Buna ziua prieteni!
Într-adevăr, dar pe măsură ce ai cu acest caz? Sau poate nu te-ai gândit măcar despre și nu știu ce conversația? Ei bine, acum suntem repede discutăm totul ... :-)
Și nu sunt clătinat?
Omul, după cum știm, nu o pasăre, și nu concepute pentru zbor. Natura este tot la fel, el vrea să zboare sau nu. Se face astfel încât a fost convenabil la pământ și acoperi - o mulțime de astfel de păsări. Dar omul - încăpățânat și ambițios. El a servit mereu ce vrea el, și nu ceea ce este dat. De aceea, în cer, nu numai păsări, dar si oameni. Și, după ce zboară nu este doar atât, și cu înflorituri ... De aici, te rog, și prima probleme :-).
Cu ea am întâlnit-o la vârsta de 10 ani. Tatăl meu, apoi a servit în Orientul Îndepărtat, în orașul legendar al Spassk-Far. Vacanța sa dus la părinții tatălui în Ucraina. Și acest lucru este un bun de 10 mii. Km. Inițial, am călătorit cu trenul, și apoi a început să zboare un avion. În care am fost încântat! Dar acest entuziasm a fost marcată de un eveniment neplăcut în primul zbor pe ruta Khabarovsk-București. Detalii nu se va descrie. Pot spune doar că, atunci când am aflat de ce în spatele scaunelor din față sunt pachete rigide voluminoase de culoare ciudat murdar-verde. Și am dat seama că, probabil, nu am atât de mult să mănânce înainte de zbor.
Se legăna în avion. Din păcate, există probleme pentru o persoană pleacă. Este o sursă de iritare la un organ special situat în urechea umană și este responsabil pentru sensul de echilibru și de control al poziției corpului în spațiu. Se numește sistemul vestibular. Și pentru a fi precis, este răspunsul său la accelerarea unui corp, atât pe linia și în colț, atunci când o persoană simte că a accelerat într-o direcție sau alta, iar simțurile spun că este staționară și este așezat într-un scaun. Contradicția în fluxul de informații irită aparatului vestibular și răul de mișcare are loc. Simptomele sale sunt cunoscute tuturor. Aceasta amețeli, greață și chiar vărsături. Probabil ca salivație excesivă, un sentiment de panică. Este interesant faptul că aceste simptome pot fi observate la animale, în special câini. El însuși a fost martor la acest lucru, atunci când zboară cu spaniel-ul său în vacanță la părinții ei. Am avut deja toate confuzi, iar câinele suferă, cei săraci ...
Acest tip de accelerare suficient de zbor. După ce aeronava este de zbor nu este într-o cameră liniștită, și un mediu de viață în care sunt în mod constant ascendentă și descendentă curenților de aer din cauza încălzirii inegale a aerului, diferitele vârtejurile etc. Acest lucru se simte mai ales atunci când zboară în masele de nor și aproape de furtuna fronturi. Vorbind limba de aviație, aeronava intră în turbulența. Și totuși, există un astfel de lucru ca buzunarele de aer. Avionul cum cade undeva si se pare ca toate măruntaiele adunate undeva aproape de gât :-).
Desigur, într-un sens, pentru simplitatea poveștii, am exagera. Acum, un pic pentru a îndulci pilula. Răul de mișcare ca să spunem așa pentru programul complet pe aeronavă sunt supuse doar aproximativ 1% din toți autorii de călătorii aeriene. În acest context, transportul maritim într-o mult mai dezavantajate. Acolo, totul este mult mai dur. Clătinat în plan general, persoanele cu sănătate precară și cei care sunt suspecte, frica de zbor în prealabil și se ajustează pentru cel mai rău. De asemenea, foarte mult depinde de aptitudinea persoanei. Pot spune imediat că rutele de zbor a aeronavelor civile este direcționat pentru a evita posibile perturbări ale zonelor atmosferice. Da, și natura zborului aeronavelor de mare capacitate elimina orice evoluție bruscă.
Yak-28. navigator față de cabină.
Ca o paranteza, eu pot spune că aviația militară în această privință este într-o situație mult mai rea. În special, avioane de luptă. Aeronavele sunt relativ mici, iar accelerația unghiulară și foarte liniar - este elementul lor. Desigur, echipajul de zbor - băieții antrenați, dar femeia vechi este proruha. Chiar și la începutul activităților sale de aviație am asistat la întoarcerea zborului de tip Yak-28, care a co-conducător auto (stând în fața unei cabine cu geamuri) dacă pereel, nu are somn suficient ... Doar nu rezista. Ce pot să spun ... tehnici slabe ale acestui avion ... El a avut în mod natural pentru a curăța toate ...
Dar nava civilă mare este, desigur, imposibil. Deci, nu-ți fie frică de nimic. Ar trebui să se adapteze întotdeauna la o plăcută, în plus, că, de fapt, acesta este cazul. Ei bine, dacă încă nu se simt mult, atunci, pentru astfel de cazuri, au fost mult timp medicamente eficiente. Există mai multe tipuri și în orice farmacie aveți posibilitatea să le cumpere. Personal pe sine (după dragostea memorabilă cu pungi de hârtie), am experimentat bun vechi Aeron. Aceste minuscule tabletochki. Am mâncat o oră înainte de plecare și de ordine. Toate Vanished rău, a lăsat doar plăcută. Aeron are mai multe soiuri, sunt furnizate instrucțiuni, efectele secundare sunt, practic, nu, și este vândut peste tot.
A-380. În acest curs va fi mult mai confortabil.
Ei spun, de asemenea, că clătinat în planul mai puțin decât cei care stau mai aproape de aripa. Din punct de vedere al fizicii, acest lucru este probabil corect. Cu cât mai aproape de centrul de masă al aeronavei, cu atât mai puțin liniare și deplasări unghiulare. Dar, în realitate, această diferență este destul de rar, și este puțin probabil că va fi capabil să se simtă corpul uman. Dar, desigur, pentru a ne complace este rezonabil să urmeze această regulă, și alege un loc apropiat de aripa :-).
De la prima mea, nu foarte de succes de zbor a luat mulți ani. De atunci am o mulțime de muscă pe avioane civile și militare și elicoptere (din păcate, ca pasager), sari cu parașuta, chiar și pe un planor încercat, dar serviciile nu mai sunt recurs Aeron. Nu a fost nici o astfel de necesitate. A fost doar distractiv și interesant. Și îți doresc același :-). Fly, surprins, se bucură de ...
Fotografii și imaginile sunt accesabile.
neee pentru mine imposibil :)) maxim care este stăpânit planor (prin modul în care are caracteristica rece ca atunci când zboară la altitudine joasă pot simți toate abaterile de la punctul 5a pământ), și atunci numai pentru ea o acțiune lină atât de mult timp studiat, chiar și așa că nu este o mașină CDB filate roata si se lasa sa dus sa dus direct, atunci se crede a plecat, și trebuie să se gândească cum să facă acest lucru este că nu mai mers :)) și pe avioane mari cu inerție chiar suspect mai distractiv 🙂, deși da la fel ca toți copiii visau să devină pilot 🙂
Ei bine, a început ... În plan să se așeze mâine și # aerossyklo trezit în mine astăzi. Deja, eu sunt bolnav, și mâinile sunt reci și transpirate. Mai devreme în avionul nu am fost rau de mare, și eu sunt absolut confortabil cu zborul, dar în timpul uneia dintre zborurile de mine teribil bolnavi ... Înainte de a folosi punga atunci când nu a venit, dar teama de panica de o repetare a acestei situații neplăcute au rămas. Și de atunci, de fiecare dată într-un avion, mă simt rău. Am început să iau Dramina înainte de fiecare zbor, dar sentimentul de amețeală, dezechilibru, greață și a rămas cu mine ... Se spune că, după Dramina cu handicap și să doarmă întregul zbor, - shish! Am acest nonsens nu ia ... noi nu trebuie să zboare mai mult de 3 ore, pentru că întregul zbor, eu stau, strângând mâinile ude într-un scaun, nu mănâncă, nu beau și visul de aterizare. Stai 9-12 ore, deci ar fi doar făină ... Cum să fie - nu știu. Alcoolul nu oferă, el și bolnavi pământul, să nu mai vorbim de avion. Uneori mi se pare că cele mai multe dintre senzațiile neplăcute din cauza panică și datorită faptului că mă pregătesc pentru ceea ce este rău. Dar eu nu mă pot ajuta
Ai dreptate pare, Karina ... dar cel mai mult (dacă nu toate) simțurile în mod artificial. Te-a venit cu ei din cauza unei singure non-sistem pentru anumite cazuri,. Tu se umfla înainte de zbor și apoi de călătorie medicamente de boală sunt lipsiți de putere. Adică, există un fel de neîncredere. Am fost un astfel de copil, iar apoi zborul m-am dus departe de a fi fără probleme, și în alte domenii ale vieții este împiedicată .... Poate ar trebui să utilizați orice medicamente anti-anxietate, le bea pentru câteva zile înainte de zbor ... În orice caz, mi se pare, în timp ce tu însuți nu se va odihni (într-un fel sau altul) nu se va îmbunătăți ...
Și mi-e teamă de suprasarcină ... Asta este, cei mai mulți oameni care se tem să zboare, teamă că ceva sa întâmplat cu avionul, si imi fac griji cu privire la toate sănătatea dumneavoastră (nu există nici un apel medical sau de urgență, dar din cauza căderii de presiune în cazul în care sarcina pe inima și vasele de sânge ... După povestea tipul care a devenit bolnav la bord și care a murit mai târziu, la aeroport, mă tem nu numai de boală, dar asta ... (((
Aceasta este exact ceea ce am spus ... :-) Aceste pericol imaginar este într-adevăr. Ele se nasc în minte și să te împiedice să vii. Probabilitatea de apariție a unei încă neglijabilă, cât și pentru dumneavoastră în normale de zbor poate fi chiar zero. Și ce sa întâmplat cu tipul - nu un indicator, cu atât mai mult că toate circumstanțele incidentului (inclusiv) caracteristicile organismului cunoscut la noi. Poate că dacă vrei să schimbi radical ceva, are sens să vorbesc cu un psiholog ....