Pot să vă rugăm să spuneți cum să definiți că, odată cu presiunea uleiului?
Situația este după cum urmează: În frig după ce lampa de avertizare a motorului se stinge, iar apoi, când motorul pe dispozitivul se încălzește până la jumătate din scara de 3-4 clipeºte de viteze și lumini, uneori, du-te, dar nu pentru mult timp. Acesta ar trebui să înăbușe și să oprească deja dificil început, demarorul funcționează isteric și cu dificultate, cum ar fi blocajele, doar stau acumulatorii și provernesh mai mult. Se răcește cu o jumătate de oră și totul este normal din nou.
Ce este?
Pot să vă rugăm să spuneți cum să definiți că, odată cu presiunea uleiului?
Situația este după cum urmează: În frig după ce lampa de avertizare a motorului se stinge, iar apoi, când motorul pe dispozitivul se încălzește până la jumătate din scara de 3-4 clipeºte de viteze și lumini, uneori, du-te, dar nu pentru mult timp. Acesta ar trebui să înăbușe și să oprească deja dificil început, demarorul funcționează isteric și cu dificultate, cum ar fi blocajele, doar stau acumulatorii și provernesh mai mult. Se răcește cu o jumătate de oră și totul este normal din nou.
Ce este?
Dar cât de mult timp acest bug și cât de mult timp în urmă a schimbat de ulei / filtru? Poate să înceapă maslitse pentru a încerca să schimbe filtrul?
O altă întrebare experților. Poate după încălzirea pompa de ulei e de rahat și începe să înțepenit se rotească?
Ulei inundate M8, la mai puțin de 100 km nou filtru, dar acest lucru sa schimbat atunci când a cumpărat pompă cu membrană filtru de ulei, după cum în ulei a fost de benzină, prins cu 40 km acasă din nou în gazul de petrol, a schimbat pompa și umplut M *, fără a schimba filtrul, uleiul a fost într-adevăr lichid, benzină, un pic de miros meu, perle nu Durom anterior.
Vyehel prima dată la distanță (60 km acolo și înapoi) la sfârșit de săptămână, a remarcat că încălzirea nu va începe cu demarorul, iar dacă coasting au stagnat, apoi se ruleaza destul de departe.
Astăzi a condus prăbușirea, lampa nu arde, iar motorul dispozitivului este aproape încălzit.
împușcat Starter, Bendix merge bine, ea nu părea să se joace.
Dar când Akuma taxat doar se dovedește a avea, dar cu dificultate, 15 secunde pentru continuă, începe să se înțeleagă, se stinge după 5 secunde, din nou, și a planta un gazku pic.
Poate fi supraîncălzire datorită diametrului mare al jeturilor?
Cel mai probabil model (scenariu), în opinia mea:
1. Când rece începe un ulei rece, vâscozitatea acestuia este mare, presiunea este normală; starter rece și nu merge nebun și apoi normal.
2. Motorul este ulei cald, lichid, vâscozitatea este mică, presiunea la viteze mici până la medii (3, 4 Transmission) este scăzută, starterul și pană la cald.
Diluarea uleiului și scăderea presiunii sale poate fi exacerbată lovind benzina de ulei prin pompa de combustibil defectă.
Comprimare și presiunea uleiului nu sunt conectate între ele, reduce apariția inelelor de compresie (nu presiune ulei).
Un sentiment că încălzirea pompei de ulei începe să pompeze mai rău, prin care - lubrifiantul se deteriorează piese de frecare - supra-încălzirea locală le apare - devin chiar mai puțin de lacunele lor, etc. De aceea, poate, și scurtarea starterului rotație (ca urmare a supraîncălzirii emo, și datorită faptului că începe motorul de ceva înțepenit.
1. Pompa de ulei în timpul încălzirii scutură ulei lichid încălzit mai rău.
2. În cazul în care lubrifierea frecarea pieselor se deterioreze, într-o asemenea măsură încât „în motorul începe ceva împănat,“ motorul pentru o lungă perioadă de timp pentru a veni khan - să fie blocat cu tot ce a urmat (gâturi teaser de rotație a arborelui cotit de pistoane vladyshey pană, „mână de ajutor“ În cele din urmă - tot ceea ce însoțește funcționarea motorului fără ulei sau cu presiune zero).
Carterul bucati de gunoi fir plutitor. După oprirea motorului, și „să se răcească timp de o jumătate de oră,“ zdrentele rezolva „toate bine din nou.“
Ei bine, bine :-D Grid maslopriomnika de multe ori poluat Paulsen kilometraj ridicat, dar zdrențe. Mai degrabă, baia de ulei poate fi afectat, sau maslopriomnik rupte.
scoateți și se spală carterul motorului, sau puteți face cu ulei de spălare?
scoateți capacul motorului și pompa de ulei pentru a atinge
„Locuințe Shoot“ nu este necesar pentru o spălare simplă, iar dacă filtrul ochiurilor de plasă, acesta va trebui să fie eliminate și palet, și maslopriomnik. Motorul nu trebuie să renunțe. Abate de susținere a motorului, cricul de locuințe în zona caseta - clearance-ul pentru îndepărtarea palet va fi suficientă. După îndepărtarea tăvii poate fi îndepărtat și pompa de ulei, atunci este necesar să se evalueze uzura acestuia și a verifica supapa. Dacă valva este blocat în poziția deschis, presiunea va fi scăzută, cu toate acestea, în toate modurile și temperaturile.
_________________
2. În cazul în care lubrifierea frecarea pieselor se deterioreze, într-o asemenea măsură încât „în motorul începe ceva împănat,“ motorul pentru o lungă perioadă de timp pentru a veni khan - să fie blocat cu tot ce a urmat (gâturi teaser de rotație a arborelui cotit de pistoane vladyshey pană, „mână de ajutor“ În cele din urmă - tot ceea ce însoțește funcționarea motorului fără ulei sau cu presiune zero).
Ei bine, Duc, poate el doar pune scăzut și să aștepte momentul potrivit, cum ar fi noaptea târziu într-o stepă de la distanță sub o ploaie torențială grele: rece:
In general, nefig implicat în tratament de suprafață. glumă lubrifiate nu-l merita. Autopsia va spune.
La forum 11 ani
Locație: Engels (Saratov)
La forum 11 ani
Locație: Homeland Olympic Bears
Prin modul în care, în același timp, a verifica gradul de uzură a principalelor și de legătură și jurnale tijă inserții ale arborelui cotit corespunzător. În cartea sovietică vechi pentru posturile de muncitori din acest motiv, de asemenea, se referă la lipsa presiunii uleiului.
La forum 11 ani
Locație: Engels (Saratov)
Ce carte se numește? Se poate otskanenaya acolo?
Podmognite!
La forum 11 ani
Locație: Homeland Olympic Bears
Ce carte se numește? Se poate otskanenaya acolo?
Pentru problema ta (presiunea uleiului):
- lucra la gradul de ulei necorespunzătoare și de calitate;
- defect supapa de presiune a uleiului sau o supapă de pătrundere particule străine;
- unelte pompei de ulei sunt uzate sau deteriorate;
- clearance-ul excesiv între nativi și manetoane și reazemele respective;
- defect de control al senzorului de avertizare a presiunii uleiului.
La forum 11 ani
Locație: Engels (Saratov)
Poate fi din cauza slăbirea Timing lanțului și clearance-ul supapă, cum ar fi de transvazare, ca ușor ca o mașină de cusut.