Vaze de transmisie 2107
Împreună cu motorul și transmisia, transmisia este șasiul principal al oricărei mașini. Fără un punct de control fiabil și bine reglementat pe drum nu ar trebui să meargă.
Toată lumea știe conducătorul auto, iar conducătorul auto poate chiar experimentat-le repara, dacă aveți brusc o problemă. Acest articol ia o privire prin instrucțiuni pas cu pas cu privire la modul de a repara o cutie de viteze masina Vaze 2107.
Demontarea cutiei de viteze a masinii
La cutia de viteze 2107 renovare efectua după identificarea cauza defecțiunii și PPC iese din mașină. Ideea nu este ușor, dar dacă există un asistent, totul merge fara probleme.
Iată cum:
- ridica vehiculul pe o groapă sau estacadă;
- sârmă merge la Deconectaþi bateria (negativ);
- pentru 2107 ar trebui să elimine, de asemenea, radio panoul;
- apoi apăsați pe stick-ul de viteze;
- introduceți o șurubelniță în gaura de tip manșon de blocare;
- mutați-l în jos;
- retrage tija de închidere din cavitatea manșon;
- extrage un fel de tijă, care este situat pe schimbătorul de viteze.
Demontarea schimbătorului de viteze tijă
- ia forceps și scos din tija amortizorului din cauciuc special de tip manșon;
- hub la distanță decomprimă amortizoarele pas, scoțându-le din canelura pârghiei (acționează două șurubelnițe așa cum se arată mai jos).
petale desprinzând maneca distanta
- extract manșon de distanțare amortizor;
- podea cabine tapițerie auto de deplasare;
- slăbiți capacul șuruburile de blocare care închide orificiul (ar trebui să existe patru);
- scoate pârghie împreună cu numitul sigila tipul de spumă;
- De asemenea, necesitatea de a elimina sistemul de evacuare a tobelor;
- Mergem sub vehicul și scoateți demarorul;
- deconectați de la comutatorul de lumini pentru mersul înapoi;
- extract lanț cinematic;
- Ne întoarcem la unitatea de alimentare din spate și deconectați-l traversei;
- și îndepărtați tipul arbore flexibil (aceasta trebuie să fie deconectat de la spidometrovogo unitate);
- cilindru principal ambreiaj, sau linie, mai degrabă hidraulic este detașabil din carcasa (în acest caz nu se ating furtunul);
- ia cheia hexagonală 10;
- șuruburile care fixează carcasa ambreiajului, întoarce (la modelele mai vechi au patru șeptari pe două noi).
Deșurubării șuruburi pe ambreiaj Vaze 2107
- sub o transmisie a stabili o bază sigură;
- să ia un cablu prelungitor și purtați-l pe fața cheii 19;
- cu ea și lucrând cardan cu spatele de ambreiaj bolțuri de fixare a blocului de cilindri (trebuie să existe patru);
- stoarce de prindere a cilindrilor printr-o șurubelniță introdusă în fantă;
- cu ghidaj mâneci extract starter;
- transmisia comută înapoi, aducând arborele primar al butucului discului de ambreiaj;
- este extrudat împreună cu arborele primar al inelului interior al lagărului, care este situat într-o față de capăt a arborelui cotit;
- extract PPC Vaze 2107.
Notă: Este demn de amintit faptul că dezmembrarea CPT-ul nu se poate odihni împotriva cutiei pe un cuplaj cu flanșă persistentă.
Analiza și reparații ulterioare
Procesul de reparare Vaze 2107 necesită cunoștințe și abilități speciale.
Înainte de a începe dezasambla PPC, trebuie să se înarmeze cu următoarele instrumente:
- o cheie dinamometrică;
- șurubelniță de impact;
- sigilează arborii primari și secundari;
- striperul trehzahvatnym;
- un set de distanțiere;
- fixare lipici.
Deci, du-te la repararea imediată:
- ia o perie și curățați suprafața exterioară a cutiei de viteze, după ce se spală cu white spirit sau kerosenul;
- PPC scoate manșonul lagărului și furca de eliberare a ambreiajului, care decuplează ambreiajul;
- EF propshaft este deconectat de la arborele de ieșire al cutiei;
- FE extrage cu flanșă CPT arborelui secundar;
- Mai multe perne deconectați unitatea de alimentare;
- unitate vitezometrului este îndepărtată.
Decuplarea arborelui flexibil al vitezometrului
Notă: Dacă avem nevoie pentru a efectua îndepărtarea vitezometrului șeptari cu motor de combustibil injectat, apoi asigurați-vă că pentru a elimina senzorul de viteză. După aceea, cheia pentru a vă relaxa unitatea piulița 10 vitezometru de montare și deprimantă cutia de viteze, în liniște scoate unitatea de vitezometru.
- pentru a găsi comutatorul pârghia suport sferic;
- extrage manșetă.
Demontarea manetei de ambreiaj cu rulment
- 3 potolește piulițele care fixează pârghia comutatorului de pe capacul din spate al unei carcase;
- pentru îndepărtarea agrafelor de etanșare tip garnitură.
Scoaterea garniturii
Vom continua procesul de dezasamblare CPR:
- ia capătul cheie 13;
- Suport de fixare piuliță relaxează primirea țevii prin care gazele de ardere sunt eliberate (sunt două);
- Ne scoate suportul și scoateți șurubul de ipotecare, care se află sub el (el are o matriță cu patru laturi);
- ia cheia 13 și apoi piulița de fixare a capacului din spate (care este de cinci).
La acest lucru mai jos fotografii toate perfect clar:
Demontați șuruburile capacului cutiei de viteze din spate
- 10 soclu chei 10 Everts fixare piulițe CAT capac inferior;
- scoate capacul și se extrage garnitura, situată dedesubt.
Notă: Trebuie să știți că unele dintre nuci în procesul de cotitură departe, împreună cu ace. Pentru a evita acest lucru, trebuie să luați adezivul de fixare și de pre-spălare găuri filetate de solvent și ace, pentru a determina adezivul, și apoi instalați pinii în loc:
Procesarea găuri de fixare filetate lipici
- armează cheie treisprezece și apoi piulița de fixare a capacului din spate, care a rămas în interiorul carcasei cutiei de viteze.
Întorcându-piulițele rămase
- obstukivaem, ciocan de lemn, de preferință, de fixare plan;
- scoate capacul din spate.
Pentru a simplifica îndepărtarea capacului din spate PPC ar trebui să se înece arborele șurubelniță prima - două viteze. La punctul de control pus în mod necesar treapta a doua.
Înainte de a scoate capacul, scoateți-l din pastilelor și rotiți în sens orar. Se efectuează operațiunea foarte atent și bine, astfel încât să nu deteriora garnitura, montat sub capotă. Ea este foarte sensibilă și se poate rupe.
Dacă acest lucru ar trebui să se întâmple, atunci trebuie să instalați propriile lor mâini o nouă garnitură.
Continuăm:
- scoateți fișa unității celei de a cincea roată dințată de transfer realizate din material plastic al capacului din spate (în acest scop, vom folosi un instrument adecvat, cum ar fi mâner ciocan, extrudere printr-o gaură specială în lagărul).
Extrudarea unui ciot plastic
- ia forceps și scos din inelul capacului canelură de împingere (este pe treapta blocului de lagăr și a cincea treapta spate).
Sverhakkuratno trebuie să lucreze și pentru a evita deteriorarea suprafeței din spate a capacului, este recomandat să-l pună pe cele două bucăți de lemn. După aceea, apăsați din angrenajul bloc de lagăr și a cincea roata din spate.
În ceea ce privește inelul interior al lagărului, rămâne pentru a bloca arborele.
Deci:
- scoateți lagărul;
- extrage garnitura de ulei a arborelui secundar, în conformitate cu instrucțiunea;
- îndepărtați axial tip șaibă inel de sprijin interior din spate;
- este dorn extrudat adecvat pentru acest scop, lagărul posterior al arborelui secundar;
- apoi, se scoate.
Scoaterea lagărului din spate al unui arbore secundar
- extrage inelul interior dintr-un arbore secundar.
Pe aceasta puteți completa demontarea punctele de control și înlocuirea pieselor uzate. Dar, în cazul în care cauza este mai profund, expertii recomanda pentru a păstra reparații.
Pas cu pas de mai sus nu va invata doar cum de a repara o mașină atunci când acesta devine dat peste cap, și de rezervă bună. După cum știm, prețul pentru acest tip de serviciu, sau o nouă transmisie este foarte mare.
O astfel sunt lucrurile! Mult noroc!