Alaska este numit vârful de nord-vest a Americii de Nord. Din posesiunile asiatice România separă strâmtoarea Bering. De fapt, du-te-vorbind, Alaska - o peninsulă uriașă, se spală de Oceanul Arctic în nord-evaluat și Pacific în sud. Dar să-l din sud se învecinează cu o jumătate de insulă, dimensiuni destul de modeste, care este, de asemenea, numit Alaska. Și apoi el se află Bay cu același nume. Pentru a evita confuzia în aceste nume, sub Alaska, de obicei, să înțeleagă teritoriul de stat gigant american.
Alaska a aparținut o dată în România. Dar când ea a devenit un rus? Data general acceptată a deschiderii sale - în 1741, atunci când navele Bering și Chirikov a ajuns pe coasta Americii de Nord. Dar strămoșii noștri cogniție-komilis în America mult mai devreme.
Primele cunoscute în mod fiabil rușii Great rămână în zona Alyas-ki se referă la 1648. În acest an, exploratorii conduse de Fedotom Popovym și Semenom Dezhnevym a ieșit din gura râului Kolyma și a trecut strâmtoarea Bering. Punctul cel mai extrem al Asiei, în cazul în care unul dintre prăbușit kochey au numit Wali Stone nasului. Mai târziu, acest loc a fost redenumit Capul Dejnev.
Chiar înainte de a ajunge în strâmtoarea Bering echipajul de două kochey esuata a fost întreruptă de Chukchi. Calea a fost pierdut și organizatorul principal al călătoriei - Popov. 7 kochey doar unul a supraviețuit - Dezhnev. Da și furtuna spălat pe uscat pe mai multe sute de mile sud de râul Anadyr. 10 săptămâni, depășirea foame și frig, Dezhnev a condus echipa sa la râu. Aici a stat iarna și a fondat Anadyr burg. De călătorie Kolyma a fost nevoie de aproximativ 100 de persoane. Până la sfârșitul expediției erau încă în viață 14.
În timpul unei furtuni cu două koch îndepărtat de restul și se pierd în mare. Conform legendei, au plutit în derivă la țărmurile Americii. Locuitorii indigene din nord-estul Asiei știu că în regiunea Alaska are mult timp viu bo-RODAT și în jurul valorii de „cum ar fi“ oameni din România. Printre veteranul românesc de la Lena la Kamceatka și Alaska a fost un aviz al așezărilor românești din America apărut cu mult înainte de secolul al XVIII-lea. Unii participanți absentat vechi ne-reselentsev Popov expediție, alții - descendenților Novgorod Universitatea de Stat-rodtsev care fugeau la capetele persecuției Ivana Groznogo.
Nu am găsit cercetătorii mai târzii ale satelor românești și povești de basm numărate. Deja în secolul XX, în Alaska Rayo nu-Kenai Bay rămâne de locuințe vechi au fost găsite în Europa. Istoricii construcția la mijlocul secolului al XVII-lea și este asociată cu pro-căzuți în 1648 kochami. Deci, arheologii au confirmat detaliile pre-Nij.
Acolo Dezhnev a avut predecesori. Prin însăși motivul său a servit ca vestea blănii de înot bogățiile Pogychi River (Pahacha modernă în partea de nord a Peninsulei Kamceatka). Du-te la Pogychi putea mare, spre est. Prin urmare, la scurt timp înainte de Dezhneva cineva a trecut deja Drumul Mării Nordului și a ajuns la Kamciatka. Înot a fost ținut secret, astfel încât să nu dea locuri de blană. informații despre Scurgeri doar agitat industriașilor, cojile mari în acele zile o expediție în 1648. Dar acest secret de înot Che-tăiat strâmtoarea Bering nu a fost primul.
Harta Gerarda Merkatora, publicat de fiul său în 1595, Asia Seva-ro-Est spălat de mare și este separat de strâmtoarea Americii. În plus, aplicat pe partea de vest a Alaska, la râul Yukon și da, insula St. Lawrence. Conform noțiuni anterioare, întreaga partea de nord a Pământului ocupat de teren. Obțineți informații noi zapadnoevropeys geograf tac s-a putut doar exploratorii români. La urma urmei, în afară de acestea, în la-adjacen mările din Asia de Nord-Est la acel moment nimeni nu a fost de înot.
În 1570, Novgorod a suferit de la Ivana Groznogo. Multe Novgorod-furnica scăpat de ororile oprichnina în afara împărăției Moscovei. Acești fugari ar putea ajunge la Alaska, cu mult înainte de a naviga Pogyche. Unii dintre ei au revenit în Europa, în alte Mercator despre Alaska ar fi obligațiuni nimic în numerar.
Dar există o hartă mai veche Mercator 1569. Ea Alaska prezintă mai puține detalii, dar strâmtoarea Bering este desemnată sub numele de Aniane. informații Mercator și alți cartografi spun că, în secolul al XVI-lea exploratori români au trecut în mod repetat, Marea Nordului și pu-a examinat coasta Alaskăi.
locuitorii Novgorod păstrează obiceiul de timpuriu Rus medievale du-te la excursii pe mare ultra-lungi. O continuare a acestei tradiții vechi a fost de înot Semen Dezhnev și tovarășii săi, ca și mulți dintre participanții campaniei - urmașii lui Novgorod. Strămoșii lor sa mutat la coasta Mării Albe, după evenimentele din 1570. Dintre acestea, ceva în pământ și a format celebrul coasta de locuitori ai. Fedot Popov însuși, de exemplu, a fost Pomor-holmogortsem.
În vara lui 1662 de la Yakutsk pe Lena sa mutat echipa maiștri Ivan cicatrici. Maistrul a fost trimis „la serviciul de mare, pe râul Anadyr.“ SCAR o navigare a ajuns la strâmtoarea Bering și a trebuit să meargă în jos spre sud, până la gura de vărsare a râului Kamceatka. marinari Yakut a depășit distanța, de aproape trei ori calea Dezhnev.
traseu Cicatrice a fost aproximativ 7000 de kilometri. Din gura Nord termenul-Dvina la strâmtoarea Bering doar câteva sute de kilometri mai mult. Înot Ivan dovedește capacitatea practică a coastei de locuitori ai europeni să ajungă la strâmtoarea Bering cu mult înainte de dezvoltarea Siberiei.
Nava principală a exploratori noastre vechi a fost Koch. El a avut o navigabilitatea excelent. Engleză Skipper S. Barrow (sulf-Din al secolului al XVI-lea), reamintind înotul în comun Pomorie, a scris că pe kochah și apoi a trebuit să „un pic mai mic vela“, astfel încât să nu Otori-vatsya de navă mai lent britanic. Atunci când coada de vânt a trecut până la koch 250 de mile pe zi. În plus, acesta a fost adaptat pentru navigația în gheață. Gheață fără a îndoi, și împins în sus. vas de ridicare Pomor-mecanic ar putea transporta până la 40 de tone de marfă și de până la 50 de patru drepturi.
Navigare Polar depinde nu numai de calitatea navelor și a abilităților de comandă. Cea mai puternică influență asupra lui exercitat iciness mo-ray. În secolul XVII a cunoscut una dintre vârfuri iciness. În această eră a traseului Mării Nordului este adesea pierit până la două treimi din instanțele de judecată. În zilele de acoperire cu gheață la Alaska, a fost mult mai accesibil. Absența dos tovernyh știri de curse din trecut din cauza unui motiv simplu.
invadatorii polonezi în timpul secolului XVII Necazurile confiscate de la Kremlin. Ei au condus arhivele pe care-Royal, care au fost de gând să descrie călătorie. Nap-Exemplu, olandezul Isaac Massa a trăit la Moscova, cu puțin timp înainte de a romilor POG polonez. Acolo a făcut cunoștință cu raportul despre voiajul al românesc „Capitanul Lou-ki“. Massa a scris că raportul „este stocat printre comorile Moscova Gosu darstva“. El a avertizat că în cazul în care raportul este pierdut, este „într-adevăr va fi foarte trist, pentru că călătorii au găsit mai multe insule diferite și rare, râuri, păsări și animale sălbatice - toate acestea cu mult dincolo de Enisei-mânca.“ După polonezii de navigație Luke nici o linie din stânga.
În secolele XVI-XVII exploratorii occidentali au încercat în mod repetat pentru a găsi drumul lor spre China și India, prin Oceanul Arctic. Dar, a pierdut nave în gheață, au venit înapoi. Adu povești polare, dacă la domiciliu cu privire la faptul că și limitele cele mai extreme au întâlnit marinari români.
Cine a urcat pe tronul lui Petru I și asociații săi știau despre trecut în torturarea vest-europeni. reformatori români și planurile de dezvoltare a rutei Mării Nordului pentru înot eclozat „la gura Amur și de-a lungul între Eponom și China.“
La începutul secolului al XVIII-lea, o serie de cercetători occidentali cred că Asia și America sunt conectate. Această concepție greșită a apărut din cauza încercări nereușite de a sparge prin capacul de gheață polară. Se pare să re-Fargo constatări pune capăt visul regelui. După rapoartele de curse Dezhneva și cicatrizarea arhivele de la Moscova au dispărut. Deși același Dezhnev de două ori la Val la Moscova și, după obiceiul timpului, grefieri Moscova a trebuit să-și scoată lui „basm“ - o descriere a călătoriei. Dezhnev, care a trăit pe Anadyr 14 ani, nu a fost să-i spun.
Petru a învățat să nu creadă și cu un an înainte de moartea sa, a ordonat să trimită ex-pedition. Înainte de a fost dat sarcina de a afla sigur dacă există sau nu există trecere pe mare între continente. Primul Kamceatka condus de ex-pedition Dane în serviciul rus de Bering, care a reușit în România cu numele lui Vitus pe Vitez.
Datorită ceață, Bering niciodată nu a văzut coasta americană. Refuzul planului Chirikov nu este posibil să se obțină date fiabile și alte on-Nali strâmtoarea Chii. In ciuda costurilor imense, sarcina lui Petru nu a fost îndeplinită, deși totul pare a fi favorizat. Asta mi-o prima expediție Kamceatka nu a fost în întregime fără rezultat. cea mai mare insula St. Lawrence a fost deschis - prima dintre insulele, ne-tuplennyh mai târziu pentru o melodie împreună cu Alaska.
Informații geografice la acel moment a reprezentat o valoare extraordinară, de la descoperirea a condus la majorarea de noi terenuri, dezvoltarea unor rute comerciale profitabile. puterile europene, acută concurează pentru colonii cu unul pe altul, urmat acut și România. Din acel moment, ca Petru am permis străini să guverneze țara, în România a început o vânătoare reală secrete și hărți geografice românești.
Atunci când dominația germană a Academiei de Științe și alte instituții documente Nye neprețuit devin o pradă ușoară. Această vânătoare am dispărut, o mare parte din Novenei materiale autentice expediții timpurii. Nu a scăpat de soarta comună și în prima Kamceatka. Mai mult decât atât, în ciuda măsurilor luate pentru a reține informațiile obținute în mod confidențial. West imediat aflat despre principalele rezultate ale călătoriei. Scurgerea a fost prin diverse canale, inclusiv membrii expediției, cum ar fi Shpanberg.
Potrivit Chirikov, Cuie descris coasta americană de la 65 ° la 68 °, latitudine nordică. De aceea, Michael a intrat în nord mult dincolo de predecesorii săi apreciate. Nye obținut date au rezolvat în cele din urmă problema existenței strâmtorii.
oamenii de știință Metropolitan redus la tăcere feat Gvozdev și tovarășii săi. WPRO decât la momentul dominat de maniera bombată meritele mercenari străini și obraznic, „nu pentru a observa“ realizări mai modeste ale muncitorilor români. Jurnal de bord și card de călătorie, compus din cuie-vym, a dispărut. Dar informațiile pe care le-a colectat au fost utilizate în elaborarea-NII seria mai târziu Card Pacific română. Pe unul dintre aceste viespi semn Talas plasat în apropierea coastei Americii: „A existat un cuie topografi. 1732“.
Senatul nu a fost mulțumit de rezultatele expediției Prima Kamceatka și echipat al doilea - o mai numeroase și mai bune echipamente. Prep-Pregătirile au început în 1732. În 1740 paketbo-vă „Sf construit în Okhotsk. Petru „și“ Sf. Pavel „la mare. Expediția a fost condusă de Behring din nou, navighează la „Sf Petru. " Dar, de data aceasta, al doilea comandant a fost numit decisiv Chirikov, care navighează la „Sf Pavel. " Fii apatic inel-a ordonat „pentru a repara toate comun acord“ cu căpitanul „Sf
Pavel. " Termofilă Shpanberg trimis pentru a explora Marea Far de Sud.
Pentru a supraveghea insula Jacobi a fost trimis langbot (barca mare), cu navigator Dementieva și zece persoane echipa. Langbot a dispărut. După 7 zile în căutare de tovarăși lipsă pe yalbote (barcă mică) a fost Savelyev boatswain și trei altele. Și ei au plecat. Privarea-shis toate bărcile lor. Chirikov din cauza apei de mică adâncime nu mai este capabil să comunice cu mal. Aparent, cercetașii au exterminat aborigenii.
Pe drumul de intoarcere Chirikov a descoperit o serie de insule, inclusiv mari, cum ar fi Umnak și Unalaska. Randamentul a fost dificil. Total în această campanie, „Sf. Pavel „a pierdut o treime din personalul, precum și a ofițerilor în MS-O, au fost doar Tchirikov Elagin.
„Sf. Petru „în așteptare pentru o altă problemă. El a fost într-o bandă de furtuni și cețuri. Întârzierea sa dovedit fatală. Produsele alerga afară și apa ce deschide fluxul de-las. Oamenii erau bolnavi cu scorbut și a murit. Pentru a face lucrurile și mai rele 05 noiembrie nava mănăstire se spală pe o insulă. Iarna grea nu a supraviețuit. El însuși a murit Bering, al cărui nume a fost ulterior numit insula. Crust, băut în vara anului epavei și supraviețuitori aripioarelor a făcut o navă nouă, mai mică. A ajuns la Petropavlovsk. echipajul navei Bering sa întors acasă un pic mai mult de jumătate.
O parte semnificativă a acestor documente de campanie și păstrate numai în copii ulterioare, care au reușit să decoleze la timp.
În 1736 a ajuns în Yakutsk membru al Doilea Kamceatka Expedition G.Miller. A fost încredințată colecția germană de materiale geografice. În arhiva locală Dezhneva Miller a găsit o notă în călătoria prin Strâmtoarea BE-inele. Acestea, precum și alte informații despre America colectate de timp s-au găsit poporul militarilor români.
Miller a devenit celebru pentru scrierile sale pseudo-istorice. Aceasta a susținut gânditor că statul rus a fost creat inițial nou sosit germani-vikingilor după cucerirea sălbatic-vyanskih slab triburi. Acest punct de vedere este în bună concordanță cu convingerea generală a profesorilor germani cu privire la. că toate lucrurile bune se întâmplă în Rusia de la ea-furnică, și tot răul - de la localnici români boante. Teoria Miller a primit riposta supărat Lomonosov. Dar străinul până la sfârșitul zilelor sale a rămas convins de superioritatea infinită a rasei germane asupra slavii.
Guvernul țarist, ținând seama de experiența amară a curse anterioare, ca urmare a unei expediții în America pentru a clasifica. La capul, sa-i set - Krenitsyn P. și M. Levashova. Oficial, această întreprindere a fost numit Comisia de inventariere a pădurilor de-a lungul râurilor Kama și Belaya. În 1768, marinarii au venit în Insulele Aleutine, și a petrecut iarna în studiul lor. Krenitsyn angajat descriere Unimak și Levashov - Unalaska. Teich-zeu al informațiilor au fost colectate. măsuri de precauție, cu condiția stocate-Ness pentru această zi toate 53 de ceas și jurnale de bord.
munca Titanic, a pus marinarii români să exploreze Alyas-ki, a pus o bază solidă pentru aderarea sa la România și dezvoltarea economică în continuare. A.Vorontsov și A.Bezborodko a scris în ut aprobat prin Catherine Note II:
netăgăduit ar trebui să aparțină România:
1.bereg SUA de la 55 de grade. 21 min. latitudine nordică de extindere, ocolite căpitanul Behring Chirikov și prietenii mi navigatorii români; toate insulele, provocând despre Mama Pământ și Peninsula Alaska sunt ...