Dacă am ajuns în aici, atunci vstryanu. -D
Faptul că tectită este un strat care este sensibil la umiditate și murdărie. Car înainte de tratament trebuie să fie spălate și uscate cu grijă. Se pare că toată lumea este de a face. Dar problema este că geometria corpului este foarte complex și bine spălate și uscate tare. Ar trebui să fie prea lung (zi), sau în cele mai îndepărtate (și bystrogniyuschih) plasează minciuna anticoroziv rău și nu va funcționa. În general, opțiunea ideală - Antikor atunci când cumpără. Atunci când autovehiculul curat, în vreme uscată îndepărtate de pe transportor și grăsime lucrătorilor salon de făcut, atât pentru tratarea lor. Am făcut acest lucru pentru o lungă perioadă de timp pentru 2112 și nu au regretat.
Când aparatul a rulat, curățarea trebuie să se acorde o atenție mult. În experiența asociației în serviciu Moscova să se constate că acest lucru nu se face. 3 ore pentru a spăla, bine uscat și auto puful imposibil.
Oricât de ciudat ar suna, dar, de asemenea, am făcut anticoroziva (nu uita la Galvanizarea completă). După cum arată statisticile TUV, putrezeste totul. Și chiar și pe drumurile germane. Ce putem spune despre țara noastră păstrat de Dumnezeu. Dar am fost de a face un tratament în Institutul de coroziune. Acolo, masina inspectat cu atenție (demontarea parțială) și tratat cu 2 (două) zile. Dintre acestea, numai în prima zi a spălat și uscat prin uscătoare profesionale.
Orice antikorschik dezinteresat vă va spune că indiferent de proces (tectită nu cel mai bun, doar cel mai popular brand), este important modul în care. aplicate în mod corespunzător tun Movil de grăsime și de a proteja mai bine decât supersostav care au stropit neglijent. Am înțeles că 2 zile pe o masina pentru aceeași bani - neprofitabile. Dar SRI-coroziune și nu urmărește profit - un alt profil. Prin urmare, aceasta își poate permite clienților atât lick. Și acum eu nu pot să cred că pentru 3-4-5-6 ore aparatul poate fi tratat în mod eficient.
Tu sprosite6 și ce să facă. Specificul nu va spune - nu știu condițiile. Dar poate că merită să facă anchete și de a găsi un artizan care mână făcută în timp util promazhet înghițiți.
Sau puteți utiliza instrumente, cum ar fi Rust-stop sau MIG-anticoroziv. Ei, de asemenea, sunt departe de a fi ideale, dar cel puțin este proiectat să se ocupe de nu mașini noi și mai puțin sclifosit la tehnologia de procesare. Și sub rezerva normelor (inclusiv anti-gravitație, antikorroziyka fabrica, flapsurile aripilor și strat de protecție proantikorennogo impactului mecanic) coping bine cu responsabilități.
Sau înscrie și să nu fie încărcate.
Te rog spune-mi jumătate masina 099 un an dacă să facă zinc tectită sau nu mai este feedback-ul dumneavoastră.
În opinia mea, foarte bun de droguri, dar competent face tratamentul nu este de o zi, de exemplu, m-am făcut deloc despre toate cheltuit o săptămână (7 zile de la 8-00 la 20-00), este pentru ca nu ar turna droguri scumpe, aproximativ vorbind într-un șanț. Toate aceste zile am spălat, curățat, fragmentat, piei, etc. Apoi, două zile a pus anticorozivi 3 straturi, cu uscare intermediară la fiecare 3-4 ore. Pe cavitățile interne, desigur, a luat doar o oră și jumătate, nu este ușor, important să se știe unde se află toate găurile. 3 așezată pe stratul de jos 1 - pregătirea pentru suprafețe interioare, exterioare pentru următoarele 2. A fost acum 2 ani, în acest an reînnoiește ceva care a zgâriat timp de 2 ani în partea de jos, după spălare sa dovedit că totul pare destul de decente, adică bani pentru medicamente IMHO a dat un motiv.
_________________
Anatoli
VAZ-2101 => 2108 = VAZ> VAZ 21099 =>
VAZ 21213 => (2115; 2131 WHA)