E-GAS sau pedala de accelerație electronică este instalat pe toate modelele Lada (XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora și Niva 4x4). Opinii ale proprietarilor nu reconfortante, mulți se plâng că pedala cu e-gaz de „obtuz“ (mai puțin sensibile și informative decât cablul de obicei). Știați că, în unele cazuri, pedala de gaz electronic poate fi setat astfel încât acesta devine mai receptiv și un pic mai vii?
Se determină modelul pedalei de accelerație, se poate face prin numărul de catalog, care aderă la partea laterală a corpului. În cazul în care nu se obține acces la eticheta, este necesar să se elimine pedala electronică de gaz:
- Deconectați conectorul cu firele lângă pedala de accelerație;
- Scoateți cele trei șuruburi, folosind tasta „10“;
- Scoateți carcasa și ansamblul pedalei.
Producătorul stabilește masina Lada (în funcție de an), cel puțin două tipuri de pedală de accelerație electronică:
- Vechiul (numărul de catalog: 11,183-1,108,500) ca model;
- eșantion nou (cod: 11183-1108500-01).
Fiecare unitate este terminat în diferite moduri. Atenție! Toate acțiunile ulterioare face pe propriul risc. Puteți pierde garanția.
Ajustarea eșantionului vechi E-dioxid
Bloc capac (11183-1108500) este fixat cu șuruburi, care sunt inserate în gaura ovală. Rafinament este. 4 pentru a slăbi șurubul și rotiți capacul în direcția dorită:
- Modul Economie (invers acelor de ceasornic). Pentru o plimbare liniștită, pentru a accelera pedala trebuie să fie apăsat un pic mai mult decât înainte. Consumul de benzină este redus;
- Modul activ (în sens orar). Mașina a reacționat deja cu o ușoară apăsare pe pedala de accelerație. Consumul de benzină crește. Pedala de devine mai sensibil și informativ.
Cu alte cuvinte, vom obține același efect ca și după instalarea Jetter (Jetter sau pinteni).
Se observă că în primele câteva minute după aceste setări, viteza de mers în gol poate fi mai mare (aproximativ 1300 rot / min). Dar un minut mai târziu, ajustat la ECU treptat și scădere a cifrei de afaceri de obicei. Dacă nu, rotiți cheia de contact pentru un moment, apoi porniți motorul.
Dacă este necesar, vă puteți întoarce cu ușurință în poziția inițială (înaintea mărcii sale).
Dezvoltarea în continuare a pedalei de gaze noi de e-mostră
Ansamblu pedală (11183-1108500-01) are găuri ovale, care nu permite să efectueze modul de reglare cu cea descrisă mai sus. În loc de proiecție servește pentru a reduce (2-3 mm), care împiedică pedala de deplasare maximă. Această actualizare a crescut pedala care a făcut accelerația cu „pedala la podea“ mai activă. De asemenea, ia act de lipsa de gândire prin apăsarea bruscă a pedalei.
Opinii de finalizarea E-Gas
Posesorii de automobile care au realizat deja punctul de ajustare că, dacă vă deplasați capacul ansamblului pedală în sensul acelor de ceasornic aparatul devine un shake pic un picior. Dacă apăsați pe pedala, imediat ce masina de la începutul mișcării este subminată, trebuie să se obișnuiască cu, și nu la fel de mult presiune pe gaz. Când apăsați pedala la podea diferența nu se simte.
Cine sa ocupat de E-gaz pentru o plimbare mai relaxat observat că o excursie pe drumul a devenit mai confortabil. Acum, în scopul de a menține viteza trebuie să apăsați un pic mai greu pe pedala de accelerație, care permite piciorului să fie aceeași tensiune ca și înainte.
Alți șoferii nu cred în efectul pozitiv, spunând că totul este auto-hipnoza. Lucrul pedalei de gaz electronic bazat pe modificarea diferenței de rezistență. Și chiar dacă ne mișcăm capacul, la începutul ECU a motorului va presupune în continuare că este zero, iar din acest punct pentru a regla acceleratia. Și dacă măriți progresul sectorului, acesta va fi un „semnal în afara intervalului!“ Greșeală E-gaz.
V-ați confruntat cu o astfel de rafinament E gaz? Ce feedback cu privire la aceste ajustări pot părăsi? Există un efect pozitiv, sau tot la nivelul de auto-hipnoza? Reamintim, puteți verifica în mod independent E-gaz, dacă este necesar. Apropo, o alternativă la finalizarea electronice de gaz cu pedale - chip tuning.