Unele mașini au găsit o problemă, cum ar fi pierderea de compresie în motor. Acest lucru este valabil mai ales modelele VAZ cu capacitate cilindrică 1300 cc. cm. În acest caz, șoferul trebuie să ia toate măsurile pentru a rectifica situația. Cu toate acestea, există unele dificultăți care trebuie să fie luate în considerare.
În orice caz, va fi util să știe cum să recupereze raportul de compresie al motorului, fără o revizuire majoră. În primul rând, va trebui să determine cauza defecțiunii, precum și pentru a pregăti un set special de instrumente.
Diagnosticul problemei
Foarte des se pune întrebarea, de unde știi că motorul este decomprimat? Într-adevăr, nu toți conducătorii auto se confruntă cu acest lucru, astfel încât destul de dificil de diagnosticat aceasta conditie. Trebuie să acorde o atenție la următorii factori:
- puterea motorului a scăzut considerabil;
- consumul de combustibil a crescut semnificativ;
- consumul de petrol a crescut;
- din țeava de eșapament merge fum gros.
Dacă există ceva din asta, este un semnal că ceva este în neregulă cu motorul si masina ca un întreg. Ar trebui luate măsuri.
Un motiv poate fi uzura inelelor de piston care asigură etanșarea între pistoane și cilindrii înșiși. Din cauza uzurii gazelor începe să intre în carter și uleiul direct în camera de ardere.
În unele cazuri, cauza este pur și simplu de asamblare incorectă a motorului, instalarea incorectă a cotiți și arbori cu came.
În acest caz, tija supapei începe să se îndoaie, iar în timpul coliziunii se află supapa de ferm „în șa“. Ca urmare, lipsesc doar comprimarea în sistemul cilindrului.
Depanarea
Pentru a efectua măsurarea compresiei în cilindrii, este necesar să existe unelte speciale. Acest lucru va necesita:
- compresie;
- cheie pentru lumânări și injectoare;
- o cantitate mică de ulei de motor;
- seringă.
Înainte de a începe măsurarea este necesară pentru a expune distanțele supapelor corecte și precise, ca de acest lucru va depinde în mod direct de rezultatele măsurătorilor.
Utilizarea tester de compresie pot obține date suficient de precise. Deși absența instrumentului și a permis să măsurarea manuală, dar în acest caz, rezultatul este o aproximare:
- deșurubați toate lumânările, cu excepția unuia;
- rotiți arborele cotit până când ambele capete cilindrul cursei de compresie;
- la rândul său, începe să se răsucească lumânare, rotind arborele cotit.
În acest caz, puteți vedea în cazul în care acesta este rupt de compresie - a eforturilor care sunt necesare pentru cranking. Trebuie să se înțeleagă că o astfel de metodă este arbitrară și foarte subiectivă, dar poate ajuta la identificarea problemei.
Este posibil să se efectueze măsurători atunci când motorul este fierbinte. Porniți mașina și motorul se încălzească până la 80-85 de grade. Scoateți scânteia și deschideți complet clapeta de accelerație. În acest timp, asistentul ar trebui să includă un starter, stoarcere de gaz. Compresia este introdus în orificiul bujiei. Include un starter și rotiți manivela. În câteva secunde, nu va fi timp pentru a obține datele de pe dispozitiv. Petrece câteva măsurători pentru a determina zonele cu probleme.
Măsurătorile de compresie ar trebui să fie efectuate în strictă conformitate cu instrucțiunile pentru aparat. În plus, este necesar să se ia în considerare datele furnizate de producător pentru modelul de autovehicul. uzura procese in masina - un fapt inevitabil să fie socotit cu. Așa că, în anumite momente, mai ales după o cale suficient de necesară pentru a efectua o astfel de verificare și defecte corecte.