În prezent, comună pedala de gaz electronice VAZ 2114. Este un dispozitiv destul de interesant, care va fi discutat în continuare. Mulți șoferi vor să știe ce a fost, avantajele și dezavantajele. La urma urmei, mulți pur și simplu obosit de pedala standard pe care doriți ceva nou și neobișnuit. Pentru astfel de oameni, designerii au venit cu o pedală electronică.Aici am ajuns la partea distractivă. La urma urmei, fiecare conducător auto vrea să știe ce sunt avantajele sistemului:
- Se deschide Uniform accelerația, care nu poate decât să se bucure. În această unitate de putere poate de ieșire puterea necesară;
- Nu există posibilitatea de a se rupă. Acest lucru economisește o cantitate mare de combustibil. Este la fel ca toate driverele moderne;
- Foarte bună dinamică de accelerație și de răspuns. Și toate acestea în ciuda faptului că, în prima secundă zatuplivanie;
- Amestecul combustibil este uniform completat în toți cilindrii unității de putere.
Dezavantajele sistemului vechi
- Dacă vorbim despre diferențele principale, este complet absent toate cablul obișnuit, care este stabilit în modelele vechi. În acest complet nicio posibilitate de a se rupă, care emite cantitate minimă de gaz în atmosferă;
- În ceea ce privește consumul de combustibil, sistemul vechi, era imposibil de controlat. De fiecare dată când pedala de accelerație apar unele amestec stropirii;
- Ai nevoie pentru a trece la standardele europene de mediu;
- Cu creșterea revoluții suferă mecanism cu manivelă, pistoane. Din acest motiv trebuie să monitorizeze în mod regulat toate detaliile schimba, dacă este necesar.
Toate acestea sugerează că sistemul electronic are multe avantaje față de cea veche. Dar există și alte păreri. Ei susțin că un astfel de sistem există, de asemenea, o mulțime de dezavantaje să fie conștienți de.
- Apariție de a concepe la apăsarea pedalei de accelerație. Nu este foarte confortabil, mai ales atunci când doriți să începeți imediat cu un semafor;
- pedala de electronice nu permite tot felul de sistem de tuning. Tot ce trebuie să se schimbe complet, du-te înapoi la sistemul de sârmă. În ceea ce privește banii, atunci se va lua la fel de mult de 50 de mii de ruble, ceea ce este foarte mult. Nu fiecare conducător auto moderne este gata să se răspândească o astfel de cantitate pentru a schimba sistemul pedalei de accelerație;
- În primele sisteme au avut probleme serioase cu răspunsul la apăsarea pedalei de accelerație, viteza de înot, producând o presă independentă. Toate acestea aduce disconfort sever, ceea ce nu este surprinzător. Toate acestea au trebuit să corecteze, să caute noi soluții.
Dacă doriți un pic polihachit, care este o soluție. Se va spăla repara zatuplivanie sistem prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație. Trebuie doar să reflash și reconfigureze întregul sistem, turbocompresor. Desigur, nu este foarte ușor, trebuie să aibă cunoștințele și priceperea. Dacă este necesar, puteți merge la un serviciu specializat, care va face această procedură rapid și calitativ.
Cum funcționează și construcții
Pur și simplu pune, un astfel de sistem se bazează pe: un obturator electronic, o pedală de gaz, un senzor care este atașat la pedala de sine. De fapt, este tot acolo, în standard. Dacă vorbim despre principiul de funcționare, nu este foarte dificil. Prin apăsarea pedalei de accelerație, un semnal care este livrat către unitatea electronică a vehiculului. Asta în cazul în care există un al doilea semnal, care spune că este necesară pentru a deschide sau închide clapeta de accelerație. Dacă apare o defecțiune, computerul de bord va emite următoarele erori: P2122, 2121, 2127, 21218. În cazul unor astfel de erori ar trebui să meargă la serviciu.
- Definitivarea 2115 cu propriile sale mâini: toate tipurile de Tuning
- PPC Tiptronic - ce este? Semne PPC tiptronic
- Sonda Lambda: simptomele și funcțiile de bază
- Sangerarea VAZ de frână 2114. Algoritmul exact de acțiune
