Osnovyne carburatoare defect VAZ
Oprirea sau revoluții instabile ale secolului XX
Primele semne de funcționare defectuoasă a carburatorului poate fi oprit motorul imediat după pornirea operației sau instabil la viteze XX (mers în gol). Motivele pentru care aceste probleme sunt:
Înfundate duze de combustibil canale XX. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să eliminați duzele, demontați-l și sufla capăt canal de aer comprimat.
Defecțiune a sistemului de control economizor inactiv sau electromagnetice cu jet (defect carburator VAZ-2107). În acest caz, verificați sursa de alimentare la robinetul de la unitatea de comandă prin intermediul unei lămpi de control. Eficiența supapei de sine poate fi verificată cu un tester.
Încălcarea integrității mecanismului de plutire. În acest caz, nu păstrează un nivel predeterminat de combustibil în camera. De regulă, există un exces de benzină. Pentru a elimina vina, mai întâi înlocuiți acul cu scaunul, apoi reglați nivelul necesar de combustibil.
clearance-ul insuficientă pentru puncte breaker. O indicație acest lucru poate fi instabilă datorită puternic impuls a contactelor cu arc electric sau a unei scântei defecte. Pentru a rezolva problema, este necesar să se corecteze diferența de contact (0,4 mm) și lipsa de joc rulment de control.
Nerespectarea de rezistență. care este montat în culisa distribuitorului poate duce la scânteie de slabă calitate. În acest caz, trebuie să înlocuiți rezistor. În cazul în care eșecul a avut loc pe drum și trebuie să continue să se miște, puteți repara temporar sârmă subțire cu circuit deschis prin înfășurarea în jurul rezistor.
Uzura sau Loose 800706U care poartă feroviar într-un vacuum corectorului poate fi determinată prin scânteie instabilitate. Rupere este eliminat prin înlocuirea rulmentului.
scurgeri de aer în canalul de tub de admisie poate fi rezultatul următoarelor probleme:
violare a integrității sistemului sau furtunul de amplificator de vid frânelor;
arde-cap de garnitură sau etanșa defectarea conexiunii conductei;
uzura sau deformare a supapei PCV. care se află pe axa primei camere DZ;
defectarea tubului de drenaj;
Zona zakoksovka a diferenței inelare cu șurub cantități și spray-ul.
Vehicul slab dispersat sau eșecuri
Dacă turația motorului la modul inactiv stabil, dar în același eșecuri mașină sau mai degrabă lent preia viteză, funcționare defectuoasă a carburatorului VAZ-2109 poate cauza următoarele probleme:
nivelul de combustibil în PC mic (camera float);
injecție insuficientă de combustibil din cauza funcționării defectuoase a pompei de accelerație;
lipirea întrerupător centrifugal sistem de aprindere distribuitor regulator;
dimensiuni sau prin pulverizare cu aer și duze principale de combustibil nu se potrivesc cu parametrii;
duzele înfundate calitatea canalului și cantitate;
placa pe o emulsie a tubului de camera primară datorită debitului de apă;
scurgeri în galeria de admisie sau discrepanța dintre XX jet, ceea ce este tipic după instalarea aparatului de gaz;
spasmele motorului la viteze de peste 90 km / h sau nu dezvolta puterea necesară
asimetrie sau aerul principal jet;
a doua cameră nu este deschis (cel mai adesea este vina carburatorului VAZ-2107);
perturba float, există o deteriorare a barei sau a pompei de combustibil;
lacune mari sau rupte pe contactele.
Motorul nu va porni
Un motor rece nu poate fi pornit ca urmare a următoarelor probleme:
Evaporarea carburator benzină sau scurgerile din cauza etanșarea necorespunzătoare a valvei pompei de carburant. Înainte de pornirea motorului la pompa de combustibil pentru umplerea manuală a camerei flotor.
Bruiere sau lipirea pârghie amortizor telescopic. În acest caz, supapa de șoc nu poate fi deschis cu un unghi predeterminat, revarsarile de combustibil carburator și turnat lumânări. Pentru a rezolva această problemă, reglați sau înlocuiți tija și se usucă scânteia.
Clapeta de aer nu se închide complet. Acest lucru poate apărea din cauza reacții negative sau de angajament axa carcasei. În acest caz, este necesar să se elimine legarea sau backlash, prin strângerea a două șuruburi de fixare clapa.
deschidere Breakthrough PU. În primul rând, trebuie să verificați starea de Pu înlocuiesc diafragmei, dacă este necesar.
Hot motor nu pornește sau începe prost
Deteriorarea sau uzura dispozitivului de supapă cu plutitor duce la inundarea camerei secundare. Când prinse complet de accelerație și prelungită de pornire a motorului începe să se rotească. Pentru a rezolva această problemă, instalați o nouă supapă cu scaunul supapei.
În cazul în care motorul este supraîncălzit, ar trebui să lăsați-l să se răcească. Apoi repetați tentativa de pornire cu aspirație închisă și supapa de ușor deschisă.
La temperaturi ridicate pot duce la deteriorarea pompei de combustibil din cauza supraîncălzirii. De asemenea, este posibil să se formeze pe benzină cu punct de fierbere gaze în conductă, secțiunea de la pompa la carburator. În acest caz, se recomandă să-și încheie pompa de rece prosop umed.
troit Motor (labagii) în toate modurile
Dacă una nu funcționează motorul de cilindru va fi troit (pir), ceea ce va duce la o creștere a consumului și o lipsă de putere. Această situație este posibilă în următoarele cazuri:
toridă a supapei de evacuare;
eșecul lumânarea din cauza contactului de ulei în camera de ardere la o înaltă dezvoltare inele racloare sau capace de supape duce la apariția de fum albastru la peregazovke evacuare;
perforarea sau capac tramblora sârmă;
uzura cu came chopper;
Cilindru eșantion Garnitura capului poate fi determinată de prezența picăturilor de lichid pe o lumânare, și fumul alb din toba de eșapament de la peregazovke ascuțite;
preaplin în a doua cameră din cauza uzurii sau de blocare a acului la nivelul reglat corespunzător.