„Leii zboară și porumbei benzii de rulare“ Zhan Kokto.
viață venețian la momentul respectiv, Cassiodorus descrie după cum urmează:
„Voi trăi ca păsările mării, casele voastre sunt împrăștiate pe suprafața apei. Oamenii tăi au averi enorme - de pește, care sunt abundente, la toate.
Tu nu fac distincție între bogați și săraci, mâncarea este tot la fel, ca acasă.
Toată puterea cheltuiți pe extracția de sare, și este în aceasta constă secretul prosperității dumneavoastră, și chiar și în capacitatea dumneavoastră de a cumpăra profitabil ceea ce noi nu facem. "
Deja la acel moment venetienii erau navigatori mari și comercianți.
Veneția de mai multe ori cu condiția flotei sale la Constantinopol.
Venețienii învățat să trăiască pe bucăți mici de teren, practic pe apă. La Verma, insula Rialto plat, murdar și de multe ori inundate, nu au fost suficient de mare pentru capital în creștere și solide. A fost necesar să se scurgă, pentru a consolida și extinde-le.
Primele case au fost realizate din lemn cu lumină acoperiș de paie, a avut două intrări în țara și la canal.
Pentru mai multe clădiri grandioase copac nu ar face, și, prin urmare, era necesar să se consolideze fundația. Pentru a face acest lucru în mlaștină a ucis mii de piloți de lemn, astfel încât acestea au fost aproape unul de altul și au stabilit o bază solidă în vârfurile lor tăiate.
Rezultatul a depășit toate așteptările. Multe dintre casele din Veneția sunt încă pe picioroange, aproape o mie de ani cu ciocanul tehnica nazad.Takuyu folosită pentru ai secolului XX.
Conform legendei, Venetian, primul Dogilor - guvernatorul - a fost ales în anul 697. A fost o Paolucci Anafesto. Dar primul documentat, a devenit Doge Orseolo. doji a primit acest post prin dreptul de succesiune.
Din secolul al XIV-lea, dogele a fost ales din rândul noilor familii, care au fost numite ducali și care, timp de trei secole au putut monopoliza dreptul de a fi ales Doge.
Alegerea dogelui este după cum urmează: Comisia de 11 membri au ales patruzeci de alegatori de selecție strictă, aceste patruzeci de alegători, consultare, reprezentând Dogilor, care înainte de numirea a fost să aibă loc aprobare la nivel național. Regulile s-au schimbat în timp, iar mai târziu a fost introdus un sistem complex de voturi consecutive unsprezece.
Obținerea titlu de important a avut loc într-o atmosferă de sărbătoare: Dogele îmbrăcat într-o haină roșie, un cap îmbrăcat ia forma de corn de berbec, el a primit un inel cu sigiliu, care deține o sabie pe ghetele la Dogilor pinteni de aur spumante. Doge a primit titlul de Mare Duce. După ceremonie a avut loc, „nunta cu mare.“ în timpul căreia Dogilor aruncat simbolic un inel în mare, și a jurat sfârșitul să-și îndeplinească responsabilitățile în beneficiul Veneției.
Doge a avut dreptul de a alege patriarh, care a apărut în Veneția, în 1451, și canoanele catedralei San Marco. Episcopii au fost aleși de Senat.
Baza sistemului constituțional a fost mare sfat. Inchiziția nu a terorizat orașul. cetățeni indigene din Veneția au fost viață bogată (indigene au fost considerați cetățeni, tată și bunic care erau cetățeni). Cetățenii nu au dreptul de a se angaja în meserii, ei înșiși dedicat comerțului, și, de asemenea, a servit în cancelaria ducal.
Acesta a fost urmat de cetățeni, uniți în unități profesionale, cum ar fi magazine și școli. Au existat, de asemenea, sclavi.
Împreună cu venețienii din Veneția a trăit reprezentanți ai altor naționalități. De exemplu, evreii, care erau într-o stare de izolare - în ghetou (Venetian Ghetto a fost primul ghetou). De asemenea, să fie găsit germani, albanezi, greci.
Datorită dezvoltării de navigație și de primire a Bizanțului „Bula de aur“ (la creditul dogelui Enrico Dondolo) - Privilegiile reduce taxa pe navele venețiene, Veneția a fost numit „Regina of the Seas“. Prin urmare, în Europa a scăzut de mătase, mirodenii, cafea de Est.
În Evul Mediu a fost legendarul Veneția galere - navă cu un rând de vâsle și vela triunghiulară oblică, care a făcut superputerea din Evul Mediu Veneția.
Galere transportau bunuri de valoare din Est și au luptat cu pirații. Acest vas lung, îngust, singura nava de timp având un dublu vele dvizhatel și vaslasi. Galera se potrivește la 150 de marinari care au luptat și plimbări cu barca și pirați. Acesta a fost cel mai rapid și mai armate nava din Evul Mediu, care a avut o mică așteptare pentru transportul de mărfuri. Aproape 300 de secole galeră a avut nici un egal, oferind puterea de la Veneția.
În XI-XIII. Veneția a luat parte la cruciade.
În secolul al XII-lea. Veneția, împreună cu Papa a participat la războiul împotriva împăratului Frederick Barbarossa.
Ca urmare, Imperiul latin a fost creat de-a patra Cruciade, care a durat din 1204 a lui 1261. în cazul în care atât posesia venețiană. După prăbușirea imperiului de la Veneția a fost într-o situație politică și financiară dificilă.
În XIII - secolele XV. desfăcută așa-numitul război genoveze - războiul dintre Veneția și rivalul său maritim Genova.
Prin secolul al XV-lea. Veneția a ajuns la puterea sa, a fost cea mai bogată țară din Europa. Comerțul a fost principala sursă de venit, comercianți au adus mirodenii orientale, care în valoare de greutatea sa în aur, mătase.
secolul al XVI-lea a fost ultimul „mare“ secolul al Republicii Veneția. apoi a venit declinul, care în 1798 a dus la pierderea independenței de la Veneția, a căzut sub conducerea lui Napoleon. Multe au fost jefuite și distruse.
În 1815 Veneția a intrat sub stăpânirea Austriei.
În 1866, Austria a trecut de la Veneția (și toată regiunea Veneto) din Franța. care a aderat la Regatul Unit al Italiei.
Toponimia Veneția și transport.
Nimeni nu va argumenta cu faptul că Veneția oraș unic și neobișnuit, orașul este, de asemenea, un special nume de locuri: strada, străzi, piețe și canale au nume diferite de numele uzuale în restul Italiei.
De exemplu, Ruga sau Salizada - aceasta este strada principală cu tratuary și calle - străzi mici înguste, străzi care se întind de-a lungul canalelor sunt numite - Fondamenta. și campo - zona în fața bisericii, iar zona este deja printre casele Campiello. zona situată la o îngustă stradă-calle, rio - canal.
Câteva cuvinte despre transportul în Veneția. care este, de asemenea, neobișnuit - apă.
Pentru a ajunge la / de la San Marco Airport este de apă - Alilaguna (info www.venicelink.com uita la site-ul) sau cu autobuzul (www.atvo.it).
Mutare în jurul valorii de laguna Veneției puteți vaporetto - autobuze de apă (www.actv).
Un singur bilet costă 6,5 euro.
-16,00 € - bilet de 12 ore
-18,00 € - bilet pentru 24 de ore
-bilet de 36 oră - 23,00 €
-28,00 € - bilet pentru 48 de ore
-33,00 € - bilet de 72 de ore
-50,00 € - bilet de 7 zile
Prețurile biletelor pot fi specificate aici - www.actv.it/muoversiavenezia/muoversiavenezia.
Gondola - www.gondolavenezia.it.
Sau www.veneziataxi.it taxi de apă.
Central Veneția este format din 6 districte (sistiere): San Marco. Dorsoduro. Santa Croce. San Polo. Cannaregio si Castello. Orașul este situat pe 118 insule conectate prin 354 de poduri.
Principalele canalele din Veneția. Grand Canal (Canal Grande) și Giudecca canal (Canalul della Giudecca).
Fiecare district din Veneția are propria sa istorie, farmece proprii, sfinti, clădiri caracteristice și legende.
Vom începe drumul la cel mai neobișnuit în lumea unui oraș pe apă!
A se vedea, de asemenea:
măști venețiene
Toată lumea de mers pe jos în jurul valorii de Veneția atrage atenția asupra numărului de măști. Se pare că acestea sunt peste tot, masca de sex feminin legăna cochetărie pene colorate într-o vitrină, un cioc lung răpitoare rănit trecătorii de pe stradă îngustă, fante dantelă pentru ochi îndemne sfială să le încerce.
Italienii știu nu numai să vorbească frumos despre dragoste, dar, de asemenea, pentru a trage romantism drăguț și, în cazul în care personajele principale sunt cuvintele cele mai sincere, iar opiniile lor nu mint. Nu ultimul rol este jucat aici în funcție de locație.