Ce determina motorul în funcțiune, acesta trebuie să fie executați. În acest scop, dispozitivul este prevăzut într-un vehicul de pornire. Kamaz Euro-3 este de asemenea echipat cu ei. Mecanismul poate fi de diferite tipuri. Ei bine, să ne uităm la modul în care demarorul Kamaz cum funcționează și ce este caracteristicile tehnice.
specie
Există mai multe tipuri de aceste mecanisme:
Starter KamAZa se referă la primele dispozitive tip. Acest mecanism este cel mai puternic, deoarece există o transmitere a unui cuplu de ancora pe reductor poartă. Aceste startere nu au doar de mare putere, dar, de asemenea, un cuplu de pornire bun. ele au, de asemenea, o durată lungă de viață. Aceste tipuri de startere sunt folosite de 90 la sută din vehiculele de azi.
În ceea ce privește elementele fără angrenaj, ele funcționează după cum urmează. La primirea tensiunii la comutatorul electromagnetic, și se mută de viteze Bendix se cuplează cu roata coroana. curge curent în ancora. O rotație. Arborele pinion se potrivesc împreună, datorită cuplajului peste mal. După un început de succes a motorului, acest compus este redus. Alimentarea cu energie electrică este oprită, iar echipamentul este returnat în poziția inițială. Datorită eficienței scăzute și mentenabilitatea scăzută, elemente fără angrenaj practic utilizate în industria de automobile.
dispozitiv
Structural Kamaz starter este un motor electric cu releul de tracțiune și o acționare mecanică. Montat pe mecanismul activ al carterului volantului (situată pe partea stângă a motorului). El a fixat pe cele trei șuruburi cu știfturi.
Mecanismul se bazează pe un motor cu 4 poli cu excitație serie. De asemenea, într-o structură de pornire include următoarele elemente:
Toate acestea sunt combinate într-o carcasă metalică. Extern starter Kamaz arată așa cum se arată în fotografia de mai jos.
Carcasa este din otel moale. Aceasta servește ca un circuit magnetic, în cazul în care sunt montate miezuri. Capacul carcasei. Înapoi ascunde de asamblare perie. Fata - Mecanismul de antrenare. Bobinajul interesant este împărțit în ramuri paralele care utilizează bobine conectate în serie. Așa cum se utilizează înfășurarea de sârmă de cupru, cu o secțiune transversală dreptunghiulară. Un capăt se conectează la periile pozitive, iar al doilea - la carcasă izolată.
Toate bobinele sunt impregnate cu lac special și în continuare banda de bumbac împletit. Serpentinele sunt izolate de hârtie de cablu.
În ceea ce privește ancore, următoarele elemente sunt incluse în ea:
Ultima realizat din foi de oțel electrice. Colectorul este proiectat pentru a menține un cuplu constant. Lichidare - de tip val. Canelurile sunt plasate pe firul central 2.
Mai mult decât atât, înfășurări lor sunt izolate din miez. Capătul firului este așezat în fanta unei plăci de cupru și colector este sudat.
Acest ansamblu furnizează o tensiune de alimentare la placa de colector. Suporturi pentru perii sunt manșon dielectric cu inserții metalice. Acestea din urmă sunt în perie. Contactele sunt sudate de plăcile polare prin sudare. Acest element este o parte coada a câmpului de lichidare. Perii ele însele sunt realizate dintr-un aliaj de plumb, cupru și grafit. In plus, compoziția staniu adăugată. Acest aliaj previne căderea de tensiune în spiralei și reduce uzura pe colector.
Cum funcționează
După aprinderea tensiunii cheie cifra furnizată releului de pornire suplimentar (RS-530). KamAZ este încă în picioare încă. După ce tensiunea este mai mare de 8 bari, releu de tracțiune intră în funcțiune.
Mecanismul se conectează în mod forțat roata dințată de antrenare cu volantul. De asemenea, de data aceasta, contactele electrice ale demarorului. Ancora începe să se rotească. Cuplul este transmis la volantă. După ce motorul pornește, angrenajul decuplează automat.
caracteristici tehnice
La camioane KAMAZ stabilite de pornire St-142b. Acesta are următoarele caracteristici:
- Voltaj - 24 volți.
- Puterea nominală - 7,7 kW sau 10,5 CP.
- Tensiune pentru a activa releul retractor - 8 volți.
- Presiunea arcurilor perie - 2 kgf.
- Înălțimea periei - 19-20 mm.
- Intensitatea curent - 130 Amp.
- ancora la ralanti rulajelor - 5500 pe minut.
Starter (Kamaz): Preț
Piața oferă o mulțime de aperitive atât noi și recondiționate.
Ce este pe Starter (Kamaz) prețul? Dispozitiv St-marca 142b pot fi achiziționate pentru scăzut, 4.5-13,000 ruble.
Defecțiuni și reparații de pornire
Kamaz - camion extrem de mentenabile. Dacă apar probleme, puteți elimina daunele-te. Luați în considerare problemele tipice cu starter St-142b:
- Când dispozitivul de aprindere nu este declanșat. În acest caz, trebuie să verificați înfășurarea releului de tracțiune. Poate că există un scurt-circuit sau circuit deschis. În funcție de natura eșecului trebuie să înlocuiască retractor. De asemenea, provoca defecțiuni pot servi ca lipsa de contact între perii și colector. În acest caz, verificați arcurile de presiune perie. Dacă este mai mică de 1,8 kg, elementul este schimbat cu unul nou.
- Nu funcționează releul de tracțiune. Trebuie să verificați înfășurării releu suplimentar și asigurați-vă că integritatea bobinei de tragere în. De asemenea, verificați fiabilitatea contactului în circuitul și toate conexiunile.
- Atunci când demarorul apar clicuri de releu suplimentar. Angrenajul de antrenare volantei pune stăpânire coroana. Poate că motivul pentru care se află în starea de spirit greșită a circuitului moment al contactelor releului de tracțiune. Cum să-l repara? Diferența dintre pus roata dințată și șaiba de presiune. Apoi, verificați funcționarea mecanismului. Dacă simptomele reapar, probabil, a fost bătut de către partea terminală a unei dinții de antrenare de pornire sau volantului. Rezolva problema în mai multe moduri. Primul - pentru a restaura dinții cu ajutorul sudurii. Al doilea - pentru a înlocui roata inel volantului sau unitatea. A treia metodă implică neregulile de curățare a dinților.
- În timpul funcționării, ancora este rotit, dar nu interacționează cu volantul. Arborele cotit nu se rotește. În această situație, doriți să verificați integritatea dinților volantului și roata dințată de antrenare. De asemenea, produce o reajustare a demarorului.
concluzie
Deci, am constatat ca un starter este Kamaz, care are caracteristicile tehnice și defectele. După cum puteți vedea, acest lucru este un mecanism foarte complex. Dacă apare o problemă (sau simptome), este necesar pentru a face reparații de urgență. În caz contrar, porniți motorul nu va reuși.
