In 1883 Daimler a inventat motorul care poate face până la 900 de rotații pe minut și concepute pentru combustibilii lichizi - benzina sau petrol lampant. În 1885, el a stabilit ușor său (în comparație cu un motor Otto inboard) motor pe o bicicletă, iar un an mai târziu - asupra echipajului. În 1889, echipajul a fost reprezentat la expoziția de la Paris, unde trei producatori francezi - Peugeot, Panhard si Levassor - a cumpărat o licență pentru fabricarea de motoare de design Daimler.
Francezii au început să dezvolte propriile modele. În 1891, Panhard si Levassor, care au fost proprietarii companiei pentru producția de mașini de prelucrare a lemnului, a lansat prima mașină. A doua masina, lansat în același an, a devenit o senzație și a făcut istorie ca prima masina „reale“. „Panhard“ a avut un motor dispus în fața cadrului sub capotă, o transmisie de viteze cu patru viteze de înaintare și din spate. Mai târziu, Panhard si Levassor a devenit primul care a folosit anvelope de cauciuc solide și cele mai avansate motoare Daimler cu carburatoare. În 1896, inventatorii au dezvoltat, de asemenea, un nou sistem de ambreiaj - un ambreiaj de trunchi de con - care a înlocuit unitatea de curea utilizată anterior.
În 1894, au avut loc prima cursa de automobile din lume. care a solicitat 102 călăreți. 21 luat de pe vehiculul (14 cu motoare cu combustie internă și motoare cu abur 7), iar finisajul 15 mașini a sosit (13 benzină și abur 2). Primul loc a fost împărtășită de „Peugeot“ (cu motoare Daimler) și „Panhard“.
În 1895 cursa a avut loc pe autostrada Paris-Bordeaux-Paris. A fost notabil faptul că ei „Peugeot“ a fost folosit pentru prima dată anvelope pneumatice. Prima experiență a fost un eșec - masina a trebuit să meargă pe pista, ca autobuz, în orice moment străpunse - dar toți au fost capabili de a evalua ușurința și netezimea cu care vehiculul a fost pe aceste anvelope. Levassor a câștigat cursa din nou pe „Panas“ lui. Din mașină, el a rostit cuvintele, care acum sunt reprezentate pe monumentul de la linia de sosire: „A fost o nebunie. Am fost de a face 30 de kilometri pe oră! "
Din păcate, în timpul cursei în 1896. Levassor a suferit un accident grav și a murit. După aceea, compania „Panas“ nu a reușit să mențină poziția de lider pe piață și, în primul rând a venit Daimler.
În 1890, Daimler și un alt om de afaceri Duttenhofner a creat compania „Daimler Motor“, care este deja în anul următor, a lansat un motor cu patru mașini. În 1901, Gottlieb Daimler, fiul lui Pavel, continuând munca tatălui său, a lansat primul „Mercedes“. Această mașină frumoasă și elegantă a avut un motor cu patru cilindri evaluat la 35 CP, cutie de viteze, radiator de bronz mobil si cadru din profile de otel. Ea viteze de până la 70 km / h. Primul „Mercedes“ a câștigat multe curse și a fost subiectul de copiere a altor producători auto. Din acel moment, industria de automobile a început să se dezvolte rapid.