În timp ce săpat și încearcă să aducă orice gând, nici nu voi lua. este necesar să se rupă ghearele. Dar mai întâi banii deja dat, este vina mea, și pe de altă parte. Managerul nu mă lăsa un pas. ceai Adăpate, spune povești. Showed comentarii clienți satisfăcuți, care l-au felicitat în semn de recunoștință pe lucrător său comercial după-amiază și diplomele acordate. Chiar și în toaletă cu mine plecat, spun ei, prea vrea. Și, în cele din urmă a prezentat trusa de prim-ajutor, avertizare triunghi, cerc care descrie un castor în picioare vesel lângă mașină, cu o capota deschisă, iar cuvintele „Vă mulțumim pentru achiziție“, precum și un lanț cheie, dar cu plăci indicatoare Ford, dar celălalt nu a făcut-o.
De îndată ce am primit documentele pe care le-a lungul timpului este, ni sa spus să mergem mașini la poarta alb. Privită. mașini au fost deja în picioare în fața lor depuse în stradă. Unchiul mustăcios a ieșit în spatele volanului ne-a dat cheile, a explicat că covorașe în portbagaj, din anti-corozive, a demonstrat lumina de semnalizare, a declarat în cazul în care cea mai apropiată stație de gaz, i-am spus că a fost semnat și a dispărut în spatele porților. Fiica mea și m-am așezat, am fost în spatele roții de lângă ea. Să mergem. Sau, mai degrabă am încercat să mergem. Nu a fost ușor. Încercați să includă transferul de ZAZ - nu este ușor. Înainte de faptul că el a posedat 2114, dar chiar și pe ea nu apar astfel de probleme. Ceva de genul forța de tracțiune, a plecat. Un minut mai târziu, capul meu se învârte -Blin pe care am cumpărat-o? Acest miracol nu este Editare prost. Sau o carte de ZAZ, gadget-uri de marcă.
Nu știu cum să conduci o mașină străină nu ar trebui să aibă, dar asta nu Edit, chiar clasic 2106 a zburat în comparație cu ea. Ea trage. Apoi, banda din dreapta pe drum nu ar trebui să meargă, obmaterili. Bine.
În interior, totul este așa cum este atât de simplu. Înțeleg mașina buget și totul. Dar un sentiment că modul lipsit de tact de a fi o mașină străină. Prost un singur cuvânt. El a demisionat.
Deși baza 14, au existat cel puțin ferestre care nu poți nici măcar acestea au fost puse.
7000 t.km. - lovit generatorul pentru o lungă perioadă de timp.
Acum 12.000 curs de șoc și racla tobe din spate.
Este uimitor. dar Bowie nu a rupt la fel de des, și cu atât mai mult în această cursă.
Dinamica. Ei bine, un fel de obișnuit. Vanzarea? ar vinde cu plăcere, dar a pierdut foarte mult, este necesar de plecare de cel puțin doi ani. Și zăpadă ZAZam, îngrămădite într-o multitudine de pe podea showroom, se concluzionează că este posibil de a vinde nu este atât de ușor.
O sansa - Acest brand este doar mai scumpe și străine mașini de acolo numai prețul de piese de schimb si service dealeri toate.
Vă mulțumim pentru înțelegere. Înainte de întâlnire.
Prin modul complet și șansele și aceleași Lanos. Vorbesc despre șansele de la 10 ani sau 9 nu-mi amintesc exact. Deci, perna în echipamentul SE și SX au o șansă de a mânca! calitatea este o altă problemă. O calitate am realizat începând cu 8 ani de la fabrică în timpul asamblării chiar Lanos a căzut invariabil, astfel încât acestea să aibă licență pentru Chevrolet și a luat - calitatea nu a fost potrivi!
muta acolo de la Cadet modificat, dar nu american, despre transferul, desigur, nu este necesar Lanos renumit pentru pasaje lungi pe 14-totul este bine