Ca o regulă, intensitatea crește ritmul cardiac direct proporțional cu viteza autovehiculului și atunci când ajunge la nivelul de aproximativ 130 kilometri pe oră se resimte nu numai în pedale, dar, de asemenea, transmise la coloana de direcție și chiar corpul. Într-o astfel de situație, nu ezita, ar trebui să facă imediat un diagnostic, identifica problema și să identifice modalități de a le rezolva. Luați în considerare punctele de date cu mai multe detalii.
Principalele motive pentru bătăile pedalei de frână
Analizând cauzele care pot provoca runout a pedalei de frână, este de remarcat faptul că acestea pot fi împărțite în mod condiționat în linii care sunt direct legate de sistemul de frânare, și indirecte, legate de defectele sistemului, factorul uman și alte expresii similare, difuzate.
- Curbura a discurilor de frână - una dintre cele mai comune necazuri. Există, de obicei, este influențată de un număr mare de cicluri de încălzire / răcire, provocând o deformare;
- Defecțiunile de plăcuțe de frână - o problemă care apare, de asemenea, destul de des și, de regulă, format sub influența funcționării pe termen lung;
- tambur de frână spate - uzura sau denaturarea acestei unități este runout esențială a pedalei de frână;
- Spate Tip Placute - este cauza principală a eșecului poate fi o întreagă serie de factori distructivi, inclusiv uzura, lipirea fărâmițată tobe;
- cilindrii de frână, și, în față și spate - situație suficient de neplăcută în care are loc acidificare și, ca o consecință, degradarea elementelor de lucru.
Cu toate acestea, destul de des chiar și rezolva toate aceste probleme nu este o recuperare de sistem de garantare. Aici, de regulă, vorbim mai multe despre factorii indirecte care nu sunt direct legate de sistemul, dar impactul asupra muncii sale.
Factorii care determină indirect bătaia pedalei de frână
- Atingerea nivelului critic de rulmenți de tip uzură Butuci;
- Deteriorarea sau uzura excesivă a pârghiilor roților din față ( „sabie“ și „daisy“);
- Probleme cu echilibrarea roților. Aici, deși trebuie remarcat faptul că, în acest caz, mai mult decât a lovit corpul;
- Slabe fixare cu strângere (piulițe și șuruburi) care duce la joacă în unitățile de vehicul, percepute în special la viteză mare și medie.
Opțiuni pentru a aborda eșecuri - unele sfaturi simple
Dacă există probleme cu sistemul de frânare, următoarele moduri de a le rezolva:
- Deformarea discuri - necesare pentru a înlocui dispozitivul (ambele la o dată);
- tambur de frână și geometria sa - necesara unitate uluc, iar când nepotrivit să fie înlocuit;
- Roată de joacă - este necesară înlocuirea lagărelor și Strângerea roții;
- Probleme în cilindrii - cu puțin azot pot ajuta pulverizare cu WD-shkoy, cu mai multe probleme semnificative trebuie să înlocuiască dispozitive;
- tampoane defecte - dacă pedala este apăsată prea ușor, este necesar pentru a strânge arcul, și dacă există exfolierea cele mai multe tampoane din partea de jos, de îngrijire ar trebui să fie luate cât mai curând posibil de înlocuire a unității.
în loc de o concluzie
Principalele motive pentru bătăile pedalei de frână și opțiuni pentru a rezolva problema abordată. Trebuie remarcat faptul că, la cea mai mică suspiciune de astfel de eșec, trebuie să efectueze imediat un diagnostic complet și reparații. Nu pierde timpul - întârziere poate fi foarte costisitoare.