Mai devreme sau mai târziu, clienții noștri au o întrebare despre diferența rula sub lista de contorul de parcurs și sistemul de monitorizare prin GPS / GLONASS. Cifrele din paginile de călătorie care urmează să fie completate de către conducătorul auto, este întotdeauna mai mare decât cei care dau un raport de monitorizare. Acest lucru este firesc, deoarece aceste date sunt obținute în diferite moduri. Fiecare dintre aceste metode are propria eroare și factorii care le influențează.
Kilometraj pe contorul de parcurs.
Odometers de toate tipurile instalate pe vehiculele care nu fac parte din categoria de instrumente de precizie. În conformitate cu cerințele tehnice ale vitezometre CEE-ONU N39 nu poate subestimeze probele, astfel încât contorul de parcurs asociat structural cu vitezometrului și oferă, în general, valori mai mari.
Vitezometrul medie de eroare la normele ECE N39 (GOST P 41.39-99) poate fi pozitiv și nu mai mare decât adevarata viteza de mai mult de 10% + 6 kmh numai.
Km parcursă de contorul de parcurs se calculează prin înmulțirea numărului de roți se transformă pentru o lungime a circumferinței sale. Diametrul acestui cerc este pus pe faza de proiectare a vehiculului, și contorul de parcurs, dar nu este constantă. Depinde de mai mulți factori:
- Temperatura (când aerul se extinde, crește diametrul roții și invers);
- uzura pneurilor;
- presiunii din pneuri;
- anvelope non-standard;
- incompatibilitatea kilometrajul cu vehiculul (de exemplu, în cazul în care panoul de bord a fost înlocuit).
De exemplu, în diferența de înălțime a benzii de rulare de numai 1 cm cale de divergență da aproximativ 2%.
odometru mecanic are propria eroare de până la 5%. În funcție de condițiile de funcționare a vehiculului, uzura componentelor și a ansamblurilor, folosind piese de non-standard de eroare totală instrumentală poate ajunge la 12% -15%. Datele din electromecanica odometru pe baza indicațiilor impulsurilor contorului electronic de la senzorul de viteză, adică, citirile sunt proporționale cu numărul de impulsuri pe unitatea de timp. Aceste dispozitive sunt mecanice de precizie și de eroare care le-au este de aproximativ 5-7%.
În plus, contorul de parcurs poate afecta un conducător auto, de lichidare a alerga la libera sa alegere, în funcție de starea de spirit.
Rula pe GPS / GLONASS.
Nu contează cât de perfectă a fost Global Positioning System, există o serie de erori care nu ne permit să se determine locația exacta. Să luăm în considerare fiecare separat.
- Exactitatea receptor GPS / GLONASS (precizie de poziționare). Eroarea în determinarea coordonatelor în condiții urbane este întotdeauna mai mare decât pe pista, și se poate compara cu 10-15 metri. Conform cifrelor oficiale, eroarea netă în modulul GPS / GLONASS este în termen de 2-5 metri (aceasta este de aproximativ 1,5% în determinarea ruleaza).
- Algoritmi pentru echipamentele terminale și software. Terminalul transmite coordonatele sale nu sunt constante, și o periodicitate prestabilită. Terminalul trimite coordonatele la serverul în oricare dintre evenimente: o cantitate predeterminată de timp a trecut, obiectul a depășit o distanță predeterminată sau direcție a modificat cu un unghi predeterminat (nu tracker taie colturi). Din punctele care au trimis o distanță formată terminală. Astfel, distanța este formată din segmente, repetarea calea reală masina.
- Sistemul GPS / GLONASS nu ia în considerare terenul. De exemplu, atunci când o pantă a unui semn 15. 20% - unghiul de înclinare a drumului va fi 8,53. 11,31 °, iar calea de eroare de măsurare de aproximativ 1,5%.
Se crede că, atunci când configurat corect eroare de hardware calcul kilometraj total al sistemului de monitorizare / GLONASS GPS-ul este mai mic de 3,5%.
Astfel, diferența poate fi considerată normală ruleaza pe contorul de parcurs și GPS / GLONASS până la 10%. În cazul în care diferența de mai mult și nu a existat nici o întrerupere la recepția semnalului prin satelit, care este, piesa netedă și nu taie colțuri, este necesar să se verifice contorul de parcurs. Ca o opțiune - la milepost pe drum.
În cele din urmă, vă rugăm să rețineți că distorsiona rula un program de calculator, spre deosebire de conducătorul auto, nu există nici un punct.