Cumpărarea unei mașini, fiecare conducător auto vrea să fie confortabil, ușor de gestionat și, cel mai important, în condiții de siguranță. Producătorii de vehicule adaugă o mulțime de gadget-uri pentru produsele lor, pentru a asigura siguranța maximă. Aveți deja vehicule cu frânare automată la vederea unui obstacol, parcare automată și multe alte caracteristici utile. Cu toate acestea, managementul uman rămâne până la mașinile în primul rând, și transporta astfel de opțiuni suplimentare nu își pot permite toată lumea. Mai profilul lumesc siguranță sunt, de exemplu, tracțiune și răspunsul direcției vehiculului. Acești parametri sunt verificate prin diferite experimente de control, dintre care unul este un test de așa-numitul elani.
Ce înseamnă numele „test Vânătorul“
„Test de Vânătorul“ - un test de capacitatea vehiculului de a merge rapid și în condiții de siguranță în jurul obstacolelor întâlnite brusc. Acest experiment constă în faptul că mașina se află la o excursie înfășoară la început brusc la stânga, și apoi imediat brusc spre dreapta, creând astfel o situație foarte instabilă pentru ei înșiși. În acest test, există întotdeauna riscul ca aparatul va intra într-un derapaj necontrolat sau pur și simplu rostogoli de congestie severă. Testul este considerat adoptat în cazul în care transportul pe roți a rezistat și a fost capabil să continue pe banda de circulație, după un ocol ascuțit improvizat obstacole. Masina este considerat mai stabil și mai ușor de gestionat decât de mare viteză ar putea dezvolta în timp ce trece cu succes testul. În acest scop, dacă are succes, crește viteza și se repetă testul martor din nou, atâta timp cât următorul test nu va fi eșuat.
O astfel de metodă de verificare a stabilității vehiculelor a fost introdusă pentru prima dată în Suedia, iar acum a devenit destul de comună în lume. Numele de „test Vânătorul“ derivă din faptul că mașina poate merge dramatic în jurul valorii de obstacole pot fi foarte utile și să mențină sănătatea sau chiar a salva vieți atunci când, de exemplu, apariția bruscă a unui elan pe drum.
Numirea „test Vânătorul“
Mulți cititori vor întreba de ce este necesar pentru a merge în jurul valorii de obstacol, nu să încetinească în fața lui? În primul rând, frânarea bruscă poate intra într-o sanie, suprasarcină axul roții și de a crea o perturbare gravă sau de urgență pentru mașină în mișcare în spatele tău. În al doilea rând, ocol obstacole adesea mai sigure decât de frânare în fața lui. Acest lucru este extrem de util atunci când banda adiacentă este liber pentru o astfel de manevră. Ocolire mai sigure din mai multe motive: pentru a roti nevoie de mai puțin timp pentru a reacționa, iar un ocol este mai avantajos de la distanță, deoarece nu necesită distanța de oprire, spre deosebire de încercarea de a opri scurt pentru el. Și, ca în caz de urgență, conducătorul auto poate reacționa la pericol nu este un câștig imediat la distanță poate fi foarte util pentru el, și el decide doar la o astfel de manevră bruscă și sofisticat.
Cel mai adesea nu reușesc acest test mașini de ridicat al căror centru de greutate este prea departe de sol. Chiar și SUV-uri moderne rândul său, de multe ori peste sau cel puțin ieși de sub control și bat conuri doar din cauza centrului de mare de masa vehiculului. De asemenea, motivul ar putea fi o presiune anvelope greșită. astfel încât este imperios necesar să-l controleze și să păstreze la nivelul standardelor. Mai mult decât atât, chiar și cu o camere umflate în mod normal, poate eșua acest test, pur și simplu, din cauza faptului că a fost purta anvelope de calitate slabă. Acest lucru devine o problemă uriașă pentru producători, pentru că fiecare a eșuat „testul Vânătorul“ lasă o pată gras pe reputația brandului auto, mai ales în cazul în care acest experiment a fost realizat în unele publicații majore sau canal TV.
Nevoia de „test Vânătorul“
Se ridică, de asemenea, problema obiectivității și „testul Vânătorul“. În conformitate cu condițiile de experiment, presupusa obstacol este prea departe de începutul manevrei, astfel încât conducătorul auto este destul de capabil de a frana la timp. Stretch de drum pe care sa efectuat testul, prea îngust în lățime, dar este mare în lungime, care este, de asemenea, departe de realitate într-o astfel de situație. Rezultatul testului arată, de asemenea, nici un control real, - joacă un rol și dimensiunile mașinii, precum și distribuția greutății sale, și de alți factori. Acesta arată că indicele de controlabilitate al „test Vânătorul“ pentru Ferrari F430 este mai mic decât pentru a treia „Mazda“, iar cel mai bun rezultat arată cărțile cele mai comune.
Judeca cât de bine această metodă de determinare a manipulării sau rău poate fi, în funcție de obiectiv pe care îl urmăresc, efectuarea acestui test. El cu siguranță nu este potrivit pentru a determina masina mai controlat. Multe vehicule bine exploatate, nu ocupă primul loc în trecere „testul Vânătorul“ și, uneori, mașini de lacklustre deveni campioni ai acestei metode de control.
Mai degrabă, testul este necesar, pentru a trimite înapoi pentru revizuire prea rău mașinilor. La urma urmei, în cazul în care mașina se rostogolește într-o astfel de manevră, aceasta înseamnă că nu este adevărat în greutate distribuită sau unele sisteme nu funcționează bine. În orice caz, masina nu a reușit complet „testul Vânătorul“ nu poate fi numit în condiții de siguranță. Transporturi, unde oamenii ei înșiși și familiile lor vor conduce, trebuie să fie pregătiți cel puțin la astfel de presiuni, astfel încât în acest sens, testul este destul de bun și chiar necesar.
Desigur, nu puteți încerca să reproducă condițiile experimentului pe propria mașină pe drumurile publice: astfel, veți crea o situație periculoasă pentru tine și pentru ceilalți participanți la trafic. Mai bine familiarizat cu rezultatele testului efectuat de către profesioniști atunci când aleg o mașină.
Noi bun venit feedback-ul dvs. pe acest material.