Un cal de curse avid, Ellinek a fost un client al Daimler Motoren Gesellschaft în 1897, când a achiziționat compania de prima masina de putere 9 CP
Cine plătește drept să dispună de muzică. Acest idiom ca nici un alt descrie cu exactitate dl Ellinek. El nu a fost numai bogat, el a fost, de asemenea, generos. Și, în ciuda tuturor ciudățeniile cu perspicacitate financiare puternice. El a fost primul cumpărător en-gros Daimler de automobile. A fost ideea lui de a plasa motorul în partea din față a mașinii.
Motivația motorului a acestui aranjament a fost simplu și naiv: calul care trage căruța se află în fața ei, prin urmare, motorul în același loc! Abia după mulți ani, devine clar că aceasta a fost o nouă decizie fundamentală drept, dar în secolul al 20-lea, a fost doar un capriciu de satisfacție bogat iubitorilor de masini.
La primul eveniment, unde a fost implicat, a fost dezvoltat el viteza de 60 km / h - mai mult decât o figură serioasă pentru moment. Ellinek a făcut o declarație presei, spunând că începe epoca Mercedes, și a schimbat în curând numele său la Ellinek Mercedes.
35 Mercedes-PS - bunicul automobilului modern,
Prima masina Mercedes a fost un design complet nou, care este utilizat în producția de mașini moderne. Apariția lui a marcat trecerea de la un „sănii“ vehiculelor care au un ampatament mai lung, o coloană de direcție de înclinare, o poziție de ședere mică și ecartamentul mare. Toate aceste inovații încorporate în Mercedes SP-35 sunt esențiale pentru șofer și pasageri în cele ce urmează a ieșit din ansamblul vehiculului.
Este nedrept să ignore o altă inovație: Cell-si radiator decis de răcire a motorului problemă reală, se potrivesc organic în noul corp alungit și a devenit pentru o lungă perioadă de timp, un fel de „carte de asteptare“ a brand-ului. Low dispus pe un cadru de un motor cu patru cilindri în loc de două - o caracteristică mai, care a avut primul Mercedes.
Vehicul reprezentat arhitectura, atunci când motorul se află în față, iar transferul principal - puntea spate. Acest principiu rămâne relevant pentru această zi. În plus, supapa este controlată cu ajutorul unei came, care a afectat în mod pozitiv plimbare și îmbunătățit capacitatea de a rula vehiculul.
Primul Mercedes în URSS a apărut în 1976. Potrivit depunerea de GAI a fost înregistrat pe numele lui Vladimir Vysotsky - a fost un model de 450 W 116 - sedan cu patru uși 1974 încoace culoare albastru metalizat, care este adus din Franța Marina Vlady ca un cadou pentru soțul ei. De asemenea, printre primii proprietari de Mercedes din Uniunea Sovietică sunt înregistrate Leonid Brezhnev și Sergei Mikhalkov.