Sisteme de nava numita sistem de conducte cu supape și mecanisme pentru deplasarea lichidelor sau gazelor navei.
Conducte. Sistemele de nave care sunt realizate din țevi de oțel, care, pentru protecția împotriva coroziunii galvanizat sau acoperite cu o pastă pe bază de pe lac bachelita. Acesta este utilizat pe scară largă ca tuburi de plastic de vinil din plastic si polietilena având o rezistență ridicată la acțiunea distructivă a apei de mare, benzina, alcalii și acizi.
Pe liniile sistemelor de nave sunt aplicate distinctive semne (primare și secundare) și de avertizare în formă de inele colorate. Principala Marca distinctivă definește conductivitatea mediului, iar combinația dintre principalele și suplimentare semne distinctive setează conducta. Culoarea depinde de decalcomanii mediu: apă - verde, par - gri-argintiu, lichide combustibile - fluide contaminate brun ^ - Black, gazele - galben, aer - albastru, acide și alcaline - violet.
Semne de avertizare aplicate la sistemele de conducte de stingere a incendiilor (roșu) și sistemele de apă potabilă (albastru). La conducte cu lichide sau gaze toxice semn de avertizare este galben cu dungi diagonale negre. Lățime mm distincte genunchi (înguste) și 50 mm (lățime), 50 mm, de avertizare. Inele semne de avertizare este aplicată între inelele de decalcomanii fără clearance-ul.
Țevile sunt conectate între ele prin sudură. Articulațiile țevi sudate cap la cap în mod normal funcționează numai în anumite cazuri se suprapun.
În acele locuri unde demontarea este necesar, se aplică conexiunilor decuplabilă (Fig. 126). Acești compuși sunt cel mai adesea efectuate în flanșele. Ancorează la capetele conductelor de strângere șuruburile flanșei. Pentru a asigura densitatea necesară între flanșe o garnitură din cauciuc, paronita, carton, cupru roșu și altele. Conducte de diametre mici sunt adesea conectate prin intermediul unor piulițe filetate pe capetele țevilor. Sigilarea îmbinare filetată este realizată printr-o buclă pe firul de fibre de in, miniu puful sau lapte de var. niplu Legkorazemnym este un compus care poate fi utilizat în conducte cu diametru mai mic. Sindicatele țeavă de strângere a piuliței capac. La capătul unui tub de nuci se mărginește cu umărul și este înșurubat la cealaltă conductă. sunt compuși dyuritovye foarte adecvați care simplifică foarte mult instalarea de conducte. În acest caz, conductele sunt conectate prin manșoane elastice dyuritovymi care gulere sertizate.
În locurile străpungeri de țevi prin pereții etanși la apă în ultimul set pahare ce constituie peretele etanș o țeavă scurtă cu flanșe la capete. In mijlocul flanșei țevii sudate pe al treilea diametru mai mare, la care un pahar este atașat la peretele despărțitor.
Fixat rigid de tubulatura pereților etanși la o curbă a vasului și o schimbare a temperaturii se poate obține o presiune considerabilă.
Fig. 126. Conducta Metoda de îmbinare: a - o flanșă; b-filetate; în - mamelonului; 1-flanșă; caneluri 2-circulare; 3- bolt; 4- piuliță; 5 garnitură; 6- țeavă; Locknut 7-, 8-, cuplare; 9- mamelon; piuliță 10 unire; 11 - montarea
Fig. 127. Valve: locuințe 1-; 2- garnitură; capac 3; 4- volantă; 5- tijă; manșon 6- gland; 7- ambalare; 8 inelul de fixare; 9-șaibă; 10 placă
Pentru a reduce stresul în tuburile în timpul compensatoarelor lor set de conducte de deformare. In cele mai multe cazuri, rosturi de dilatare - o mică bucată de țeavă curbată. Numai în conducte lungi de diametru mare poate fi utilizat de tip compensatorilor de ambalare.
Armatura. Prin construcția și scopul sistemelor întreaga navă pentru armături pot fi împărțite în următoarele grupe: vanele și cutia de vane; macarale și manipulatoare macara; valve și klinkety; clacks.
Cele mai frecvente corpuri în sistemele de nave sunt valve (Fig. 127), dispozitiv -zapornye în care orificiul de trecere placa ținut strâns pe scaunul de supapă din corpul robinetului închis. plăci fixate cu un regulament de tijă șurub. Prin rotirea tijei el devine mișcare de translație în sus sau în jos. În același mod, cu un arbore de placa de conectare clapele de fixare sunt separate, tranzitorii antiretur închidere și antiretur controlată (Fig. 128).
Tija supapei de verificare este conectat la o placă fără un decalaj. Cu această conexiune, poziția tăvii determinată de tija de poziție. Ridicarea tija cauzează placa de ridicare și deschiderea supapei. Când coborâți placa tija este presată ferm pe scaun, de închidere a supapei.
Rod supapă non-retur nu. Atunci când creșterea presiunii în cavitatea sub tava sau vidul din camera de fluid superioară ridică placa și trece prin valvă. După terminarea plăcii pompa prin gravitație se așează pe scaunul supapei și previne fluid de curgere în sens invers. Supapele de reținere montate în sistemele în care este necesar să se asigure deplasarea fluidului într-o singură direcție.
În cazurile în care este necesară nu numai pentru a asigura o mișcare unidirecțională de lichid, dar, de asemenea, bloca complet conducta, aplica supape unisens. Ei nu stem conectat la placa. placa poate fi ridicată, iar supapa funcționează ca nerambursabil la poziția superioară a cursei. placa stem complet omisă presează strâns pe scaunul supapei, asigurându-se astfel suprapunerea conductei.
supapă controlată are în mod irevocabil o tijă care este conectat la placa cu clearance-ul. În cazul unei plăci este liber stem o creștere mică pe scaun și supapa funcționează ca un non-retur. O altă creștere a stocului cu el ridicat placă, oferind astfel o mișcare cu două sensuri de lichid. În poziția cea mai joasă a tijei împinge placa scaunului, blocând valva.
Pentru ușurința de întreținere a sistemului este de multe ori mai multe supape au o carcasă comună. O astfel de cutie de supapă în funcție de numărul de țevi conectate la acestea pot fi două, trei și chetyrehklapannyh.
Fig. 128. Tipuri de valve: a - dispozitivele de închidere; b - nerambursabil; in - irevocabil de închidere; g - irevocabil-condus
Fiecare sistem navă operează la o anumită presiune în linie. Pentru a preveni creșterea accidentală în supape de presiune instalate pe conducte ale unor sisteme. In astfel de supape, o placă presată pe arcul scaunului calibrat, raportul de compresie, care poate fi reglată prin șurub special. Atunci când presiunea în exces a supapei limită se deschide și permite o anumită cantitate de lichid sau de gaz, prin care presiunea în conductă scade.
Următorul grup este format din supape robinete (Fig. 129). Crane este un dispozitiv de blocare, în care conducta este suprapuse închis ermetic. Pentru trecerea fluidului în tubul există o gaură prin. Conducta se suprapun rotirea tubului la un anumit unghi. Dar este dificil să se asigure integritatea macarale, astfel încât acestea sunt utilizate în conducte cu un diametru mic și presiune joasă.
In conducte cu diametre substanțiale klinkety utilizate frecvent (Fig. 130), care, având o rezistență la curgere mică, în același timp, oferă o densitate mai bună. In klinketah pasaj valva bloc de deschidere se închide, că tija șurubului poate fi deplasat într-o direcție perpendiculară pe axa țevii. Pentru a asigura densitatea, ghidajele supapelor necesare și au o pantă ușoară.
Într-un mic sisteme de presiune de lucru pentru conducte de diametre mari sunt utilizate clack (Fig. 131), care sunt articulate valve. In cele mai multe cazuri, acționează ca supapă clack reținere, adică. E. Fluid este trecut într-o direcție și de închidere sub acțiunea gravitației, împiedică trecerea fluidului în cealaltă direcție.
Fig. 129. Crane: 1- cheie (mâner), glanda bucșa 2-, 3- garnitură de etanșare dop 4-, 5- carcasă
Fig. 131. Tamburul Bortovaaya
supape de control sunt, de obicei, de la locul în care este instalat manual prin rotirea roții de mână sau prin rotirea mânerului. În cazul în care supapa se află în locuri inaccesibile, este controlată de către unitatea de la distanță.
Cea mai simplă formă de acționare la distanță este o rolă de mână de antrenare (fig. 132, a). În acest caz, rotirea volantului este transmis prin sistemul cu role tijei supapei de cuplaje interconectate. Dacă rola are o axă de rotație poligonal, piesele cu role sunt interconectate prin intermediul unor balamale sau să aplice angrenaj conic.
Atunci când se aplică un dispozitiv de acționare de la distanță hidraulic (Fig. 132.6) klinket sau fiecare supapă are un cilindru hidraulic, în interiorul căruia este plasată o tijă de piston conectat la placa supapei. Lichidul hidraulic sub presiune este alimentat în cilindru, care determină deplasarea pistonului, care se transmite la placa supapei, prin ventilul se deschide sau se închide. In loc de lichid, aerul comprimat poate fi aplicat în elemente de acționare de la distanță. Astfel de elemente de acționare utilizate în mod obișnuit în supapele de pornire rapidă a sistemelor de protecție împotriva incendiilor.
Pompe și ventilatoare. Acestea sunt utilizate pentru a deplasa lichidul și gazul în motoarele marine. Dintre diferitele tipuri de pompe, cele mai utilizate pe navele de deplasare, centrifugale și cerneală.
Figura 132 unități la distanță. și - o rolă; - o supapă de control hidraulic 1-, 2- balama 3- rola ambreiaj 4-, 5-mixt 6-tren de roți dințate, cu role 7 cu pătrat-cheie pentru controlul sau volantul. 8- cilindru hidraulic 9 tijă piston 10, bolțul de pană 11, carcasa 12 klinketa
Figura 133. Principiul de funcționare al pompelor și - pistonul, - o centrifugă - jetul, conducta de aspirație 1, supapa de aspirație 2-, 3- cilindru piston 4-, 5- stăvilar, supapa de evacuare 6, 7 carcasă pompă de rotor cu 8-, 9- supapă de reținere, duza 10, difuzor 11, o duză de turnare 12, duza de aspirație 13
pompe cu piston (Fig. 133 și) lichidul deplasează pistonul cu piston. mișcare ascensionala a pistonului determină o scădere a presiunii în cilindru, prin supapa de evacuare este închisă și aspirație este deschis și sub presiune atmosferică fluid va intra în conducta de aspirație în cilindru. In timpul mișcării de revenire a supapei de admisie a pistonului se închide, iar lichidul este împins prin supapa de evacuare în conducta de presiune. Pe măsură ce fluidul curge în cilindru numai la presiunea atmosferică, capul de aspirație nu trebuie să depășească 10 m. Presiunea de refulare Porshyevom din pompă, poate fi creat unlimitedly mare și depinde de performanța pompei.
Pompa centrifugă (Fig. 133, b) deplasarea fluidului are loc prin influența forțelor centrifuge care apar atunci când se rotește rotorul. Centrifugali forțe din canalul lichid spirală aruncată, în care un vid se formează în centru, oferind un flux de apă prin conducta de aspirație. Pentru a începe carcasa pompei și conducta de aspirație trebuie să fie umplut cu apă. Prin urmare, atunci când amplasarea pompei centrifuge deasupra nivelului lichidului în capătul receptor al conductei este stabilită o supapă de reținere, care permite în timpul pornirii să umple pompa cu apă.
Pompa cu jet sau ejector (Fig. 133), constă dintr-un difuzor, care este o conductă de lungime mică având o gâtuire în mijloc. De la un capăt în duza de difuzie este introdus, prin care este furnizat o apă de lucru sau abur. Același capăt al difuzorului în comunicație cu conducta de aspirație. Celălalt capăt al difuzorului este conectat la conducta de evacuare. apă sau abur care iese din duză cu viteză mare de lucru, antrenând aerul, prin care se creează un vid care asigură lichid de ridicare a conductei de aspirație.
Fanii sunt utilizate pentru a muta aer sau gaz la o presiune care nu depășește 5 kPa. Principiul de funcționare al ventilatoarelor sunt împărțite în centrifugale și axiale. Sistemele de nave utilizate cel mai frecvent ventilatoare centrifugale, care funcționează pe același principiu ca și cel al pompelor centrifuge.
Mijloace de curatare barci
