Tocește suprafața cilindrului
În cazul în care clearance-ul care rulează între piston și cilindru - indiferent de motiv - se reduce la zero, stratul de ulei de lubrifiere este rupt și nu există contact între suprafețele metalice frecare. Fricțiune fără lubrifiant în timpul deplasării pistonului în cilindru determină o creștere suplimentară a temperaturii pistonului este deja suficient de ridicată. Creșterea temperaturii înseamnă creșterea diametrului pistonului, și, astfel, chiar și frecarea mai crescută și temperatură, etc. provocând pistonul blocat în cilindru.
Care sunt motivele pentru această tulburări neplăcute ale motorului? Mai multe dintre ele. Gripare cilindru motor poate fi format în perioada de rodaj. Sub motorul de rulare-medie perioadă inițială de funcționare. În timpul suprafața de rulare a inelelor de cilindru și piston reciproc șlefuite în formă, inele de piston „adiacente“ la cilindru, imperfecțiunile prelucrate suprafețele acestor părți dispare. Acesta a fost în acest moment trebuie să fie un tratament atent al motorului, acesta nu ar trebui să fie supuse sarcinii de căldură completă. Atâta timp cât inelele cilindru și piston nu sunt reciproc cilindri rodat motor este înclinată spre teaser. Din acest motiv, pentru perioada de întrerupere, există orientări specifice că, în timpul restricțiilor impuse de întrerupere de pe cifra de afaceri. O altă cauză a gripare a cilindrului motorului poate fi cantitatea nu sau insuficientă a uleiului din combustibil. Acest lucru poate apărea ca urmare a unor erori sau lipsa de concentrare titular sau nu, în cazul uleiului de înaltă calitate. Există, de asemenea, posibilitatea de a scuffing la temperatură prea ridicată și în timpul dr.sudna prelungite de remorcare. În aceste condiții, aproape nici un motor se răcește. Gradul de gripare a motorului cilindru poate fi diferit. Într-o mare măsură, depinde de proprietar, și anume se poate în timp pentru a vedea semnele inițiale de pană de căldură și în timp util pentru a preveni bătăuși puternice, sau, dimpotrivă, să fie surprins - și nu face nimic.
In cele mai multe cazuri, stadiul inițial al penei termice manifestă semne specifice. Această scădere a puterii motorului și sunetul-clopping clip a pistonului, care într-o perioadă scurtă de timp, în mod semnificativ îmbunătățită. Primul proprietar al reacției la aceste semne ar trebui să fie doar un singur: o dată pedala de accelerație și off. transmisie. Lăsați apoi motorul să funcționeze pentru un timp, până când se oprește, atunci ar trebui să se răcească. După 15-20 de minute, încercați să porniți motorul. Atenție, se deplasează la o viteză lentă, puteți ajunge la parcare. Locul deteriorat pe piston poate dezvolta un bătăuș, astfel încât motorul nu va fi supus din nou la stres termic.
În cazul în care proprietarul nu se simte căldura în timp util, iar Wedge resetează gazul, pistonul se va bloca în cilindru, care este în mișcare mecanismul de blocare. Prejudiciul cauzat de piston și cilindru la punctul teaser va fi mult mai mare decât pentru o acțiune în timp util luate la începutul formării unui bătăuș.
În cazul unui motor teaser cilindru motor deschis și inspectat locul deteriorat pe suprafața de lucru și a pistonului. batausi Easy învăța pe luciu lustruit la suprafață sau de-a lungul căii pistonului, care se numește „oglindă“ și că, de obicei, nu ajunge la inele. Prin urmare, inelul se poate deplasa liber în canelurile. Locul deteriorat în cilindru recunoscut de strălucirea, luminozitate diferită față de suprafața înconjurătoare. De multe ori este dificil de recunoscut. Consecințele unei astfel de teaser al pistonului în cilindru, dacă este cu adevărat nesemnificativă, iar cilindrul nici un risc se poate îndepărta cu ușurință proprietarul. Se pune un bătăuș în honuire repararea cilindrului. Dacă acest lucru nu este posibil, improvizate metode. Dintr-o cantitate mică de ulei, iar pasta de măcinare care este utilizat pentru lepuire valve motoare în patru timpi, suspensia lichidă este pregătită. Se aplică pe o cârpă curată într-o mișcare circulară și se pisa zona afectată. Deoarece pistonul este îndepărtat metoda descrisă în principal inele, camera închisă a mecanismului cu manivelă și o bucată de hârtie abrazivă zona deteriorată șlefuite într-o mișcare circulară. Apoi, în același mod ca și cilindrul de măcinare pastelor terciul lichid și piston lustruit ulei. Apoi pistonul și cilindrul trebuie să fie bine curățate și instalate pe motor.
batausi puternic determină pistonul și cilindrul, desigur, daune considerabile. Se produce un material de încărcare de tensiune de pe suprafețele pistonului și cilindrul sunt astfel formate riscuri suficient de adânc pentru ambele suprafețe în contact. In plus, materialul invaluind pistonului asupra segmenților de obicei (la toate sau cel puțin unul sau doi) că „zaplavlyayutsya“, astfel, într-un anumit loc în canelurile.
După îndepărtarea pistonului, ar trebui să încercați mai întâi, dacă este posibil, pentru a scoate inelul. Încercați să efectuați-l, agitând inelul în apropierea locului în care „apuca“. Dacă nu se poate face, trebuie să rupă inelul. La locul de inel moloz prejudiciu voință. Din faptul că, reușesc sau nu reușesc să elimine inelul depinde dacă puteți încerca să repare pistonul sau ar trebui să fie înlocuit.
Pentru reparații semnificative plictisitor motor de uzură prin frecare conduce cilindri program mai bine odată ce cilindrii blocului nu se poate elimina. Dimensiunile căptușelile alezajului sunt listate pe pistoane kit de reparare. Astfel de reparații, nevoie urgentă de sport, pentru o buna compresie a succesului.