troit“, combustibilul a buteliei de mers în gol nu va arde și cădea direct în „Katalikov“, care arde de căldură. Ca rezultat, după ardere benzină în catalizator se poate oplavitsya pur și simplu!
[Caseta de tip = »bio»] Deci, păstrați-l de la șoc și încearcă să nu se deplaseze pentru o lungă perioadă de timp, cu o funcționare proastă a motorului. [/ Box]
În cazul riscului de deteriorare a luminii convertor catalitic „Verificați Engin“ începe să clipească. În cazul în care catalizatorul pentru un motiv oarecare se înrăutățește, scanerul în diagnosticarea un cod de eroare: P0420. (Eficiență scăzută a convertorului catalitic).
