Variante ale centralei electrice - 3.0 benzina, 3.2 diesel, 3.8 benzină.
Contra.
Set complet intens să nu ia în considerare, prea săraci.
Suspensie rigidă (și destul - încă korotkohodnaya), similar cu RAV4 sentiment, dar diferența este de rulajul la sol, nu foarte vizibil în comparație cu Prado. 3 litri de benzină sună frumos, dar nu merge deloc, după mai multe teste rata minimă - 18 litri, bine, pe afișajul aparatului de fotografiat oglinda nu este tot același user-friendly. SALON mizerabil, aluatul în -25, -10, cabina scartaie, amintiți-vă = 21099) Pielea este așa-așa, nu chiar germană) Ei bine, rezerva de pe ușă, experiența cu rabinul - nu kamilfo, ușă extrem de grele, iar consola spate este kapets .
Plusuri. Opțiunea cea mai accesibilă în comparație mea. Pret 1.75 per instayl - Cred că cel mai bun pret din clasa. Abilitatea de tracțiune spate. Super SELECTEAZĂ - lucru! Permeabilitatea suficient de mare pentru asfaltul mare rulajului la sol, dar uneori mai bine decât Prado. Am fost interesant cu motorul 3.0, poate prețul cel mai delicios. Dar salon trist, dar, în general, după dimensionarea cred că totul este bine. O alegere bună, mai ales cu o reducere de Anul Nou.
Variante ale centralei electrice - o mulțime, am văzut un motor diesel V6.
CONS
După cum se știe, în mașinile germane care le obține corpul și volanul, este necesar să se plătească în plus pentru restul =)
PRET Pentru comparație, un sejur V6 VW site-ul configurator colectate cu aceleași opțiuni (+ -) ca în Prado.
Touareg V6 TDI 3.0 l 150 kW (204 CP) 8 viteze automată Tiptronic
numirile interioare
Locuri: Gri - titan negru
Tablou de bord: Titanium Black
Carpet: titan negru
Headliner: Titanium Black
opțiuni
airbag-uri laterale spate 1
Pachet de lumină și de revizuire
parasolare duble, make-up oglinzi cu iluminare
RNS sistem de navigație 850 de radio
xenon cu lumină de cotitură și lumini de funcționare cu LED-uri
airbag-uri frontale, pasager - pentru a deconecta, airbag pentru a proteja genunchii șoferului
DVD-cheydzher unitate 6 DVD-ROM în compartimentul de bagaje
Senzori de parcare față și spate
Sistemul de `Zona View` c retrovizoare camera` spate Assist
Sistemul de acces fără cheie și de a porni motorul KESSY
Scaunele din spate, rabatabile în raport de 40:60, un mecanism de pliere la distanță controlate
TOTAL - 2.515960 ruble.
Doi ani și în Tour NAKED un milion jumătate FĂRĂ Pneuma.
Întrebări despre fiabilitatea versiunii cu pneuma, și fără ea, ce se poate spune, experiența Volkswagen (Amarok) avem deja, negativ.
Pneuma, fără o mașină în termeni de teren neinteresantă. Numai cu pneuma.
Mașina cu siguranță mai urban, încă cadru, iar podul este o rezistență diferită, dar pentru mine în Tour toate PRICE răsfățat.
În plus, dacă este scurt, tur o masina mare, tech, cu pneuma - posibilitatea unei clearance-ul imens, lounge confortabil.
Într-un tur bun în valoare de umplutură comparabile și mai mult de 200 de TLC! Acest lucru, înțelegi, este o altă poveste, Tour fumeaza pe margine. Nervos.)
Toate cele de mai sus - mai ales sentimentele mele după unitatea de testare, alpinism în showroom-uri, povești de prieteni.
În a doua parte considerăm Tahoe și Grand Cherokee.
Toate mulțumiri, de așteptare pentru critici!