pentru că subiect este arhivată.
Ca norocos. Familiar a mers în urmă cu trei săptămâni de la Soci, niciodată nu a oprit, deoarece el nu a dat un motiv (plimbari ușor). Judecând după povestea ta - numai el însuși să dea vina pentru preluarea si reconstrui si Nino ar nakryachili. Shakedown curs - haos. ¶
Dezacord dacă te duci oriunde în cazul în care ne-am pus 90 și 60, atunci cred că va merge polotpuska de data aceasta, de ce impun restricții peste tot numai afară chiar și autostrada noastră NN-București, în Gorokhovets constant împins de 90 km. într-o oră, am susținut că această autostradă, ei spun nu, dar uita-te la stoitiz scutul Moscova spre partea de jos în post în kovrove.tam scris că țeava astfel încât să conțină una, și 110 km pe autostradă. pe oră, Yport ar fi, de asemenea, la vest în cazul în care nu există nici o limită pe Autobahn, în cazul în care nu crește viteza de autostrăzi la principalele autostrăzi, acesta nu se deplasează în Germania și două în Germania, și că toate km.DUR 60-90. ¶
În ceea ce privește viteza sunt de acord ca rahat pentru a merge pe calea normală de 90 km, dar aceasta este realitatea, il recent în România?
Me ca o fabrică de automobile prin Doskino EDT pe produse alimentare autostrada, de prea multe ori prins de viteză, dar depășesc limitele pentru ca regula nu este luată. Așa că eu știu că shtrafanut Che buzu lift.
În urmă cu doi ani, de asemenea, a mers acolo, de asemenea, pentru abuz de drepturi luate în Krasnodar, dar Nitsche nu a oferit, chiar după 4 luni a ajuns la 500 p și o mustață fină.
În general, gaytsy buni psihologi, dacă văd că oamenii odihnit și Nitsche nu vor, este de multe ori eliberat, deoarece che timp de pierdut, nu se întâmplă în continuare. ¶
chiar acum ei spun ca nu este nimic de a face cu totul lipsit UD și toate astfel de instalare ¶
în conformitate cu normele îmi place finisaj imiyu dreptul de a depăși dacă ai început deja o linie solidă, sau nu, eu a trebuit să merg de trupa lor, adică în direcția opusă la fel de bine? am vechime de 20 de ani și amenzi nebylo ultimii trei ani, iar în prezent solicitarea , datorită faptului că a crescut sancțiunile pentru linia, și standardul și conformitatea cu aceste linii nimeni verificate, nu? sau dacă nu se uită la televizor în cazul în care deja trâmbițată despre ceea ce gibddeshniki mai ales în cazul în care există o continuă lungă și poate fi blocată permisă de un tractor acord sau vechi UAZ și UAZ mai multe condimente pritormazh ivaet și acceptă dreptul, văzut la televizor? și acum pylish pentru UAZ 5 km. 20 km. pe oră, vă place asta, chiar acum, instanțele sided gibddeshnikov și deschis spune că a fost necesar pentru a rezolva volros pe drum. ¶
Da, semne și marcaje slab coordonate, și este o problemă gravă. În ceea ce privește finalizarea depășire - astfel încât este necesar să se aleagă mai precis momentul, IMHO - din cauza unor amenzi mici, avem prea mult pentru mine a permite și a existat o anumită lipsă de disciplină. Ai experienta de 20 de ani - experienta de a alege momentul de depășire ar trebui să fie suficient, atunci necazurile tale de atitudinea ta la conducere, și nu dintr-o lipsă de experiență.
Kilometru Trudge în spatele tractorului 20 km / h - ușor de două minute întârziere - probleme nu mari, și 10 tractoare pe călătorie - 20 de minute :) rămase
În România, privarea noastră de călătorie din sens opus mult mai liniștită, mai confortabil și mai sigur decât în Ucraina, în cazul în care pentru o sancțiune ridicol în sens opus 90-100 ruble. Cel puțin, după introducerea unor pedepse aspre sunt mult mai puțin oameni, am început să ieșim pe banda din sens opus.
În Crimeea am mers 90-110 km / h, cea mai mare parte a drumului - pe o croazieră de control, nu a obosit deloc. Nu știu cum cineva, și eu după cursa de la 150-170 km / h epuizante mult mai puternic decât după o plimbare liniștită în 100-110 km / h. Masina este de 200 și poate fi, întrebarea - de ce? ¶
persoane inteligente. În cele din urmă, am, de asemenea, vorbesc despre faptul că avem o mulțime de linii pictate, în general, pe buldozer, tu minte, am scris la 2-3 km. binoclu reperat de ce solid pe un drum bun, cu vizibilitate 2-3 km. avem o linie sau IH sau deloc în cazul în care am nevoie să aici despre. ¶
„O linie continuă (mă tem deja), dar încă mai vin și depăși“ - care te-a făcut. )
Toate necazurile neglijarea normelor. Anul trecut am fost la sud - astfel încât nici o penalizare, fie în una sau alta. ¶
prietenul meu, dacă te duci și coloana obhodisch, și semn de lungă barat, și trebuie să termini trecere, sau ai văzut un pachet solid, iar tu te ridici și să te sun, și neuspeesh din sens opus snesot.poprobuy vă place ceva în timpul tău liber, și citiți cu atenție regulile, un conducător auto a început depășire obligat să zakonchit.a dacă acest lucru este începutul -NACHALO- solid atunci ar trebui să avertizeze că aceasta a început depășire zona de interdicție, și să ka condus să accepte în mod corect? sau nesoglasen.ty la intersecția la semafor este strict pe linia te în sus, și dacă nu, atunci dacă mâine va începe pentru asta e bine Vat este, de asemenea, corect? Eu spun că spolierile, și numai el însuși să se dea vina pentru vinovat.ya rutier plătit ZAPLATIL.a de conducere o sută de kilometri. ucis pe autostrada 30 km. pe oră pentru un motiv oarecare am pe nimeni să întreb? ¶
„Driver pentru a începe depășirea este obligat să termine„- nu nifiga nu obligat obligat! A nu se confunda cu Crossroads regulă direcții. Nu au timp - frânele și spate.
Desigur, există momente când nu puteți vedea semnul, sau atunci când este mai bine să treacă decât ottormazhivatsya - dar nu va fi o conversație cu ceilalți polițiști.
Da, la intersecția am ajunge până strict la linia, și într-adevăr doresc să se oprească pentru ea a început să fin - atunci când traversează drumul pe jos, este foarte neplăcut pentru a obține masini nasul lipit pe o zebră. ¶
De acolo: sa dus la 13-00, în seara târziu au fost la frontieră, frontiera sa dus la miezul nopții la ceva, a adormit pentru Voronej, aproximativ ora nouă dimineața pe drumul din nou, și până la 22 pm am fost acasă. Deci, 22 + 11 = 33 ore.
Ne-am dus acolo pentru mai dormit pentru două persoane. Am plecat la ora 6 pm, la miezul nopții, a mers la culcare în Shack, 9 din nou la stânga la miezul nopții, a trecut granița, încă o dată a mers la culcare, după-amiaza a fost de mare. 12 + 24 + 6 = 42 ore. ¶
Da :( dorinta de a merge chiar mai pierdut :( deși volanul ușor, și încercați să nu rupă, voi merge uite, vom vedea cum este, despre postul nu a înțeles, sincer vorbind, aș dori să detaliu. ¶
atribuie o parte și a cerut să coste polițiștii săraci și apoi ne vom întoarce totul cu susul în jos în mașină și apoi caută firul, cum ar fi un cuțit fără un certificat (care în urmă cu doi ani am avut o) de pliere cuțit cumparat speciale. o excursie, un certificat nu este ridicat, și o jumătate de oră la postul promis să planteze în kutuzku.nezrya noapte în speranța că inhibă banii nu vor shmonyat masina, chiar dacă el a văzut că în cazul în care shmonyayut tânăr de echitatie. ¶
obiceiuri Omega amuze oameni: sparte încuia ușa din față dreapta. Obiceiurile se deschide celebra ușa, bastoane torsul în mașină, ușa se deschide și se închide complet cu o răzbunare. În sine, fără ajutorul cuiva. Vamesul devine suculent hlebalom cotiera pupa cade înainte, cu fața aproape pe maneta cutiei și iese, care deține mat în patru labe.
inspecta cu atenție mașina, el nu a făcut. Nu știu de ce :) ¶
Faptul că solidul extras din buldozer și semnele „Depasirile este interzis“ atârnă în locuri aleatorii este adevărat. Dar nimic nu se poate face - nu se rupe pe privarea - nici bani pentru a cheltui.
Și despre viteza. dar nimeni nu face 90 du-te :) Tu conduci dvs. 145 și nu sape, sape și dacă - lasă-l să-i scrie o amendă, care nu este neapărat să plătească (nu funcționează în sistemul nostru de colectare a amenzilor de trafic). Dar lucrul cel mai important - că resturile în buzunarul nu va primi nici un ban.
Ei bine, dacă ne-am rupt pe deprivare - în cazul în care vă rugăm să împărtășesc cu albastru. ¶
Curtea poate fi solicitată și locul de reședință, și complet gratuit. ¶