Sistemul BlueTec nu este revoluționar, dar pentru o lungă perioadă de timp și a folosit cu succes în personalul de motoare Mercedes-Benz, iar durabilitatea acestuia va reprezenta un handicap motoare chiar și cu centrale electrice hibride. Sistemul este atât de eficient încât designerii nu au avut de a face orice modificări în motor-sau construi și modificări minime în echipamentul de injecție de combustibil au dus la eliberarea de nivel oxizi de azot, de standarde nu numai 5 Euro, dar chiar și 6 Euro.
Cu toate acestea, există și negru, care este extrem de dăunătoare pentru sănătatea umană, cu excepția oxizilor de azot cu compoziția gazelor de evacuare, ca un catalizator pentru creșterea celulelor canceroase în organism, cu toate acestea, reducerea acesteia în cantitatea de evacuare duce la o creștere a emisiilor de oxizi de azot, și astfel un cerc vicios. Prin urmare, sistemul Bluetec a doua generație a fost dezvoltat în care gazele de evacuare intră direct în catalizator de oxidare, care este atât filtrul de particule, și numai apoi se încadrează într-o cameră specială de amestecare unde este amestecat cu componente AdBlue, iar curățarea finală are loc, ca și în primul caz, în catalizator SCR electoral.
Dezavantajele de uree, forțat designerii de reproiectare mai multe Bluetec, în cazul în care utilizarea ureei nu este deloc necesar. Pentru a face acest lucru era necesar să se schimbe natura punctelor de injectare și practic în toate modurile de funcționare a motorului, iar gazele de eșapament sunt supuse unei purificări mai multe trepte. În acest sistem au fost introduse catalizatorul de platină, și se filtrează două particule SCR- neutralizator, care sunt destinate pentru îndepărtarea finală din gazele de eșapament de oxizi de azot. Până în prezent, vehiculele echipate cu un astfel de sistem încă oficial vândute numai în Statele Unite, în cazul în care standardele mai stricte din California sunt în concordanță cu 5 Euro.
Desigur, această evoluție nu se oprește, este de remarcat faptul că, chiar și existența unui astfel de performanță bună, nu se oprește designeri pentru a și mai mare de reducere a emisiilor de evacuare, astfel încât în ultimii ani a fost activ de lucru pentru reconcilierea motorului hibrid și o purificare mai multe etape de evacuare folosind AdBlue.